誰(shuí)也無(wú)法阻止福特緊湊型皮卡Maverick繼續(xù)創(chuàng)造歷史了！11月，美國(guó)部分皮卡銷(xiāo)量最新出爐。福特Maverick本月銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，月銷(xiāo)量首次突破一萬(wàn)輛。誰(shuí)說(shuō)美國(guó)人只愛(ài)全尺寸大皮卡，他們也很喜歡小皮卡呀。當(dāng)然了，只有福特Maverick起飛了，現(xiàn)代小皮卡Santa Cruz銷(xiāo)量只能說(shuō)還算湊活。

11月美國(guó)皮卡銷(xiāo)量第一名仍然是雷打不動(dòng)的福特F系列，本月銷(xiāo)量為53069輛，同比下跌3.81%，環(huán)比微跌0.822%。不過(guò)1-11月總銷(xiāo)量，福特F系列已經(jīng)累計(jì)達(dá)到679948輛，同比增長(zhǎng)了17.46%。2023年只剩下一個(gè)月的時(shí)間，福特F系列今年大概率又是增長(zhǎng)的一年，豐收的一年。

排名的第二的是豐田Tacoma，11月銷(xiāo)量為18156輛，同比下跌7.11%，但環(huán)比增長(zhǎng)了4.01%。1-11月豐田Tacoma已經(jīng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量215293輛，同比增長(zhǎng)10.41%。根據(jù)以上數(shù)據(jù)推測(cè)，豐田Tacoma全年也是增長(zhǎng)的，但增長(zhǎng)幅度小于福特F系列。

本月已公布的皮卡銷(xiāo)量，福特Maverick排到了第三名，11月銷(xiāo)量達(dá)到了10379輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)39.18%，環(huán)比上月也增長(zhǎng)了8.91%。眼看著福特Maverick銷(xiāo)量從6千多沖到7千多、8千多，9千多，現(xiàn)在又占到了一萬(wàn)輛以上。今年福特Maverick真是越戰(zhàn)越勇。1-11月，福特Maverick已實(shí)現(xiàn)86339銷(xiāo)量。所以不是美國(guó)消費(fèi)者不愛(ài)小尺寸皮卡，是沒(méi)有合心意的小尺寸皮卡。福特Maverick將成為今年美國(guó)皮卡市場(chǎng)最大的增長(zhǎng)亮點(diǎn)。

11月豐田坦途的銷(xiāo)量為9654輛，同比下跌了7.56%。豐田坦途上個(gè)月的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)十分迅猛，本月回落比較明顯。1-11月，豐田坦途累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量112672輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到了19.32%。

11月本田Ridgeline的銷(xiāo)量為3894輛，同比增長(zhǎng)達(dá)34.83%。環(huán)比上月，下跌5.78%。本田Ridgeline作為一款承載式皮卡，往年表現(xiàn)比較平平。今年受緊湊型皮卡影響，銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)較大增長(zhǎng)。1-11月累計(jì)銷(xiāo)量為47595輛，增長(zhǎng)了21.83%。不過(guò)11月單月銷(xiāo)量在今年再次回落到3千輛區(qū)間。美國(guó)消費(fèi)者對(duì)承載式皮卡的喜歡能夠恒久，還需再看明年表現(xiàn)了。

11月現(xiàn)代Santa Cruz的銷(xiāo)量為2396輛，同比下跌-24.65%，環(huán)比下跌6.22%。1-11月累計(jì)銷(xiāo)量為34034輛，增長(zhǎng)3.16%?，F(xiàn)代Santa Cruz表現(xiàn)還湊活，同樣都是緊湊型皮卡，無(wú)法與競(jìng)品福特Maverick相比。所以并不是美國(guó)消費(fèi)者喜歡緊湊型皮卡，也是要看不同車(chē)型的表現(xiàn)的。

福特Ranger本月銷(xiāo)量為206輛，同比下跌達(dá)-91.55%。前段時(shí)間持續(xù)很久的工人罷工問(wèn)題應(yīng)該是嚴(yán)重影響到了福特的產(chǎn)能。也可能是福特把屬于Ranger的產(chǎn)能協(xié)調(diào)給了福特Maverick，所以才導(dǎo)致這種不太正常的銷(xiāo)量波動(dòng)。而澳洲福特Ranger銷(xiāo)量一路高歌猛進(jìn)，有望奪得銷(xiāo)量冠軍。