在2023廣州車展現(xiàn)場，一款外形多變的純電SUV抓住了眾多參觀者的眼球。它個性十足造型多變，可以是漫游都市的小可愛，也可以是穿越叢林的沖鋒俠，更可以天馬行空的成為火星登陸者。一車詮釋多角像極了百變精靈，車展「潮盒」獨一份。頗有“小衛(wèi)士”感覺哦。

這股潮勁兒與當(dāng)代年輕人自由創(chuàng)想的生活態(tài)度高度契合。在消費群體年輕化已經(jīng)成為大勢所趨的當(dāng)下，這款風(fēng)格標(biāo)新立異的「潮盒」SUV宛如車展上的一股清流。它就是本文的主角——iCAR 03。不過徒有其表勢必?zé)o非徹底征服異軍突起的Z世代潮民，潮酷之下這款車到底有沒有東西，今天我們就來一探究竟。

看似板正“小衛(wèi)士”，實則硬件技術(shù)流

顯而易見iCAR 03采用了越野屬性極強的“方盒子”造型，給人一種小號路虎衛(wèi)士的即時感。然而玩越野肯定不能只有“顏控”。iCAR 03不僅“長”得很越野，裝備也是相當(dāng)?shù)?ldquo;野”。越野最考驗車輛的底盤與懸掛，iCAR 03采用了奇瑞出名的全鋁車身，內(nèi)嵌蜂窩式超高強度全鋁大梁。

在全鋁車身上單獨安排一體壓鑄全鋁縱梁，也可以在越野時擁有傳統(tǒng)非承載式越野車的使用特性，只要技術(shù)到位，魚和熊掌全都要也不是不行。同時這樣設(shè)計帶來的好處是，車身強度提升30%，相比鋼車身減重20%以上，車身扭轉(zhuǎn)剛度提升20%。

要知道鋁合金材料的密度是鋼的1/3，吸能性能是鋼的2 倍，而且耐腐蝕屬性強，當(dāng)選用鋁合金制造車身結(jié)構(gòu)件替代其傳統(tǒng)鋼制縱梁結(jié)構(gòu)時，不僅可減輕車身質(zhì)量，同樣能保證車身節(jié)點的剛度，即使越野時進(jìn)入高強度顛簸路況，車身結(jié)構(gòu)件也不會受到?jīng)_擊影響而發(fā)生變形，可以放膽去嗨。除此之外防撞水準(zhǔn)也可同時保證，優(yōu)秀的潰縮性會提高整車碰撞安全性?？偠灾@套車身系統(tǒng)的優(yōu)勢在于更輕，更高強度，更安全，駕控整體感更強。

車身結(jié)構(gòu)技術(shù)扎實，再配上一套出色的懸掛豈不是如虎添翼？iCAR 03配備了一套相當(dāng)“炸裂”的懸掛系統(tǒng)——前麥弗遜+后多連桿，其結(jié)構(gòu)帶來的好處減震效率提升30%。值得注意的是這套名為 H-arm的懸掛設(shè)計思路。從奇瑞的懸架專利圖上可以明確地看見，電機是集成在后懸框架內(nèi)，不是傳統(tǒng)的掛底式布局，這樣一來在經(jīng)歷越野和復(fù)雜路段時，驅(qū)動電機可以更好的得到保護(hù)，最大程度的減低了托底與被剮蹭地風(fēng)險，試想一下越野路段車輛因為驅(qū)動電機損害突然失去動力是一件多可怕的事情。

此外，iCAR 03擁有涉水模式，所以在底盤電池防護(hù)上才采用了內(nèi)嵌式設(shè)計，以確保在越野層面不會有任何問題。看到這里是不是覺得這款車確實有點東西？等著，還沒完呢！

多重駕駛模式加持，軟硬件共創(chuàng)越野平權(quán)

越野方面的硬件堆滿了，那軟件方面的實力如何呢？iCAR 03的多重駕駛模式一定不會讓你失望。iWD智能電控四驅(qū)帶來的扭矩精準(zhǔn)分配，會讓iCAR 03的越野通過性要大幅強于普通的城市SUV車型，而駕駛平順性又遠(yuǎn)超燃油越野車型。8+X駕駛模式，自帶3種極限征服模式（Eco/Eco+/標(biāo)準(zhǔn)/泥地/沙地等）其中，ECO模式可用來滿足日常城市通勤需求，而四驅(qū)模式、草地/砂礫/雪地模式以及泥地/車轍模式，就可以為車主進(jìn)行越野、復(fù)雜路段駕駛提供了更多信心。

通過選擇不同的模式，用戶可以根據(jù)路況和個人偏好進(jìn)行切換，電動機對于動力的精準(zhǔn)控制，可以讓行車的效率變得更高。智能實時電動四驅(qū)系統(tǒng)讓越野性與通過性更上一層樓等。高通過性和脫困能力，在不同地形中的表現(xiàn)。值得一提的是iCAR 03的“最小”離地間隙：≥170mm，接近角和離去角分別為26°與29°，想去偶爾野一下是有實力的。即使遭遇陷車危機，iCAR 03也擁有2級獨立控制，復(fù)雜地形獨立控制脫困更容易，無論是沙漠腹地還是彎曲山道，iCAR 03都能與你歡樂共度。

純電動力不虛，續(xù)航超出想象

雖然看起來方方正正，同時又是自帶越野屬性，是否動力方面就會成為iCAR 03的短板呢？答案顯然是否定的。新車配備強勁的動力響應(yīng)和加速性能，搭載六合一驅(qū)動系統(tǒng)。iCAR 03車型提供單電機和雙電機兩種動力版本供選擇。

雙電機版本為前后雙電機布置，峰值功率前70kW+后135kW，動力響應(yīng)≤80ms，峰值扭矩165 N·m+220 N·m，輪邊扭矩≥4100N·m，百公里加速時間僅6.5s，最高車速150km/h。起步超車無壓力，妥妥的市區(qū)小鋼炮，動力方面肯定是不用擔(dān)心的。單電機版，電動機最大功率為135千瓦。續(xù)航方面，新車搭載了容量為65kWh和69kWh的磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航均為501公里。日常城市通勤基本可以做到一周多充一次電，如果周末要經(jīng)常出去玩耍的話，一周充一次也足夠了。

安全不止硬碰硬，有智慧的安全更閃耀

如今的用車環(huán)境可謂是“危機四伏”， “鬼探頭”“開門殺”簡直防不勝防，年輕的消費者大多駕駛經(jīng)驗不足，容易遭遇這些潛在危險。iCAR 03配備了L2++級智能駕駛輔助系統(tǒng)提供16項主動安全功能，AEB主動制動功能的加持，可以在系統(tǒng)監(jiān)測到危機時及時進(jìn)行車輛制動，將危險等級降至最低。更有DOW開門預(yù)警，通過前后雷達(dá)識別，如果下車是車側(cè)有行人及車輛通過，將無法開啟車門，待車輛及行人通過后，車門才會解鎖，防止“開門殺”的發(fā)生。簡直暖男一樣的存在。

如果車主要出城玩耍露營，搭載的防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，能夠在車輛處于越野路面轉(zhuǎn)彎時監(jiān)控車輛的側(cè)滑速度，通過車輪傳感器發(fā)出的信號計算車輛的側(cè)傾程度，對彎道中外側(cè)車輪進(jìn)行額外的控制。當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重側(cè)傾時，防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)會迅速調(diào)整兩側(cè)車輪的制動力分配同時降低轉(zhuǎn)矩輸出，從而在最短的時間內(nèi)恢復(fù)車輛的平衡，降低車身抖動翻滾的危險，將危機迅速解除。

作為一款新能源車型，用電安全一直是消費者關(guān)心的重點問題，對此iCAR 03也都為用戶做了周到的考慮與設(shè)計。除了上文中提及的獨創(chuàng)全鋁多腔籠式車身，防翻滾制動平衡系統(tǒng)。iCAR 03還配備了三明治結(jié)構(gòu) 10mm 電池防護(hù)裝甲，高能量密度電池+熱失控監(jiān)測預(yù)警，擁有i-CARE全時呵護(hù)，相信用戶會感到安全感滿滿。

潮酷性格拉滿之余，智能舒適不能將就

iCAR 03雖然看起來是一款偏重駕駛的車型，但在智能座艙如此流行的放下，iCAR 03也交出了一份不錯的答卷，車型配置了i-VA智能交互系統(tǒng)，支持四區(qū)智能語控，可以貼心的幫助用戶與車輛進(jìn)行深度交流。如聊天交互、娛樂游戲、導(dǎo)航和控制等。

這套i-VA智能交互系統(tǒng)還支持OTA升級，能力不斷迭代更新，讓用戶感受會成長會更迭的系統(tǒng)，而不是單一的系統(tǒng)。用戶可根據(jù)需求擴展車載娛樂內(nèi)容，感受系統(tǒng)更新所帶來的新鮮感。相信隨著相處時長不斷累計，用戶與虛擬機器人i-VA也會日久生情。讓車不再是一輛冰冷的機器，而是生活中有話可聊的朋友。

內(nèi)飾的硬件方面配置了15.6 英寸超廣視野中控大屏+12個Infinity 高性能揚聲器，加上騰訊生態(tài)的加持，相信一路上都不會產(chǎn)生趕路的無聊情緒。智能駕駛方面iCAR 03配置了L2++純視覺高階智能駕駛輔助方案，20+種智能場景模式的運用，新老司機使用都能找到舒適領(lǐng)域。

寫在最后：

iCAR 03玩得確實有點不一樣。作為潮盒電動SUV，iCAR 03在硬件、駕駛、安全、智能多個維度產(chǎn)出個性十足又新穎實用的技術(shù)與配置，緊貼年輕消費者消費習(xí)慣，主打一個與年輕人玩在一起，以硬核產(chǎn)品實力為年輕人打造個性「潮盒」。相信隨著車型的上市就會收獲一眾潮酷文化認(rèn)同消費者的關(guān)注。

最后預(yù)告一下，iCAR 03車型將于12月18日開啟預(yù)售，如果看完這篇文章你已經(jīng)被種草，待車輛上市之后，大可前往身邊經(jīng)銷商體驗實車，見證iCAR 03的品質(zhì)與潮酷，讓我們拭目以待吧。