汽車新能源化已經(jīng)推進(jìn)了多年，如今這股春風(fēng)也吹到了咱們皮卡領(lǐng)域。純電皮卡是當(dāng)下皮卡市場(chǎng)的一片藍(lán)海，在乘用化屬性突出的同時(shí)，更具多功能和玩樂(lè)特性。而在商用領(lǐng)域，純電皮卡的經(jīng)濟(jì)性是傳統(tǒng)燃油皮卡難以企及的，同時(shí)純電皮卡還可以適應(yīng)目前新時(shí)代商業(yè)模式的需求，比如城市或者郊外比較流行的戶外咖啡車、戶外熱狗三明治車等等，滿足戶外創(chuàng)意經(jīng)營(yíng)的一系列需求，一定程度上承載新模式下的商用需求。本期筆者就來(lái)給大家盤點(diǎn)一下如今皮卡市場(chǎng)中的純電車，看看誰(shuí)更能適應(yīng)當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境。

雷達(dá)RD6

雷達(dá)RD6指導(dǎo)價(jià)為15.38萬(wàn)元—26.88萬(wàn)元，純電續(xù)航最高可達(dá)632KM。采用了高效三合一電驅(qū)系統(tǒng)，永磁同步電機(jī)的效率達(dá)到97.1%，最大功率為200kW，最大扭矩384Nm。其百公里加速為6.9秒，是目前國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)百公里加速最快的皮卡，而且滿載制動(dòng)僅為38m。

雷達(dá)RD6車身尺寸為5260×1900×1830mm，軸距為3120mm，貨箱尺寸為1525×1450×540mm，擁有12.2m最小轉(zhuǎn)彎直徑，造型更加符合新能源車型講究的一體化、低風(fēng)阻、流線型設(shè)計(jì)風(fēng)格，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32，是國(guó)產(chǎn)皮卡中風(fēng)阻系數(shù)最低的產(chǎn)品。而且采用承載式車身結(jié)構(gòu)，整車安全性也會(huì)更高。值得注意的是，雷達(dá)RD6是基于國(guó)內(nèi)首個(gè)純電皮卡平臺(tái)M.A.P平臺(tái)打造，擁有先進(jìn)的云端車電管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)扭矩分配、智能變頻、三級(jí)能源回收、監(jiān)控電池健康等功能。

長(zhǎng)安覽拓者EV

長(zhǎng)安覽拓者EV指導(dǎo)價(jià)27.99萬(wàn)元，僅一款車型，純電續(xù)航里程為405KM。動(dòng)力系統(tǒng)方面電機(jī)最大功率為130kW，峰值扭矩350N·m，最高時(shí)速為130km/h。電池采用寧德時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，且支持V2G、V2L外放電功能，電池容量為65.17kWh。

長(zhǎng)安覽拓者EV的外觀和燃油版車型類似，它采用了符合中國(guó)傳統(tǒng)審美的山河美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，云海冰川式大尺寸進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻冰川點(diǎn)綴式中網(wǎng)營(yíng)造出大氣威武的視覺(jué)效果，搭配最新的長(zhǎng)安汽車V標(biāo)，高級(jí)感滿滿。車尾有EV標(biāo)識(shí)。新車車身尺寸達(dá)5350×1930×1865mm，貨箱尺寸為1600×1595×500mm。

長(zhǎng)城電裝炮

長(zhǎng)城電裝炮指導(dǎo)價(jià)25.18萬(wàn)—29.38萬(wàn)元，純電續(xù)航里程為405KM。動(dòng)力方面，長(zhǎng)城炮EV版搭載全球首創(chuàng)同軸一體式電子驅(qū)動(dòng)橋，電機(jī)功率150kW，扭矩達(dá)300N·m，實(shí)現(xiàn)了高效驅(qū)動(dòng)。

電裝炮沿襲了長(zhǎng)城炮品牌的乘用化設(shè)計(jì)理念，以一如既往的舒適、豪華、科技和安全以及更加綠色環(huán)保的動(dòng)力形式，再次站在行業(yè)前沿。在配置方面，電裝炮支持固定場(chǎng)景下的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，搭載chiller一體式液冷電池，溫度適應(yīng)強(qiáng)，急加速/急減速動(dòng)力響應(yīng)更快。值得一提的是，電裝炮是國(guó)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)V2V、V2L的電動(dòng)皮卡，可支持車對(duì)車、車對(duì)外220V放電，支持多場(chǎng)景用電需求，可充分滿足行業(yè)客戶定制化需求。

上汽大通T90 EV

上汽大通T90 EV在國(guó)內(nèi)售價(jià)為29.98萬(wàn)元，搭載的永磁同步電機(jī)可實(shí)現(xiàn)最大功率輸出130kW，峰值扭矩310N·m，可實(shí)現(xiàn)NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到535km。

T90 EV車身尺寸為5365×1900×1809mm，軸距為3155mm，貨廂尺寸為1485×1510×530mm，擁有比較優(yōu)秀的整車空間。值得一提的是該車的快充系統(tǒng)，選用寧德時(shí)代高性能電池，可支持快充、慢充兩種充電模式，快充模式下僅需10分鐘，喝杯咖啡的時(shí)間就可增加續(xù)航100km。

特斯拉CyberTruck

特斯拉CyberTruck盡管遲遲未能上市，但它的熱度一直居高不下。最初特斯拉美國(guó)官方公布Cybertruck車型配置數(shù)據(jù)為，單電機(jī)后驅(qū)版本預(yù)售價(jià)格3.99萬(wàn)美元，該車0-96km/h加速時(shí)間小于6.5秒，續(xù)航里程超過(guò)402公里，牽引力約為3.4噸，離地間隙約為40.6cm，接近角和離去角分別為35度和28度。雙電機(jī)四驅(qū)版本預(yù)售價(jià)格4.99萬(wàn)美元，官方數(shù)據(jù)顯示，該車0-96km/h加速時(shí)間小于4.5秒，續(xù)航里程超過(guò)483公里，牽引力約為4.5噸。

而此前最頂配三電機(jī)四驅(qū)版本預(yù)售價(jià)格為6.99萬(wàn)美元，該車0-96km/h加速時(shí)間小于2.9秒，續(xù)航里程超過(guò)804公里，牽引力約為6.4噸。據(jù)此規(guī)律參考，全新四電機(jī)車型售價(jià)或?qū)⑦_(dá)到接近9萬(wàn)美元。

特斯拉Cybertruck駕駛艙內(nèi)部和特斯拉Model 3的風(fēng)格基本一致，都是簡(jiǎn)潔風(fēng)格。用網(wǎng)友的話說(shuō)，就像毛坯房。它由一個(gè)巨大的橫向觸摸屏平板主導(dǎo)，裝載在一個(gè)簡(jiǎn)單的儀表板上，似乎不包含其他控件。中控臺(tái)頂端和儀表板之間有很大的空間，看不到儀表盤。車上的方向盤不是之前傳說(shuō)的半幅方向盤，而是一個(gè)長(zhǎng)方形又帶著圓形的不同設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)和部分超級(jí)跑車上的方向盤設(shè)計(jì)類似。

寫在最后

無(wú)論你是否接受，皮卡乃至汽車行業(yè)的新能源化都在如火如荼的進(jìn)行中，未來(lái)新能源皮卡勢(shì)必會(huì)占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。如開(kāi)篇所說(shuō)，皮卡利益新能源市場(chǎng)目前還是藍(lán)海市場(chǎng)，誰(shuí)能在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)搶占先機(jī)，很大概率上也就掌握了未來(lái)皮卡市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。