豐田在全球的皮卡銷量冠軍海拉克斯將要在明年搭載48V輕混系統(tǒng)（MHEV）了！但是，據(jù)美國(guó)權(quán)威媒體報(bào)道，豐田打算給48V輕混系統(tǒng)取一個(gè)新的名字。他們不想用大家已經(jīng)用過(guò)的“輕度混合系統(tǒng)”，希望并為這輛混動(dòng)皮卡的技術(shù)冠以不同的綽號(hào)。

豐田的這種意圖還是挺容易理解的，雖然在起全國(guó)范圍內(nèi)，使用48V輕混系統(tǒng)的皮卡還是比較少見(jiàn)的，但是在乘用車領(lǐng)域，48V輕混系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)普及了。豐田要用在全球銷冠皮卡上，確實(shí)有點(diǎn)不夠酷。

在一份報(bào)告中，豐田已經(jīng)注冊(cè)了術(shù)語(yǔ)“豐田動(dòng)力輔助”，這可能會(huì)取代其皮卡中使用的輕度混合動(dòng)力名稱，由48伏電池系統(tǒng)輔助。

對(duì)于即將推出的配備MHEV動(dòng)力系統(tǒng)的海拉克斯，豐田將為該皮卡的2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)增加48伏電池和小型電動(dòng)發(fā)電機(jī)。豐田聲稱，該設(shè)置可以提高10%的燃油經(jīng)濟(jì)性。其他動(dòng)力系統(tǒng)組件包括一個(gè)四驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)和一個(gè)6AT變速器。

不過(guò)，這并不是豐田第一次給混合動(dòng)力皮卡取不同的名字。海拉克斯并不在美國(guó)銷售，而是有另一款對(duì)應(yīng)車型塔科馬。2024款塔科馬即將增加一款油電混動(dòng)系統(tǒng)車型。而豐田卻將該系統(tǒng)命名i-Force Max。“強(qiáng)大而高效”的i-Force Max承諾推動(dòng)皮卡的2.4T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生同級(jí)領(lǐng)先的326馬力和630牛·米的扭矩。這也是Tacoma有史以來(lái)最強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。

尚不清楚為什么豐田決定注冊(cè)一個(gè)輕度混合新的命名。但如果是為了品牌的緣故，豐田海拉克斯應(yīng)該能夠打動(dòng)購(gòu)車者，如果它想支持“豐田動(dòng)力輔助”混合動(dòng)力技術(shù)。此外，它應(yīng)該有助于買家區(qū)分輕度混合動(dòng)力和油電混合動(dòng)力。

與全混動(dòng)相比一輛輕度混合動(dòng)力車不能僅靠純電力驅(qū)動(dòng)。與普通燃油車車相比，它確實(shí)提高了性能和燃油效率。隨著混合動(dòng)力組件的增加，輕混和油混都會(huì)不同程度提高售價(jià)。

在國(guó)內(nèi)，搭載48V輕混系統(tǒng)的有長(zhǎng)城山海炮。山海炮汽油版全系搭載48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。它是在AT變速器前方加入BSG電機(jī)（即利用皮帶傳動(dòng)兼顧啟動(dòng)和發(fā)電的一體機(jī)），峰值扭矩可達(dá)550N·m，可以有效降低油耗且提升平順性。另有福田火星皮卡的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)。該48V柴油混動(dòng)系統(tǒng)具備智能啟停、能量回收技術(shù)等功能。