今年5月10日，恰逢江西五十鈴十周年之際，全新D-MAX V-CROSS驚艷亮相，作為中國皮卡乘用化的“奠基人”，江西五十鈴始終秉承“為引領(lǐng)而來”的初心，保持技術(shù)和產(chǎn)品與全球同步的堅守，助力國內(nèi)皮卡行業(yè)向上發(fā)展。作為“同步全球”的高端車型D-MAX V-CROSS的出現(xiàn)不僅僅是D-MAX這款傳奇車型產(chǎn)品序列的一次重大更新，更是對國內(nèi)市場的一次強烈沖擊。

江西五十鈴自2015年起就實現(xiàn)連續(xù)7年的同比的增長，并在10年間實現(xiàn)國內(nèi)皮卡市場合資第一、行業(yè)第三的佳績，放眼整個皮卡市場，從零到行業(yè)前三的飛躍，只有江西五十鈴能做到。在筆者看來，江西五十鈴在國內(nèi)皮卡市場的成功不是偶然，是以“匠人精神”為內(nèi)核對技術(shù)的追求；也是以“百年五十鈴”為初心對品牌的堅守；更是以“全球用戶”為中心對口碑的維系。

以“匠人精神”為內(nèi)核，全新D-MAX V-CROSS只為引領(lǐng)而來

五十鈴D-MAX作為一款橫跨半個世紀的傳奇車型，從1972年第一款Faster開始就以“引領(lǐng)”姿態(tài)現(xiàn)身，也正是這樣一款傳奇車型和中國皮卡市場結(jié)下了不解之緣，甚至成為了中國皮卡市場剛起步的時期“老師”，不少國內(nèi)企業(yè)都以五十鈴皮卡為藍本，開啟自主皮卡生產(chǎn)和研發(fā)之路，而五十鈴的4JB1發(fā)動機更是成為皮卡市場的一代機皇?？梢哉f，五十鈴皮卡真正是中國皮卡市場的“啟迪者”。

不過，在國內(nèi)皮卡市場的起步階段，國產(chǎn)皮卡產(chǎn)品的工具屬性突出，廉價、低質(zhì)成為了那個時期皮卡產(chǎn)品的代名詞，更不用說什么乘用化和高端化了，而這樣的情況在國內(nèi)皮卡市場持續(xù)了20年之久，直到2013年，與國際同款的江西五十鈴D-MAX的出現(xiàn)猶如盜火者普羅米修斯一般，終于點亮了國內(nèi)皮卡市場乘用化的火種。

要知道當(dāng)時的D-MAX代表著國際產(chǎn)品的最高水平，更是當(dāng)時國產(chǎn)皮卡中唯一配備5速自動變速箱的車型，其搭載的4JK1柴油機的強勁動力水平在行業(yè)內(nèi)拔得頭籌，D-MAX的出現(xiàn)對整個皮卡行業(yè)的發(fā)展軌跡帶來了極大的沖擊，更是對整個皮卡市場的觀念產(chǎn)生了重要影響，正是江西五十鈴這位中國皮卡乘用化“奠基人”的出現(xiàn)，才促成了近些年皮卡市場的轉(zhuǎn)向，帶領(lǐng)皮卡市場進入到3.0多用途乘用化時代。

我還記得2014年D-MAX上市時的宣傳語是“為引領(lǐng)而來”，而全新D-MAX V-CROSS的出現(xiàn)，又一次完美詮釋了這句話。全新D-MAX V-CROSS雖然是同步全球的車款，但是這一次引領(lǐng)的不止是國內(nèi)市場，更是全球皮卡市場。要知道這一次的全新D-MAX V-CROSS在國內(nèi)首發(fā)了多項重磅技術(shù)和升級，包括全球首發(fā)的第三代勁藍動力，5大硬件升級2大國內(nèi)首次，實現(xiàn)高原適應(yīng)性的同時，油耗和靜謐性都大幅度提升。目前除了中國外，其他市場的D-MAX仍然使用的是第二代勁藍動力。

其次，在D-MAX V-CROSS的悍盾底盤也得到全面加強，不止是采用大截面縱梁+強化8橫梁結(jié)構(gòu)，更在關(guān)鍵部位使用高強度鋼，與此同時前懸掛也進行了升級，使用前懸高位上擺臂結(jié)構(gòu)，提升舒適性和操控性。最重要的是，全球首次使用牧游俠同款的多連桿后懸掛，這也是全球其他市場沒有的獨特配置，多連桿后懸掛的出現(xiàn)可以兼顧舒適性和越野能力，讓D-MAX V-CROSS具備強大的多路況適應(yīng)能力。

除此之外，V-CROSS車型更是同步了澳洲市場才有的L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)，包括前向交通擁堵輔助、全速智能巡航、緊急制動、穿行預(yù)警、泊車輔助等多種功能，要知道這些功能在泰國版的V-CROSS也是沒有的，足以看到江西五十鈴對中國消費者安全性的重視。我想江西五十鈴從沒有忘記過自己的初心，在V-CROSS產(chǎn)品和全球同步的同時，多項技術(shù)中國首發(fā)領(lǐng)先全球市場，作為中國皮卡市場的“啟迪者”和乘用化“奠基人”，“為引領(lǐng)而來”是江西五十鈴這十年間的真實寫照，更成為今年引領(lǐng)全球的新創(chuàng)舉。

以“百年五十鈴”為初心，國際標(biāo)準(zhǔn)打造行業(yè)傳奇

在產(chǎn)品和技術(shù)層面的引領(lǐng)很重要，但同時皮卡作為一款要能上山下河，也能吃苦耐勞的多功能車型，可靠性一直是皮卡產(chǎn)品最重要，也是消費者最關(guān)注的品質(zhì)。五十鈴之所以能夠成為百年行業(yè)傳奇，柴油世家，與其對品質(zhì)的極致追求不無關(guān)系，更是對“五十鈴”這塊代表著品質(zhì)的金字招牌的堅守。

由于國內(nèi)皮卡車型屬于N1類貨車，在國標(biāo)層面對貨車的標(biāo)準(zhǔn)就不高，國內(nèi)的皮卡企業(yè)也就會稍高于國家標(biāo)準(zhǔn)，所以整個行業(yè)在研發(fā)、制造及安全標(biāo)準(zhǔn)上都遠遠落后于國際市場標(biāo)準(zhǔn)。而江西五十鈴作為江鈴集團和日本五十鈴各持50%股份的合資企業(yè)，為五十鈴品牌的中國正統(tǒng)傳承，一脈相承五十鈴國際化的研發(fā)制造標(biāo)準(zhǔn)，始終奉行產(chǎn)品質(zhì)量第一、全球同質(zhì)同量的宗旨，從而讓江西五十鈴的每一款產(chǎn)品的合格標(biāo)準(zhǔn)要遠高于國家標(biāo)準(zhǔn)。

不僅如此，江西五十鈴產(chǎn)出的皮卡，在設(shè)計階段就會進行模擬測試，運用最新的數(shù)字技術(shù)模擬世界各地嚴峻的自然環(huán)境和苛刻的使用條件，像全新的D-MAX V-CROSS更是加入了風(fēng)洞試驗，在設(shè)計層面提升整車的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，比如車頭的導(dǎo)流鰭、空氣動力學(xué)輪轂、一體式保險杠等設(shè)計都是皮卡行業(yè)內(nèi)的首創(chuàng)。同時在開發(fā)階段，會對實車反復(fù)進行極端測試，并根據(jù)車輛用途進行針對性的測試。

在高于國家的標(biāo)準(zhǔn)和出色的設(shè)計理念基礎(chǔ)上，如何有效的生產(chǎn)和高效率的執(zhí)行這套標(biāo)準(zhǔn)就成為了難題，這個時候五十鈴的IMM管理工藝體系就起到了極其關(guān)鍵的作用，即在線檢查體系、外購件質(zhì)量保證、擰緊品質(zhì)管理、晨會/品質(zhì)監(jiān)查會品質(zhì)四大基柱管理方式，以實現(xiàn)生產(chǎn)全員通過自下而上持續(xù)改善達到不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量的目標(biāo)。

五十鈴作為最早進入國內(nèi)的商用車品牌之一，憑借在商用車領(lǐng)域積累的優(yōu)異口碑、以及五十鈴動力曾哺育過中國商用車市場的經(jīng)歷，其可靠耐用的品牌形象早已根植在一代又一代皮卡車主的心中，選車就選五十鈴，曾是一代又一代運輸人、皮卡車主心中揮灑不掉的情愫，也正是這樣深入人心的品牌形象，讓所有開過江西五十鈴皮卡的人都贊不絕口，正是對高標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)堅持和全方位考量，才真正滿足了目前乘用化時代消費者對皮卡產(chǎn)品的需求。

也正是這樣高的研發(fā)制造標(biāo)準(zhǔn)，讓江西五十鈴產(chǎn)出的皮卡擁有和全球五十鈴其他工廠一致的高品質(zhì)，以及達到在國內(nèi)常會被忽視的國際級標(biāo)準(zhǔn)，比如車內(nèi)空氣質(zhì)量、整車安全系數(shù)、一致性和可靠性等。而且，江西五十鈴工廠始終堅持五十鈴品牌的根本理念，保障質(zhì)量水準(zhǔn)與全球同步，在成本與品質(zhì)面前，品質(zhì)一直都是江西五十鈴的第一選擇，也正是這樣，無論你是在泰國、還是澳洲購買的D-MAX皮卡，都與國內(nèi)的同款車型同質(zhì)，均為最高水準(zhǔn)。

以“全球用戶”為中心，憑借300萬用戶的口碑贏市場

正是五十鈴品牌所代表的先進技術(shù)、耐用的品質(zhì)、以及所堅持的“全球同質(zhì)”理念，讓我們看到五十鈴以“全球用戶”為中心的本愿，也讓全球用戶都對五十鈴的產(chǎn)品青睞有加，讓五十鈴D-MAX這款皮卡成為全球熱銷的爆款車型。

2022年，在皮卡滲透率極高的皮卡銷售大國——泰國，五十鈴D-MAX力壓豐田海拉克斯勇奪泰國皮卡銷量冠軍，市占率高達45.2%，而這是繼2020年、2021年之后D-MAX連續(xù)三年成為泰國市場的絕對王者；除此之外，在非洲皮卡銷售大國南非，市場更是取得行業(yè)前三的好成績，市占率達到16%；而在高端皮卡橫行、全球皮卡品牌兵家必爭之地的澳洲也位列行業(yè)前四，市占率超過10%。

泰國銷量第一、南非銷量第三、澳洲銷量第第四、中國銷量第三，這樣的成績在全球范圍內(nèi)都絕無僅有。放眼全球，能夠暢銷皮卡重點市場泰國、南非、澳洲，同時又在全球第二大皮卡市場的中國位居前列的品牌，僅有五十鈴。可以說，五十鈴在全球市場的成功同樣不是偶然，是在產(chǎn)品和技術(shù)基礎(chǔ)之上，輔以產(chǎn)品的高可靠性，從而俘獲了了全球超300萬用戶的極佳口碑，從而贏得市場青睞。

在全球300萬用戶中，在短短十年間成長起來的30萬中國用戶更是不可忽視的力量，中國皮卡市場作為小眾市場，年銷量不過30萬輛左右，同時皮卡在國內(nèi)還有限行、年檢、報廢等一系列窠臼，在這樣的環(huán)境下，培植30萬用戶是何等不易。僅僅依靠產(chǎn)品層面的努力是遠遠不夠，更需要江西五十鈴從上到下的通力合作，如今江西五十鈴的經(jīng)銷商已經(jīng)從最早期的67家拓展到了現(xiàn)在的223家，用戶也實現(xiàn)了從0到30萬的飛躍。

正是如此，在此次活動上，江西五十鈴還以“鈴粉頒獎盛典”，感恩同行的伙伴。向共擔(dān)使命的鈴粉致敬！正如江西五十鈴汽車有限公司總經(jīng)理朱毅所說，“我們要在發(fā)展中為用戶創(chuàng)造更大價值，在合作中為伙伴帶來更大價值“，未來十年我們將以我們的用戶、經(jīng)銷商、供應(yīng)商、媒體等伙伴為支柱，建立友好型合作體系，實現(xiàn)多方、多圈層，多利益點的“價值共同體”。

寫在最后：

泰國銷量第一、南非銷量第三、澳洲銷量第第四、中國銷量第三，市場用銷量告訴我們，消費者喜歡“柴油世家”品牌背書的口口相傳；奉行國際標(biāo)準(zhǔn)、對品質(zhì)的不懈追求，用戶用口碑告訴我們，消費者也偏愛“匠心精神”成就的高品質(zhì)合資皮卡。十年間上下求索，江西五十鈴留給行業(yè)的財富就是對技術(shù)的追求、對品牌的堅守、和對口碑的維系。

新款D-MAX和D-MAX V-CROSS作為開啟江西五十鈴新十年征程的產(chǎn)品，立足十年市場拓展成果，將成為高端皮卡市場的新標(biāo)桿。在中國皮卡市場政策逐漸松綁、乘用化飛速發(fā)展的新時代背景下，江西五十鈴作為“為引領(lǐng)而來”的合資品牌將在行業(yè)內(nèi)繼續(xù)勇奪高地。“生而強大”不是口號，是江西五十鈴集百年傳承的自信，更是產(chǎn)品實力的最佳佐證。