智電出行從企查查App了解到，華為技術(shù)有限公司申請(qǐng)注冊(cè)了多個(gè)AITO商標(biāo)，涉及家具、醫(yī)療和日化用品等類別。而在運(yùn)輸工具類別中，華為技術(shù)有限公司新申請(qǐng)注冊(cè)了“攬界”、“拓界”、“奕界”等多個(gè)商標(biāo)，或預(yù)示著華為將親自“下場(chǎng)造車”，余承東的造車夢(mèng)或?qū)⒆優(yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

在AITO問(wèn)界第10萬(wàn)輛量產(chǎn)車下線儀式上，余承東對(duì)華為不造車的說(shuō)法給出最新回應(yīng)：大家說(shuō)華為不造車，其實(shí)準(zhǔn)確的解釋是華為不單獨(dú)造車，我們做智能駕駛解決方案，不造車怎么行？不造車怎么活下來(lái)，必須造車！但是華為不單獨(dú)造車，而是和車企一起造車，造好車，造最好的車。

此前，華為創(chuàng)始人任正非署名簽發(fā)的一份關(guān)于華為不造車的決議，直接終結(jié)外界對(duì)于華為造車的猜想。決議中提到“華為不造車”并給出五年有效期。同時(shí)，決議還強(qiáng)調(diào)“不能使用華為或HUAWEI出現(xiàn)在整車宣傳和外觀上。”

目前華為通過(guò)3種模式參與造車，分別為傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商、Huawei Inside和智選車模式?；贖uawei Inside模式，華為先后聯(lián)手極狐和長(zhǎng)安打造智能化汽車。通過(guò)智選車模式，華為則聯(lián)手賽力斯相繼推出問(wèn)界M5、問(wèn)界M7等車型。