針對(duì)長城汽車舉報(bào)秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題，比亞迪迅速作出回應(yīng)：我們堅(jiān)決反對(duì)任何形式得到不正當(dāng)競爭行為！并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力！長城所說的情況，測試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心（天津）按長城的要求進(jìn)行了相關(guān)項(xiàng)目的檢測。測試車輛嚴(yán)格來說，不符合國標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測試，而長城送檢的車輛在檢測時(shí)，里程僅為450-670公里。

南北2大民營車企此次的“隔空大戰(zhàn)”，在資本市場也掀起了不小的波瀾。截至發(fā)稿前，比亞迪A股股價(jià)下跌2.4%，港股比亞迪股份跌超5.6%，長城汽車A股和港股分別下跌6.2%和7.4%。

乘聯(lián)會(huì)最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，今年1-4月，比亞迪以702,608輛的成績遙遙領(lǐng)先，同比增長79.2%，市場份額達(dá)11.9%；長城汽車同期未進(jìn)排行榜前十名。