新能源賽道還在持續(xù)火熱，而比亞迪當(dāng)屬表現(xiàn)最為搶眼的明星品牌，所屬車系全面開(kāi)花，月銷量保持20萬(wàn)+的高位運(yùn)行，可以說(shuō)，比亞迪的品牌勢(shì)能正在處于全力輸出的階段，一度出現(xiàn)了供不應(yīng)求，排隊(duì)提車的盛況。那么，想要買一款新能源汽車，就非得選比亞迪了嗎？答案肯定是否定的，至少在15萬(wàn)級(jí)純電SUV里，呼聲最高的元PLUS還真不是唯一選項(xiàng)，價(jià)格、定位相近的AION Y Plus也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

咱們選擇15.98萬(wàn)的AION Y Plus 70科技版和15.78萬(wàn)的元PLUS 510km旗艦型，進(jìn)行簡(jiǎn)單對(duì)比，就能夠發(fā)現(xiàn)，AION Y Plus在產(chǎn)品力層面，真不輸元PLUS。

高顏值是塊敲門磚，兩車設(shè)計(jì)都有特點(diǎn)

有個(gè)好看的造型設(shè)計(jì)，已然是成功了一大半，AION Y Plus和元PLUS都是深諳此道。主打年輕人用車需求的基本論調(diào)下，兩車的顏值設(shè)計(jì)都是拿出了品牌的看家本領(lǐng)，年輕屬性是共同的風(fēng)格體現(xiàn)，只不過(guò)在細(xì)節(jié)特點(diǎn)方面，或者說(shuō)在對(duì)“年輕”一詞的理解上，稍有差異。

時(shí)尚好看是個(gè)基本前提，只是兩車的側(cè)重點(diǎn)有些不同，元PLUS主打的是年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，所以車型設(shè)計(jì)運(yùn)用了較多的線條勾勒，畢竟年輕與運(yùn)動(dòng)總是一組最佳CP；而AION Y Plus則有著濃郁的都市時(shí)尚格調(diào)，在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，它更加傾向于城市街道中的休閑與隨性，同樣也是年輕人的情感寫照。

當(dāng)然，除了風(fēng)格不同之外，AION Y Plus在車身尺寸方面也更有看點(diǎn)，不僅車身更長(zhǎng)，軸距也更有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，提供多種車身色彩，10種車身顏色、2種飾件色以及5種內(nèi)飾配色，色彩非常豐富，所以對(duì)于年輕屬性的解讀，它融入了更多帶點(diǎn)專屬的個(gè)性化。

車內(nèi)表現(xiàn)物超所值，配置情況各有千秋

車內(nèi)的布局規(guī)劃，AION Y Plus和元PLUS其實(shí)都是非常相似的，只是在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面同樣有著不同的側(cè)重點(diǎn)。比亞迪品牌向來(lái)在內(nèi)飾上很有厚重感，元PLUS則完美地繼承了這一點(diǎn)，其在用料和作用的細(xì)節(jié)方面，都顯得更加細(xì)膩，在觸覺(jué)上更有質(zhì)感。

AION Y Plus就有點(diǎn)不太一樣了，它更加關(guān)注從視覺(jué)上帶來(lái)的年輕化體驗(yàn)，尤其是在設(shè)計(jì)元素和色彩搭配方面，顯得更為個(gè)性與跳脫。但不得不說(shuō)的是，風(fēng)格屬性雖有不同，但兩者的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)都是為了能夠更加貼近年輕人的喜好。

兩款車型的價(jià)格相差不多，體現(xiàn)到配置方面也是相差不大，差異在于具體的功能層面的不同。AION Y Plus明顯更重視舒適性配置，即實(shí)用且好用，比如說(shuō)它的儀表盤+中控大屏的尺寸更大，配備了前排座椅加熱通風(fēng)功能，還有雨量感應(yīng)雨刷功能等，提供了更優(yōu)秀的用車便捷與舒適性。

而元PLUS在智能輔助駕駛方面更為突出，智能化的功能更多，比如說(shuō)車道保持居中、陡坡緩降、車道保持預(yù)警、后方碰撞預(yù)警都有配備，對(duì)于熱衷智能科技的年輕人來(lái)說(shuō)，這些配置的確很有吸引力。

加速性能無(wú)需擔(dān)憂，得長(zhǎng)續(xù)航者得天下

純電SUV的動(dòng)力性能也是吸引年輕人的亮點(diǎn)之一，AION Y Plus和元PLUS的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率都是150kW，最大扭矩稍有不同，AION Y Plus的為225N·m，元PLUS則達(dá)到了310N·m，在加速能力方面，兩車都有著典型的純電特征，加速夠快。

在所有人都很關(guān)注的續(xù)航方面，兩車都是510km，能夠滿足日常使用，不過(guò)AION Y Plus同時(shí)提供了續(xù)航610km版本車型，不同續(xù)航不同選擇，可以說(shuō)，在15萬(wàn)級(jí)純電SUV細(xì)分市場(chǎng)里，AION Y Plus能夠提供超過(guò)600km續(xù)航的車型，已是上乘表現(xiàn)了。

底盤方面，AION Y Plus采用的是前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合，而元PLUS采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，通過(guò)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，兩車給年輕人提供運(yùn)動(dòng)感的思路稍有不同。元PLUS有著動(dòng)力更強(qiáng)的電驅(qū)系統(tǒng)，而AION Y Plus則有著更有操控感的前后雙獨(dú)立懸掛。

寫在最后：

無(wú)論是顏值、配置還是動(dòng)力續(xù)航，AION Y Plus在產(chǎn)品實(shí)力方面的表現(xiàn)毫不遜色于元PLUS，甚至在某些方面的表現(xiàn)更為優(yōu)秀，而兩車最大的差異點(diǎn)，或許只是體現(xiàn)在了設(shè)計(jì)風(fēng)格和設(shè)計(jì)思路上的不同。元PLUS固然是一款實(shí)力雄厚的純電SUV，但如果受不了那動(dòng)輒超過(guò)一個(gè)月的提車周期，不妨看看AION Y Plus，15萬(wàn)的購(gòu)車預(yù)算，它也是一個(gè)不錯(cuò)的真香選擇。