前不久，阿根廷國家足球隊就在卡塔爾世界杯上抵住來自法國隊的壓力，時隔36年再次奪得世界杯冠軍，重返世界足球之巔。作為阿根廷國家足球隊的戰(zhàn)略合作伙伴，廣汽三菱也重燃了SUV神壇，在今年成都車展上就推出了全新歐藍德，并且為了慶祝阿根廷隊奪冠，還為購買新車的用戶提供了四重優(yōu)惠權(quán)益。那這款被譽為“SUV鼻祖”的歐藍德，時隔9年后終于迎來換代升級，到底有沒有實力重回巔峰？馬上跟著我們一起試駕見分曉！

外觀脫胎換骨、設(shè)計霸氣十足

全新歐藍德采用了“BOLD STRIDE”的設(shè)計理念，外觀和老款相比有著脫胎換骨的變化，但仍然保持著三菱品牌獨特的硬派風(fēng)格。前臉部分，采用新一代動感護盾（DynamicShield）設(shè)計，由流行的分體式LED燈組、大量的鍍鉻飾條以及拼色的前包圍護板組成，看上去十分氣派且具有力量感。

新車的車側(cè)同樣特別有肌肉感，上下兩條腰線和輪眉的線條讓全新歐藍德看起來更有厚重感，同時，尺寸為255/45 R20的20英寸雙色輪圈很好地襯托出全新歐藍德威風(fēng)的氣勢。車尾的設(shè)計則比車頭簡約很多，尾燈燈組采用橫置T型的細長造型，尾門正中央則延續(xù)了歐藍德歷代標志性的六邊形設(shè)計，下方同樣有與車頭對應(yīng)的護板裝飾，整體頗有自信傲然的感覺。

車身尺寸和車內(nèi)空間一直是歐藍德的一大優(yōu)勢，而新款歐藍德更是將這一優(yōu)點繼續(xù)發(fā)揚光大。新車的長寬高分別為4710/1862/1745mm，數(shù)據(jù)上比老款車型都要大，而且軸距更是加長了36mm，達到2706mm，這樣車內(nèi)空間才能得以保證充裕，也讓它做到這個價位少有的7座布局，滿足更多消費者的需求。

內(nèi)飾簡約大氣、配置豐富實用

進入車內(nèi)，大面積的軟性材質(zhì)不管是視覺還是觸覺都給人一種簡潔、舒適的感覺，座椅上菱形的格紋縫線更是增加了座艙的高級感。細看內(nèi)飾的做工用料，全新歐藍德還是能保持日系車一貫的嚴絲合縫的做工，從每個面板之間的接縫到空調(diào)旋鈕的阻尼感，都能體現(xiàn)出廣汽三菱注入匠心的制造工藝。而駕駛艙采用的是水平軸一體的設(shè)計，這樣能讓駕駛員有更容易觀察、更加穩(wěn)定的開闊視野。

相比于老款，全新歐藍德還增強了座艙智能化的打造，中控屏幕和儀表盤都是采用液晶顯示屏，尺寸分別為10.25英寸和12.3英寸，向主流競品的配置看齊。中控屏幕的UI界面進行了重新的設(shè)計，整體看來邏輯清晰、簡單易用，同時還支持百度CarLife、Apple CarPlay、HUAWEI HiCar多種平臺的手機互聯(lián)，現(xiàn)在人機互聯(lián)就變得更輕松、更快捷了。

因為我們試駕的車型是高配車型，所以還配有W-HUD10.8英寸智能投影式顯示系統(tǒng)，可以投射包括車速、駕駛輔助、交通標志等多種信息，日常駕駛就不用經(jīng)常低頭看儀表盤了，駕駛員可以更專注前方的路況，增加行車的安全。

同時高配車型還配有前后泊車雷達和可監(jiān)測運動目標的360°高清全景影像，駕駛員在倒車的時候和在狹窄路面行駛時就能看清車輛周圍的路況，大大減少視野盲區(qū)。

座艙安靜舒適、空間大有可能

全新歐藍德對座艙舒適度和靜謐性都進行了優(yōu)化，其最新的環(huán)抱式高支撐緩震座椅采用兩層聚氨酯結(jié)構(gòu)材料，優(yōu)化了側(cè)面支撐的設(shè)計，讓座椅更舒適的同時還兼顧支撐性。主駕座椅還支持8向電動調(diào)節(jié)和2向腰托調(diào)節(jié)，足夠滿足大多數(shù)人的坐姿習(xí)慣。

7座的歐藍德采用2+3+2的座椅布局，第二排座椅支持前后和靠背角度調(diào)節(jié)，而且二、三排座椅都支持折疊放倒，在全平放倒的情況下，后備廂空間可以擴容到1390L的容積，空間規(guī)整，還有不錯的拓展性，將2706mm的軸距發(fā)揮到極致，不管是載人還是載物，在全新歐藍德這里都變得無比輕松。

動力平順充沛、四驅(qū)平穩(wěn)安全

至于動力方面，全新歐藍德全系都采用1.5T四缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，相比于老款的大排量自然吸氣發(fā)動機，加上渦輪之后的歐藍德開起來力量爆發(fā)得更早，感覺更加有力。對比下數(shù)據(jù)就知道感覺是沒錯的，現(xiàn)在新款歐藍德最大功率增至158kW，峰值扭矩也提升到280N·m，而且最大功率和最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間也比老款的提前了，開起來自然更加暢快。

雖然新款歐藍德仍然采用CVT變速箱，但經(jīng)過全新調(diào)校之后，現(xiàn)在可以模擬8個擋位，傳動效率有所提升。實際體驗下這副CVT變速箱還是十分盡職盡責(zé)的，在淺踩踏板的時候能保留了傳統(tǒng)CVT的平順和省油的特性；而在深踩油門的時候，它還會模擬AT變速箱降擋調(diào)取更高轉(zhuǎn)速，以換取更強更直接的動力輸出，整體來說還是有非常暢快的駕駛體驗。

48V輕混系統(tǒng)也是這個價位比較少見的配置，它讓車輛在制動時進行動能回收，儲存下來的電量用于啟動系統(tǒng)帶動發(fā)動機、輔助車輛強力加速以及為車輛低速行駛時提供額外的能量。所以全新歐藍德在怠速時安靜了不少，啟停工作時也不會有明顯的抖動。而在急加速時，因為有額外的動力輔助，發(fā)動機的負荷會適當(dāng)減輕，發(fā)動機的振動和噪音也自然有所減少，大大提升了車輛行駛的高級感。一定程度上還提升了燃油經(jīng)濟性，新車開起來更加省油了。

而我們試駕的歐藍德是四驅(qū)車型，有6種駕駛模式可選，除了常見的經(jīng)濟和標準模式，還針對不同路況提供了鋪裝路面、沙石、雪地以及泥地模式，廣汽三菱針對不同駕駛模式設(shè)置了不同的調(diào)校邏輯，讓歐藍德能針對不同的路面，實現(xiàn)更敏捷的動態(tài)調(diào)整，輔助駕駛員在不同的路況下都能平穩(wěn)地掌控車輛。

另外，四驅(qū)系統(tǒng)也經(jīng)過了全面的升級，全新調(diào)校的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)通過傳感器檢測轉(zhuǎn)向角、偏航率、駕駛扭矩、制動壓力、車輪速度等數(shù)據(jù)，連續(xù)準確地識別駕駛員的操作意圖和車輛狀態(tài)，并通過計算做出最佳判斷，時刻控制車輪和車身的行駛穩(wěn)定。比如說，我們在快速通過發(fā)夾彎時，車輛會通過對前后輪進行制動，幫助車輛更快完成過彎；在低附著力的路面行駛時，S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)可以在前輪打滑瞬間檢測識別到，并將動力快速輸送到后輪，讓車輛時刻保持良好的抓地力。

安全配置升級、系統(tǒng)智能更全面

同時，全新歐藍德還在安全系統(tǒng)方面下了不少功夫，在智能駕駛方面，新車提供L2級別的駕駛輔助功能，還配備超視距前方碰撞預(yù)警、前方防撞輔助、車道偏離預(yù)警及抑制、后方交通穿行提示等功能。

還針對新手司機增加了油門誤踩糾正系統(tǒng)，通過前后雷達，監(jiān)測車輛周圍的障礙物，當(dāng)出現(xiàn)踩錯油門的操作時，系統(tǒng)會通過警報提醒，同時降低發(fā)動機的動力輸出甚至是制動車輛，能有效減少新手司機因“油門當(dāng)剎車”而引發(fā)的事故。

被動安全方面同樣不馬虎，全新歐藍德共配備8個安全氣囊，包括常規(guī)的主副駕氣囊、前排側(cè)氣簾以及主副駕膝部氣囊，全方位保護司乘人員的安全。而且車身采用新一代RISE抗沖撞高安全強化車身，高強度鋼使用占比達到63%，前橫向彎曲剛度提升26%，整體扭轉(zhuǎn)靜剛度提升33%，全方位確保高碰撞安全性，在北美以及澳洲均獲得滿分的碰撞測試。

總結(jié)

目前，第四代廣汽三菱歐藍德已經(jīng)全國上市，指導(dǎo)價為16.98-22.98萬元，共推出7個版本，其中兩驅(qū)車型4款、四驅(qū)車型3款，而尊耀版為2+3+2布局的七座車型，價格分別為20.38萬元和22.98萬元。

同時，開頭也提到，廣汽三菱為慶祝阿根廷隊榮膺冠軍之位，為購買新車的用戶提供了四重優(yōu)惠權(quán)益（截止至2023年1月21日）：

① 持續(xù)送：購車用戶送10000元豪禮，包含5年10次保養(yǎng)：購車用戶可免費享受10次基礎(chǔ)保養(yǎng)（在原有2次免費保養(yǎng)基礎(chǔ)上額外贈送8次同級別保養(yǎng)）；5年定制延保：首任購車用戶可免費享受價值3388元的延保套餐（發(fā)動機、變速箱、動力傳動系統(tǒng)、48V輕混系統(tǒng)原廠保修延長至10年不限公里數(shù)）；千元護航套餐：購車用戶可免費享受最高價值1200元的菱悅輕松修補貼（自購車之日起一年內(nèi)的自費鈑金噴漆維修及出險代步補貼）；質(zhì)感座艙升級：購車用戶可免費贈送水晶裝飾內(nèi)飾套件（水晶旋鈕、水晶檔把、水晶門把手內(nèi)飾貼、水晶啟動按鍵、水晶鑰匙包）及車載生活套裝（智能無線充手機支架、香薰片、三合一數(shù)據(jù)線、數(shù)據(jù)線掛鉤）；

② 奪冠送：2023年1月21日前在M-SPACE下訂用戶，有機會抽取1臺全新歐藍德1年使用權(quán)、阿根廷國家足球簽名球衣；

③ 到店送：到店送定制足球及阿根廷隊文創(chuàng)周邊；

④ 加碼送：下訂用戶送價值500元年貨禮包。

這么看來，全新歐藍德的出現(xiàn)，不僅一改之前的外觀設(shè)計，更換了全新的動力系統(tǒng)，增加更多智能化的配置，還將之前占優(yōu)勢的空間表現(xiàn)和四驅(qū)技術(shù)繼續(xù)發(fā)揚光大，是集齊廣汽三菱最新技術(shù)的巔峰之作，更好開、更實用的它完全能稱得上是“SUV休閑生活引領(lǐng)者”，更有機會重登合資SUV之巔。