拓寬社交，提升出行效率和半徑，增加外出舒適度，汽車(chē)對(duì)人們生活品質(zhì)有著明顯的促進(jìn)作用。對(duì)生活品質(zhì)有著高要求的消費(fèi)者，在同樣的預(yù)算下，他們其實(shí)更愿意選“精”，而非選“大”，比如在20-30萬(wàn)的預(yù)算下，就想買(mǎi)個(gè)緊湊級(jí)的“精品”SUV。

這個(gè)價(jià)位下，大部分人會(huì)想到豪華品牌車(chē)型，寶馬X1是寶馬旗下的入門(mén)車(chē)型，也是消費(fèi)者最容易夠到的寶馬SUV。但其實(shí)日系的部分車(chē)型，在這個(gè)價(jià)位仍具競(jìng)爭(zhēng)力，比如以純進(jìn)口身份保持高調(diào)性的斯巴魯森林人。為此我們找來(lái)了官方售價(jià)都在27萬(wàn)左右的2022款斯巴魯森林人2.0i 旗艦版EyeSight和2022款寶馬X1 sDrive20Li時(shí)尚型來(lái)進(jìn)行對(duì)比。

一款SUV車(chē)型，它所帶來(lái)的生活品質(zhì)高低，主要由座艙舒適性、遠(yuǎn)行底氣、安全防護(hù)來(lái)決定，為此我們今天也將從這幾個(gè)方面進(jìn)行對(duì)比。

X1空間大，森林人配置、人性化設(shè)計(jì)強(qiáng)

座椅方面，兩車(chē)的椅型均偏向包裹性，均支持坐墊的4向調(diào)節(jié)，在激烈駕駛中身體有著優(yōu)秀的穩(wěn)定感，而且X1還配置了腿托，進(jìn)一步減輕大腿的疲勞感。森林人的優(yōu)勢(shì)在于用料和配置更高，加入細(xì)膩的真皮材質(zhì)和加熱功能，對(duì)于舒適品質(zhì)的提升更加明顯。

兩車(chē)的后排座椅，無(wú)論坐墊高度、靠背可支持調(diào)節(jié)的角度都是同級(jí)領(lǐng)先。只是X1在基礎(chǔ)功能上不夠人性化，例如后排出風(fēng)口的缺失，以及不小的中央凸起高度。而森林人的中央凸起較小，五人出行的乘坐舒適度更高，并且還配置了后排座椅加熱，森林人這樣前后均有座椅加熱的設(shè)定，對(duì)北方和高海拔用戶(hù)將有著很大的吸引力。

性能難分高下，但技術(shù)流還得看斯巴魯

X1提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而我們對(duì)比的X1入門(mén)車(chē)型，搭載的是1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱。森林人則搭載的是技術(shù)含量更高的2.0L水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，這也是斯巴魯車(chē)型有著一群忠實(shí)粉絲的原因之一。在賬面數(shù)據(jù)上，森林人的馬力更大，而X1的峰值扭矩更強(qiáng)。

在動(dòng)力性能表現(xiàn)上，兩者不分上下，但從行駛品質(zhì)上看，有著水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、運(yùn)動(dòng)后雙叉臂懸架的森林人，顯然是提升生活品質(zhì)的更優(yōu)選。

四驅(qū)PK前驅(qū)，誰(shuí)能支撐你遠(yuǎn)行？

因?yàn)樯秩说乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸位于車(chē)輛的中軸線(xiàn)上，驅(qū)動(dòng)呈直線(xiàn)左右對(duì)稱(chēng)排列在前后軸之間，所以官方稱(chēng)之為“左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”，這樣的布局有利于車(chē)輛重心轉(zhuǎn)移時(shí)的平衡。系統(tǒng)采用了電控多片離合器式限滑中央差速器，其將變速箱傳遞過(guò)來(lái)的動(dòng)力分配給前后橋的差速器，再由差速器將動(dòng)力傳遞給兩側(cè)的車(chē)輪，使車(chē)輛時(shí)刻處于四輪驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)。

日常駕駛時(shí)，森林人前后動(dòng)力分配為60:40，最大能做到100:0到50:50之間的動(dòng)力分配，提供X-MODE模式以輕松應(yīng)對(duì)冰雪、深雪、土路、砂石路等復(fù)雜路況，220mm的離地間隙遠(yuǎn)大于X1的170mm，就算是到青藏高原也能給到你十足的安全感。

而基于前驅(qū)平臺(tái)的X1，沒(méi)有了寶馬往日的“后驅(qū)”光環(huán)，唯一的亮點(diǎn)也就是急加速時(shí)沒(méi)有明顯的扭力轉(zhuǎn)向。別看森林人和X1均定位城市型SUV，但無(wú)論是駕控的穩(wěn)定性、非鋪裝路面的通過(guò)能力，森林人無(wú)疑是優(yōu)于X1的。對(duì)于想通過(guò)旅行來(lái)提升生活品質(zhì)的用戶(hù)而言，森林人就是那個(gè)能讓你領(lǐng)略到更多美景的好伙伴。

安全表現(xiàn)差異大，森林人輔助駕駛亮點(diǎn)多多

其中主動(dòng)剎車(chē)功能，不僅適用于直線(xiàn)行駛，在十字路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，也將對(duì)轉(zhuǎn)彎路線(xiàn)上的行人、自行車(chē)起到作用。這是因?yàn)樯秩舜钶d了視野擴(kuò)大兩倍的雙目立體攝像頭和豐富的感應(yīng)元件，對(duì)周?chē)h(huán)境有著更強(qiáng)的感知能力，所以在應(yīng)對(duì)加塞等場(chǎng)景上，森林人的處理動(dòng)力也將更為及時(shí)。

另外，支持隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、側(cè)方影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和預(yù)防油門(mén)誤操作功能，也是森林人在主動(dòng)安全配置上的亮點(diǎn)，不僅能為他人創(chuàng)造一個(gè)安全的行車(chē)環(huán)境，還為自己搭建了全方位的安全監(jiān)控體系。而以上這些功能，都是X1所不具備的，所以在出行的安全品質(zhì)上，森林人遙遙領(lǐng)先。

總結(jié)

通過(guò)以上對(duì)比不難看出，盡管寶馬X1有著豪華品牌的加持，但是斯巴魯森林人所表現(xiàn)出的產(chǎn)品功能豐富性、技術(shù)含量以及安全性是更強(qiáng)的，真正把錢(qián)花在了提升生活品質(zhì)的“刀刃”上。而且原裝進(jìn)口的品質(zhì)在這個(gè)級(jí)別更是難能可貴，在提升生活品質(zhì)上，森林人有著更強(qiáng)的實(shí)力，帶來(lái)更完美的用車(chē)幸福感。

并且斯巴魯森林人還特別推出了“免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)無(wú)憂(yōu)方案”，5年或75000km內(nèi)可享受15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，基本上解決用戶(hù)的后顧之憂(yōu)。另外，微信端斯巴魯安心服務(wù)號(hào)還會(huì)發(fā)放免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)券，保養(yǎng)周期內(nèi)，每6個(gè)月/5,000KM（以先到為準(zhǔn)）可使用一次，免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)券可在全國(guó)任一家斯巴魯授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商內(nèi)使用，有效期自購(gòu)車(chē)之月起5年內(nèi)。