在完成歷史性的“兩馬融合”后，擺在新長(zhǎng)安馬自達(dá)（簡(jiǎn)稱(chēng)“新長(zhǎng)馬”）面前的并不是一片坦途，事實(shí)上它面臨著更大的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。

過(guò)去這一年來(lái)，變革是新長(zhǎng)馬內(nèi)部永恒的主題。

整合只是開(kāi)始，產(chǎn)品煥新、渠道整合、服務(wù)體驗(yàn)以及數(shù)字化建設(shè)等方面的融合與統(tǒng)一，是一個(gè)長(zhǎng)期且細(xì)致的系統(tǒng)性工程。

這個(gè)過(guò)程中，如果團(tuán)隊(duì)沒(méi)有高度、完整且清晰的戰(zhàn)略認(rèn)知，以及過(guò)人的戰(zhàn)略定力，很容易行差踏錯(cuò)，將品牌帶入萬(wàn)劫不復(fù)的境地。

好在，新長(zhǎng)馬已經(jīng)走過(guò)了最艱難的階段。

8月16日的云會(huì)客廳上，楊瀾和長(zhǎng)安馬自達(dá)領(lǐng)導(dǎo)層展開(kāi)了四場(chǎng)深度對(duì)談，為320萬(wàn)馬自達(dá)用戶展現(xiàn)出新長(zhǎng)馬的新氣象和新愿景。

同時(shí)繼今年3月20日新馬自達(dá)CX-5上市后，長(zhǎng)安馬自達(dá)又一次產(chǎn)品更新：MAZDA3昂克賽拉黑曜版、MAZDA CX-30黑曜版完成雙車(chē)上市。

2022年是新長(zhǎng)馬元年，如果要用一句話總結(jié)它過(guò)去半年來(lái)的狀態(tài)，那就是：忙著播種，等待收獲。

01

黑曜版雙車(chē)雙車(chē)上市，本色更出色

首先來(lái)看產(chǎn)品煥新。

新長(zhǎng)馬有自己的節(jié)奏，比起一上來(lái)就擴(kuò)大產(chǎn)品矩陣、豐富產(chǎn)品線，前期它更傾向于把產(chǎn)品做精、做極致，挖掘大眾需求中的個(gè)性化需求，取悅最應(yīng)該取悅的人群。

當(dāng)新世代年輕用戶成為新的消費(fèi)主力，市場(chǎng)開(kāi)始呈現(xiàn)出個(gè)性化、多元化的消費(fèi)趨勢(shì)。企業(yè)的產(chǎn)品布局也大多是圍繞這兩點(diǎn)來(lái)進(jìn)行。

具體到新長(zhǎng)馬上，在“兩馬”整合后，兩大體系的產(chǎn)品線也完成了合并統(tǒng)一。

于是，新長(zhǎng)馬構(gòu)筑起了MAZDA3昂克賽拉、MAZDA6 ATENZA阿特茲、MAZDA CX-30、MAZDA CX-4、MAZDA CX-5、MAZDA CX-8、MAZDA CX-30 EV在內(nèi)的共7款車(chē)型組成的產(chǎn)品矩陣，形成了燃油+新能源的立體矩陣，覆蓋了從小型到中大型的主流細(xì)分市場(chǎng)。

所以在多元化方面，新長(zhǎng)馬目前沒(méi)有太大的問(wèn)題，就先把重點(diǎn)放在了個(gè)性化上。

從這兩次新品來(lái)看，無(wú)論是此前的新馬自達(dá)CX-5，還是這次的黑曜版雙車(chē)，新長(zhǎng)馬都是在現(xiàn)有產(chǎn)品上做加法。

比如新馬自達(dá)CX-5的降價(jià)增配，以更具誠(chéng)意的價(jià)格和更強(qiáng)大的產(chǎn)品力，打動(dòng)市場(chǎng)和用戶。

黑曜版雙車(chē)則是在「魂動(dòng)2.0」的基礎(chǔ)上，加入了充滿速度感的設(shè)計(jì)。

其中輪轂、后視鏡、行李架（MAZDA CX-30黑曜版）采用亮黑色烤漆工藝處理；

MAZDA3昂克賽拉黑曜版新增了極境灰車(chē)漆；

黑曜版座椅還提供采用高檔真皮工藝的勃艮第紅色選裝，并加入了紅色內(nèi)飾縫線。

更為驚喜的是，以上全部這些只要1000元，遠(yuǎn)低于實(shí)際成本。

在顏值升級(jí)的同時(shí)，黑曜版雙車(chē)另一大重磅升級(jí)是將以免費(fèi)升級(jí)的形式標(biāo)配「i-DM人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)」，以提升駕駛樂(lè)趣。

無(wú)論何時(shí)，人馬一體的操控質(zhì)感永遠(yuǎn)都是馬自達(dá)的靈魂所在。據(jù)了解，該系統(tǒng)可通過(guò)車(chē)身傳感器來(lái)統(tǒng)計(jì)各項(xiàng)操作數(shù)據(jù)，對(duì)用戶的駕駛進(jìn)行打分，提升駕駛者的駕駛技術(shù)，進(jìn)而為車(chē)內(nèi)乘員帶來(lái)更舒適的乘坐感，同時(shí)降低車(chē)輛油耗。

兩次新品更新，大大豐富了新長(zhǎng)馬的個(gè)性化選擇。但把目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，多元化的產(chǎn)品布局也是不能忽視的工作。

因此接下來(lái)，新長(zhǎng)馬將會(huì)加快動(dòng)作，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總裁王輝首次向外透露，未來(lái)2到3年，新長(zhǎng)馬將在中國(guó)市場(chǎng)陸續(xù)投放4到5款產(chǎn)品。

02

以「用戶+」支點(diǎn)，全面煥新

用戶思維，是這兩年車(chē)企頻頻提及的課題，但新長(zhǎng)馬怎么形成自己的特色和優(yōu)勢(shì)？

武俠小說(shuō)中有這樣的說(shuō)法，指法無(wú)優(yōu)劣，功力有高下。

雖說(shuō)用戶思維已是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的共識(shí)，但每個(gè)企業(yè)能力高低不一，效果自然也就不同。

目前來(lái)看，新長(zhǎng)馬的體系經(jīng)受住了考驗(yàn)，提交了一份出色的答卷。

首先站在品牌和企業(yè)角度來(lái)看，用戶一直是新長(zhǎng)馬一切行為的出發(fā)點(diǎn)。王輝表示：“我們一直秉承「用戶+」思維，始終把用戶放在首位。”

除了打造更多個(gè)性化產(chǎn)品外，新長(zhǎng)馬還從渠道、服務(wù)以及數(shù)字化三方面向用戶企業(yè)轉(zhuǎn)型。

渠道層面，根據(jù)用戶需求，長(zhǎng)安馬自達(dá)將對(duì)渠道進(jìn)行有機(jī)整合，打造涵蓋售前、售后到升級(jí)置換的全生命周期鏈條；

服務(wù)層面，長(zhǎng)安馬自達(dá)將秉承「全車(chē)系·全場(chǎng)景·全時(shí)效」的原則，統(tǒng)一銷(xiāo)售及售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)320萬(wàn)馬自達(dá)用戶品牌體驗(yàn)歸一；

企業(yè)數(shù)字化方面，長(zhǎng)安馬自達(dá)已逐步在生產(chǎn)制造、質(zhì)量把控、營(yíng)銷(xiāo)管理、售后服務(wù)等各環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)字化部署，以全新的數(shù)字化技術(shù)，為用戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

目前，長(zhǎng)安馬自達(dá)已經(jīng)上線了「悅馬星空」2.0，升級(jí)了「智享購(gòu)車(chē)、舒享用車(chē)、專(zhuān)享管車(chē)」三大服務(wù)體系，全面涵蓋了包括購(gòu)車(chē)、用車(chē)、服務(wù)、增換購(gòu)等21個(gè)服務(wù)于用戶的擁車(chē)場(chǎng)景。

除了傳統(tǒng)的線上4S店，「悅馬星空」還開(kāi)通了APP、小程序、私域平臺(tái)、服務(wù)號(hào)、官網(wǎng)等線上觸點(diǎn)，構(gòu)建起長(zhǎng)安馬自達(dá)數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)的新矩陣，這也為其接下來(lái)全面提升用戶的全場(chǎng)景數(shù)字化擁車(chē)體驗(yàn)，打造和用戶共創(chuàng)、共享、共贏的數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)建立了現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。

而這還不是全部，新長(zhǎng)馬同時(shí)在摸索新的業(yè)態(tài)和新的營(yíng)銷(xiāo)方式。

活動(dòng)上，新長(zhǎng)馬又公布了基于客戶場(chǎng)景打造的馬自達(dá)品牌新業(yè)態(tài)——MAZDA MOMENT。

據(jù)了解，這是一個(gè)專(zhuān)屬于馬自達(dá)用戶的年輕化的體驗(yàn)式空間，未來(lái)每一家【MAZDA MOMENT】的選址都基于滿足用戶的體驗(yàn)場(chǎng)景來(lái)選擇。全國(guó)首家將落戶南京，今年內(nèi)就會(huì)與用戶見(jiàn)面。

同時(shí)為了和年輕的馬自達(dá)用戶形成更深層次的價(jià)值觀共鳴，長(zhǎng)安馬自達(dá)還打造了全新的出行生活方式IP——「不一樣的目的地」，希望能夠通過(guò)多樣化的出行主題和福利權(quán)益，為用戶持續(xù)打造豐富多彩的圈層活動(dòng)，拓寬生活邊界。

網(wǎng)新觀點(diǎn)：

可以看到，在完成整合后的第一年，新長(zhǎng)馬并沒(méi)有急于求成，而是沉下心來(lái)打磨體系。

同時(shí)也始終堅(jiān)定自己的方向，不為外界所動(dòng)。從個(gè)性化的產(chǎn)品，到全新的服務(wù)體驗(yàn)，新長(zhǎng)馬走出了自己的路。

雖然短期內(nèi)這些投入在數(shù)據(jù)上的體現(xiàn)還不是很明顯，但從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的將來(lái)來(lái)看，是必要且正確的。

因?yàn)橐粋€(gè)更為強(qiáng)大的內(nèi)在，才是新長(zhǎng)馬走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)的動(dòng)力支撐。