長(zhǎng)安深藍(lán)SL03從信息披露、到亮相、預(yù)售，一直熱度不減。在高端新能源轎車越發(fā)炙手可熱的當(dāng)下，SL03厚積薄發(fā)，以驅(qū)動(dòng)技術(shù)與數(shù)字技術(shù)作為主要武器，打破了該細(xì)分市場(chǎng)的固有局面?；?ldquo;全電數(shù)字轎跑”的定位，SL03讓消費(fèi)者看到了高端新能源轎車的更多可能性和更高的價(jià)值感，引發(fā)了消費(fèi)者更高的期待。

在上市前夕，SL03配置已被提前發(fā)布。從配置信息來(lái)看，SL03不負(fù)期待，同時(shí)也值得等待。SL03在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上布局純電動(dòng)、增程式混動(dòng)、氫燃料電池版本，在新能源領(lǐng)域是絕無(wú)僅有的，匹配了不同用戶群體的選擇。而在配置上，尤其是智能配置方面，相較于同級(jí)別或同類型的新能源車型，都擁有著不同程度的優(yōu)勢(shì)?？梢哉f(shuō)，SL03正以20萬(wàn)級(jí)新能源最強(qiáng)轎跑的姿態(tài)入局，改寫了整個(gè)新能源高端轎車市場(chǎng)的格局。

全電全智能 更強(qiáng)的電驅(qū)及更強(qiáng)的科技

從配置信息看，SL03純電版分別有515km、705km兩個(gè)版本，前者續(xù)航里程處于當(dāng)下的主流水平，后者續(xù)航里程則屬于第一梯隊(duì)。動(dòng)力方面，前者最大功率190千瓦、最大扭矩320牛·米，后者最大功率160千瓦、最大扭矩320牛·米，百公里加速時(shí)間分別為5.9秒和6.9秒。這一成績(jī)相較于同級(jí)別的大部分單電機(jī)版本車型來(lái)說(shuō)，都是擁有明顯優(yōu)勢(shì)的。

增程版和氫電版動(dòng)力數(shù)據(jù)與515純電版一致，最大功率160千瓦、最大扭矩320牛·米，百公里加速時(shí)間分別為7.5秒和9.5秒，續(xù)航里程分別為1200km和730km，依然擁有著非常亮眼的表現(xiàn)。尤其是增程版，讓消費(fèi)者除了一直以增程動(dòng)力著稱的理想外，有了甚至更優(yōu)的選擇。

更值得一提的是，SL03的515純電版、705純電版、增程版、氫電版CLTC工況電耗分別為12.3kWh/100km、12.9kWh/100km、13.1kWh/100km、13.0kWh/100km，明顯低于多數(shù)新能源車型。而增程版虧電油耗低至4.5L/100km，氫電版虧電氫耗低至0.65kg/100km，都是非常值得驕傲的數(shù)字。在油價(jià)持續(xù)居高的當(dāng)下，無(wú)論是哪一種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，都能為用戶節(jié)省可觀的用車成本。

這也充分體現(xiàn)了長(zhǎng)安深藍(lán)EPA1平臺(tái)的實(shí)力，搭載高度集成化的超集電驅(qū)系統(tǒng)，以后驅(qū)為基因，油電通吃，全電后驅(qū)駕控，以高性能和低電耗賦予了SL03更強(qiáng)的電驅(qū)實(shí)力。

智能配置是SL03的另一個(gè)殺手锏。從配置信息看，智能遠(yuǎn)光燈、電動(dòng)隱藏門把手、電動(dòng)掀背尾門、智能空調(diào)等，對(duì)于SL03來(lái)說(shuō)都是基本操作，智能座艙和智能駕駛輔助更顯出其在這方面的誠(chéng)意和優(yōu)勢(shì)。

SL03的智能座艙搭載高通8155芯片，車機(jī)擁有12G運(yùn)行內(nèi)存+128G儲(chǔ)存空間，使得車機(jī)20秒連續(xù)語(yǔ)音指令不卡頓。要知道車規(guī)級(jí)硬件對(duì)性能的要求是非常高的，SL03這種級(jí)別的車機(jī)配置堪稱汽車中的頂流了。

在強(qiáng)大的核心硬件的支撐下，SL03實(shí)現(xiàn)了3D全息人臉登錄、智能語(yǔ)音助手融合了聲源定位、智能手勢(shì)互動(dòng)、全座艙智能情景模式、智能場(chǎng)景識(shí)別模式、智能場(chǎng)景識(shí)別推薦、NFC數(shù)字鑰匙、遠(yuǎn)程交互等一系列先進(jìn)智能互聯(lián)功能，提供用戶沉浸式的智能交互體驗(yàn)。而智能交互燈語(yǔ)的搭載，讓SL03與人、環(huán)境實(shí)現(xiàn)了更高度的交流互動(dòng)。

而在駕駛輔助方面，SL03擁有集成式自適應(yīng)IACC、換道輔助、車道保持輔助、倒車橫向預(yù)警、智能全景影像等一系列智駕科技。相較于競(jìng)品，其臨場(chǎng)感更強(qiáng)的AR-HUD抬頭顯示更顯價(jià)值，這項(xiàng)配置一般出現(xiàn)在50萬(wàn)級(jí)別車型上。

值得一提的是，這些先進(jìn)的智能科技裝備，在SL03上屬于標(biāo)配。

全系皆頂配 同級(jí)最能打

除了高價(jià)值的智能科技配置標(biāo)配外，SL03在舒適性配置上也無(wú)一例外地實(shí)現(xiàn)標(biāo)配。包括1.9平米全景天幕、無(wú)框車門、高級(jí)皮質(zhì)打孔座椅、主駕座椅10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕座椅記憶及迎賓功能、前排座椅加熱通風(fēng)、雙2溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)手套箱等，全部屬于標(biāo)配。

至此，我們可以發(fā)現(xiàn)SL03一個(gè)非常有趣的特點(diǎn)。就是它除了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不同，車身顏色、輪轂式樣、輪胎以及14揚(yáng)聲器的SONY音響有所區(qū)別外，幾乎所有配置都是一致的。也就是說(shuō)，SL03打破了現(xiàn)有的車型配置區(qū)隔方式，真正做到了全系無(wú)低配。這意味著，消費(fèi)者無(wú)論選擇哪個(gè)版本，得到的高檔智能體驗(yàn)和舒適體驗(yàn)是一致的。

全系皆頂配，也使得SL03在面對(duì)一眾對(duì)手時(shí)，擁有絕對(duì)的價(jià)值優(yōu)勢(shì)。

拿預(yù)售價(jià)17.98萬(wàn)元的SL03作為擂主，其配置表現(xiàn)堪稱強(qiáng)大到橫掃全場(chǎng)。對(duì)比特斯拉Model3、比亞迪海豹、微藍(lán)ET5、小鵬P7、極氪001、智己L7等高端新能源轎車主力車型，SL03首先無(wú)疑手握價(jià)格上的巨大優(yōu)勢(shì)，甚至價(jià)格還不到智己L7 Dynamic的一半。但尤其在電驅(qū)及智能方面的核心配置上，SL03仍然保持著不同程度的優(yōu)勢(shì)。

電驅(qū)方面，SL03的百公里加速能力幾乎同級(jí)最強(qiáng)，同時(shí)百公里電耗也可謂同級(jí)最低。智能方面，SL03搭載的高通8155芯片性能上更為強(qiáng)悍，而智能座艙的功能性也更為出眾，能給到用戶更豐富的智能體驗(yàn)。而毋庸置疑的是，電驅(qū)和智能是新能源車型的兩個(gè)最關(guān)鍵維度，SL03顯然在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了主動(dòng)，以更大的誠(chéng)意以及更直接的技術(shù)輸出，給出了關(guān)于高端新能源轎車的更優(yōu)答案。

寫在最后：

高端新能源轎車，乃至新能源車的競(jìng)爭(zhēng)，歸根到底是技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。在技術(shù)進(jìn)階的支撐下，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03在電驅(qū)系統(tǒng)和智能科技兩大核心領(lǐng)域的實(shí)力，以及基于此展現(xiàn)出的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，是顯而易見(jiàn)的。更為難得的是，SL03將技術(shù)付諸現(xiàn)實(shí)，形成更出色的駕駛性能和高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)，并以最大的誠(chéng)意實(shí)現(xiàn)“全系皆頂配”，給予每一位SL03用戶更高的價(jià)值感和更多的獲得感。

高端新能源轎車的格局由此被改寫，今晚長(zhǎng)安深藍(lán)SL03就將上市，我們期待著更多的驚喜。