近日，法拉利官方公布了法拉利296 GTS在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)：348.80萬(wàn)元。法拉利296 GTS也就是現(xiàn)有法拉利296系列的敞篷版本，新車(chē)將配備可折疊式機(jī)械硬頂敞篷的設(shè)計(jì)。外觀設(shè)計(jì)方面新車(chē)車(chē)身架構(gòu)采用“空氣動(dòng)力學(xué)橋型設(shè)計(jì)”標(biāo)志性元素，不同之處在于車(chē)身側(cè)面，法拉利296 GTS采用機(jī)械折疊式硬頂?shù)脑O(shè)計(jì)，收起后的車(chē)頂會(huì)在兩個(gè)座位后方形成整流罩的樣式，可在45km/h一下開(kāi)合敞篷，時(shí)間僅需14秒。車(chē)尾部分，新車(chē)依舊配備了透明的后窗玻璃，可以直觀地看到整個(gè)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的樣貌。

另外，法拉利296 GTS采用了眾多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，在主動(dòng)式擾流板的助力下，新車(chē)可在高下壓力條件下產(chǎn)生100公斤的額外下壓力。同時(shí)它的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱由安裝在車(chē)身前部和前輪前方的兩個(gè)散熱器進(jìn)行冷卻。此外，前輪處還安裝了兩個(gè)高壓電池冷凝器。熱空氣沿車(chē)身底部被導(dǎo)出，避免與經(jīng)由側(cè)翼上方流向中間冷卻器的空氣相互作用。混合動(dòng)力系統(tǒng)的散熱器采用兩個(gè)通風(fēng)口，分別位于擾流板兩側(cè)的下方。

內(nèi)飾方面配備了全液晶儀表，也采用了大量的碳纖維與皮質(zhì)材料，進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感與豪華感。中央通道上包含了靈感源自于經(jīng)典車(chē)型并采用了現(xiàn)代化風(fēng)格設(shè)計(jì)的換擋機(jī)構(gòu)以及專(zhuān)門(mén)存放車(chē)鑰匙的隔層。中央通道也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，采用了封閉的置物空間而非296 GTB所采用的開(kāi)放式造型。

動(dòng)力方面，新車(chē)?yán)^續(xù)搭載全新的120度缸體夾角2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配一臺(tái)位于后軸的電機(jī)形成插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到830馬力，最大扭矩740牛·米；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車(chē)將配備經(jīng)過(guò)優(yōu)化的8速雙離合變速箱。內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力單元通過(guò)嶄新的TMA執(zhí)行器進(jìn)行溝通，可同時(shí)進(jìn)行或僅通過(guò)電機(jī)進(jìn)行輸出，搭配7.45kWh的電池組，在純電動(dòng)模式下可行駛25公里，最高時(shí)速135km/h。