Cayenne（以下稱為卡宴）是保時(shí)捷推出的首款SUV，此前在市場(chǎng)中價(jià)格表現(xiàn)十分堅(jiān)挺，除保時(shí)捷特色的選配外，甚至還出現(xiàn)加價(jià)購車的情況。不過受到近期“電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱減配”事件的影響，目前卡宴已經(jīng)開始放出了優(yōu)惠。

網(wǎng)上車市了解到，卡宴近期上架新車普遍優(yōu)惠9個(gè)點(diǎn)左右，最高優(yōu)惠超過12個(gè)點(diǎn)，降幅超過了10萬元。以卡宴3.0T入門版來看，其配置相近的車型在去年10月還需要加價(jià)9萬元提車，而現(xiàn)階段完成選配后的售價(jià)為98.85萬元，優(yōu)惠10萬元，要比同平臺(tái)生產(chǎn)的奧迪Q8兩款高配車型還便宜。

中國連續(xù)七年成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)，也是利潤最高的市場(chǎng)。新車上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月保時(shí)捷在華銷量超過了2.4萬輛，其中卡宴1-4月累計(jì)銷量為8,769輛，甚至可以達(dá)到Macan的兩倍。

由于芯片短缺等原因，保時(shí)捷從去年7月開始取消了部分批次的Macan、Cayenne、Panamera、911及Taycan等車型的電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，國內(nèi)市場(chǎng)涉及車輛共約3萬輛。這也導(dǎo)致不少此前訂購保時(shí)捷的用戶紛紛退訂，一定程度上會(huì)形成庫存積壓。由于“電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱減配”事件在國內(nèi)持續(xù)發(fā)酵，保時(shí)捷品牌受到了較大的輿論壓力，現(xiàn)階段的降價(jià)售車不排除是受到此次事件的影響。