根據(jù)規(guī)劃，日產(chǎn)會推出1.5T與e-POWER混動系統(tǒng)的組合，并率先應(yīng)用在搭載VC-TURBO 1.5T發(fā)動機的全新奇駿上。網(wǎng)上車市了解到，P33A新能源減速器國產(chǎn)化項目正式進入PT1試制階段。P33A是全新奇駿的內(nèi)部代號，新能源減速器為e-POWER減速器項目，從試制時間節(jié)點來看，該項目會在年底左右完成SOP量產(chǎn)，并實現(xiàn)裝車，這也意味著e-POWER奇駿預(yù)計會在年底推出。

e-POWER版本的出現(xiàn)將填補奇駿在混動領(lǐng)域的空白，其定位會與豐田/本田的油電混動相類似，如此一來售價也會有所上調(diào)，預(yù)計會在23萬元左右。

與豐田、本田等日系品牌的油電混動不同，e-POWER是日產(chǎn)汽車獨有的技術(shù)，結(jié)構(gòu)上類似增程式混動，不過該系統(tǒng)沒有容量很大的電池，依靠發(fā)動機為電池充能，從而用電動機驅(qū)動整車，100%全時電驅(qū)的e-POWER在表現(xiàn)上會更接近純電動車。

e-POWER軒逸綜合油耗為3.9L/100km，相比1.6L燃油版的最低4.9L/100km可節(jié)油20%左右。考慮到奇駿整備質(zhì)量更高，并且使用1.5T引擎，可能節(jié)油效果不及軒逸明顯，大概會在10-15%左右，以目前奇駿1.5T兩驅(qū)的最低油耗5.8L/100km來看，預(yù)計其e-POWER版本油耗會在5L/100km上下，和本田CR-V混動版、豐田RAV4榮放混動版處在同一水平。