“晦氣啊。”網(wǎng)約車司機(jī)劉師傅埋怨道，“再這樣下去，真該改代駕去了。”

據(jù)最新消息顯示，3月31日24時(shí)，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口將再次開啟。截止3月28日24時(shí)，10個(gè)計(jì)價(jià)工作日已統(tǒng)計(jì)到第8日，原油變化率為+2.68%，預(yù)計(jì)上調(diào)將達(dá)到116元/噸，在50元/噸的調(diào)整紅線之上，呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。折合為公升，當(dāng)前預(yù)計(jì)上調(diào)0.09-0.1元/升。

如果本輪上調(diào)實(shí)現(xiàn)，2022年國內(nèi)油價(jià)將實(shí)現(xiàn)“六連漲”。此前的五輪調(diào)整中，國內(nèi)汽油價(jià)格已漲1875元/噸；柴油價(jià)格已漲1805元/噸。

世界上流傳著這樣一句話，“如果你控制了石油，你就控制了所有國家。”

在生理系統(tǒng)里，人類總會(huì)把視線關(guān)懷投向急性即刻癥狀，頭疼時(shí)，你會(huì)想吃上一顆布洛芬，卻很容易忽略大腦供血不足這種深入皮層的致命根結(jié)。

而在新時(shí)代的汽車發(fā)展中，我們總把目光集中在芯片緊缺，激光雷達(dá)的顆粒承諾，但卻沒注意黑金石油，在高速發(fā)展中被忽略的工業(yè)血液，正在緊緊地扼住科技車輪的腳腕。

可再生，才是究極之道。

電，蓄謀而來。

“碳中和”已經(jīng)成為全球的共識(shí)和使命，能源生產(chǎn)脫碳，實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，是實(shí)現(xiàn)“碳中和”的關(guān)鍵，發(fā)展新能源是未來能源的方向。

數(shù)據(jù)顯示，2021年全球電動(dòng)車銷量達(dá)650萬輛，而中國大陸市場(chǎng)銷售320萬輛，占全球近半。伴隨電動(dòng)車的不斷普及，用戶對(duì)電動(dòng)車的看法和需求也變得更加成熟，從曾經(jīng)的大玩具新鮮體驗(yàn)，回歸到對(duì)車本身屬性和車生活體驗(yàn)的追求上。

LVMH集團(tuán)的年報(bào)中，“especially in China”（特別在中國）成為高頻詞匯。在66頁的報(bào)告，“中國”一詞出現(xiàn)了28次，“北美”只有4次。

和奢侈品市場(chǎng)一樣，中國成為了全球電動(dòng)市場(chǎng)最大的客戶，而中國消費(fèi)者也成了“最挑剔的消費(fèi)者”。

如果重新審視一下1－11月TOP16車企的新能源銷量排行榜，可以發(fā)現(xiàn)，除了南北大眾（還得是合并計(jì)算）的累計(jì)銷量能夠進(jìn)入到TOP16外，再也沒有任何一家合資或者豪華品牌能夠進(jìn)入榜單——這是在燃油車時(shí)代幾乎不可能發(fā)生的事情。

新能源行業(yè)的門檻底線已經(jīng)被無限下刷，技術(shù)壓力不再依托主機(jī)廠，而是來到了核心零部件這里，這也是為什么無數(shù)門外漢可以憑借一腔莽勁和一兜現(xiàn)金懟入局——這也是在燃油車時(shí)代幾乎不可能發(fā)生的事情。

但真正產(chǎn)生高附加值的一方面其實(shí)還在于品牌，義烏與莆田的高仿水準(zhǔn)已經(jīng)出神入化了，并不妨礙溢價(jià)膨脹的愛馬仕中國依然業(yè)績(jī)爆棚，說明在消費(fèi)時(shí)代里，品牌傳承依然在手握鈔票的中國消費(fèi)者心目中有無可取代的地位。

當(dāng)盤踞中華市場(chǎng)多年的合資主力入局，新勢(shì)力的泡沫王國還能穩(wěn)居一線嗎？

3月29日，以“極·動(dòng)真格”為主題的廣汽本田全新電動(dòng)品牌發(fā)布會(huì)重磅啟幕，發(fā)布全新電動(dòng)品牌e:NP，通過體系全領(lǐng)域垂直整合，廣汽本田實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)智造、銷售渠道和服務(wù)模式四大領(lǐng)域的全面躍升。

e:NP命名內(nèi)涵豐富，傳遞為用戶打造極致純電價(jià)值的品牌態(tài)度。“e”表“energize（動(dòng)力）”和“electric（電能）”之意；“N”是“New（嶄新）”和“Next（進(jìn)化）”；“P”則為“Prime（極）”，寓意車所帶來的“令人興致高昂（極致）的駕駛快感”，與廣汽本田獨(dú)有全價(jià)值體系進(jìn)化而來的“體驗(yàn)共創(chuàng)車生活價(jià)值”之間的極致融合，意味著「New & Next Prime」全新次元的愉悅價(jià)值提供。 

廣汽本田的電動(dòng)事業(yè)，蓄力已久，“極動(dòng)真格”。對(duì)e:NP的打造，廣汽本田不僅有產(chǎn)品的持續(xù)投放，到2025年以每年1款的節(jié)奏持續(xù)推出全新品牌系列電動(dòng)車型。

首款車型的正式亮相，讓e:NP品牌的戰(zhàn)略落地。發(fā)布會(huì)上，e:NP首款車型e:NP1極湃1驚艷登場(chǎng)?！笜O」 極致，蘊(yùn)含著內(nèi)心對(duì)未知的渴望，「湃」澎湃，寓意著靈感與觀念的激發(fā)碰撞。e:NP1極湃1不僅集動(dòng)、智、美多重魅力于一體，更融合全新品牌價(jià)值“Prime極”，在開發(fā)、生產(chǎn)、銷售等所有領(lǐng)域的細(xì)節(jié)之處都做了極致考究。

e:NP1極湃1采用全新智能高效純電架構(gòu)e:N Architecture F，整合三合一高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)、大容量·高密度電池、高剛性純電動(dòng)車專屬車架以及底盤平臺(tái)，帶來前所未有的動(dòng)感體驗(yàn)。

根據(jù)用戶日常實(shí)際使用場(chǎng)景，e:NP1極湃1對(duì)電機(jī)進(jìn)行最佳設(shè)定，最終在電控程序里集成2萬以上的場(chǎng)景算法。由于電機(jī)驅(qū)動(dòng)特有的瞬間高扭矩輸出特性，導(dǎo)致乘員容易引起眩暈感，e:NP1極湃1通過不斷調(diào)整踏板響應(yīng)和動(dòng)力輸出特性，以及對(duì)座椅系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)的反復(fù)調(diào)校，讓用戶身體姿態(tài)和視線的變化和整車姿態(tài)的變化始終融為一體，真正實(shí)現(xiàn)絲滑精準(zhǔn)不暈車的駕乘樂趣。為最大化提升體驗(yàn)，e:NP1極湃1還在運(yùn)動(dòng)模式中加入Honda EV sound，讓用戶通過加速聲浪營造出激情澎湃、意猶未盡的駕駛體驗(yàn)。

e:NP1極湃1采用Honda全新設(shè)計(jì)語言e:N Design，基于“一觸未來”設(shè)計(jì)理念打造，全方位呈現(xiàn)動(dòng)感、科技與智慧之美。極致的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)和CMF設(shè)計(jì)，展示e:NP1極湃1暢快無縫、洗練智能的未來感；強(qiáng)調(diào)極致運(yùn)動(dòng)的車身結(jié)構(gòu)，結(jié)合前后貫通的車身主體，營造蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)；干凈流暢的車身曲面和鋒利的線條主題相互配合，顯得精致洗練；而外觀色彩的搭配也帶來了時(shí)尚干凈的新形象；車頭極具未來感的發(fā)光H標(biāo)，以及車尾全新的Honda文字，都彰顯Honda電動(dòng)品牌的全新姿態(tài)；充電口完美融入前臉，充電時(shí)“Heart beat心動(dòng)交互燈語”隨電量而動(dòng)，一呼一吸間充滿生命感體驗(yàn)。

1999年，廣汽本田“四位一體”服務(wù)模式，開創(chuàng)中國4S銷售服務(wù)先河；今天，廣汽本田再一次為汽車行業(yè)帶來全新的渠道解決方案。廣汽本田圍繞“看-選-購-用”四大場(chǎng)景，為e:NP1極湃1的銷售打造線上與線下雙渠道融合模式。

全新升級(jí)的云展廳，提供實(shí)時(shí)3D互動(dòng)看車及語音講解服務(wù)，讓顧客足不出戶即可輕松在線看車；e:NP還采用線上銷售模式，用戶通過廣汽本田APP一鍵下訂，實(shí)現(xiàn)透明高效的購車體驗(yàn)。不止于此，廣汽本田還打造線下全新的電動(dòng)化銷售服務(wù)店與商超店體系。電動(dòng)化銷售服務(wù)店集產(chǎn)品展示、新車交付、售后服務(wù)等綜合功能于一體，為用戶打造購物與社交兼?zhèn)涞捏w驗(yàn)空間。商超店則側(cè)重利用便捷的地理位置，為顧客打造更快捷、更直觀的線下購車平臺(tái)。今年，電動(dòng)化銷售服務(wù)店將針對(duì)雙限城市及重點(diǎn)城市進(jìn)行精準(zhǔn)建設(shè)，商超店模式將在全國各大城市全面布局。

上一次大滯漲尾聲，IBM推出了第一款個(gè)人計(jì)算機(jī)，新時(shí)代投下曙光。當(dāng)文明進(jìn)步，自然邁出黑色循環(huán)，開啟新的黃金時(shí)代。

未來走到我們中間，為了能在它發(fā)生之前很久就先行改變我們，這是時(shí)代進(jìn)步的宿命，如果安于現(xiàn)狀，我們永遠(yuǎn)看不到未來的影子。

廣汽本田的蓄力一擊，轉(zhuǎn)折誕生的極湃1，見證了過去和未來糾結(jié)一團(tuán)，沒人能猜到會(huì)發(fā)生什么，但一切值得期待。