一個坐落于云南迪慶高原之上、梅里雪山懷抱之中的地方，就是著名的香格里拉。

這是藏族人“心中的日月”，是西方人眼中的“桃花源”。這里牛羊成群、原始森林環(huán)繞湖泊、大峽谷幽深寧靜、寺廟金碧輝煌、雪山連綿不絕。

平均海拔3000米是慕名而來的人們唯一的心里障礙，卻也是測試汽車高原極限駕駛性能的絕佳位置。

香格里拉最大的海拔落差達1500m，溫差大、壓差大、空氣稀薄，對發(fā)動機動力是極大考驗。與此同時，香格里拉高原山地的地形條件，也是檢驗車輛動力、底盤、油耗以及智能化的天然試驗場。

3月，吉利星月L雷神混動的試駕就選在香格里拉。在此之前，雷神混動經(jīng)過了1300km的節(jié)油長測，又挑戰(zhàn)了零下35度專業(yè)的冰雪試駕，在即將上市之前再度征戰(zhàn)雪域高原。

01

一路縱享絲滑

吉利的雷神混動自去年年底發(fā)布，就提出了挑戰(zhàn)日系混動的口號。吉利認為，混動不應該僅僅局限于節(jié)油性能，而是對經(jīng)濟性、動力性、舒適性和智能化的全面升級。

這正是雷神混動的技術底氣。雷神智擎Hi·X混動可實現(xiàn)自學習自適應的20種智能駕駛模式，能在EV、串聯(lián)、直驅（并聯(lián)）之間，通過智能能量管理，計算最經(jīng)濟的模式來進行驅動。

與豐田、本田的混動模式相比，吉利的雷神智擎Hi·X混動多出了一條可實現(xiàn)某種工況下的增程式電驅的駕駛模式，能做到可電，可油，可增程。

復雜的智能駕駛模式讓整個運動的轉化始終保持最高燃油效率，但卻對模式控制體系提出了極高的要求。

我們駕駛著星越L雷神混動穿梭在香格里拉的城市道路、環(huán)湖道路，以及通往峽谷的國道上，整體路況非常復雜、彎道頗多，雷神混動系統(tǒng)在20中智能駕駛模式之間來回切換，我們卻絲毫感覺不到任何的頓挫感。

星越L雷神混動版始終在靜謐、安靜的環(huán)境下行駛，幾乎感受不到發(fā)動機在工作，給人一種趨近于純電動車的駕駛感受。

由于此次并非節(jié)油駕駛，我們在駕駛過程中并未采用節(jié)油的駕駛習慣，在某些路段甚至還激烈駕駛，動力隨叫隨到，十分充沛。

盡管如此，我們最后測出的油耗也僅為6L出頭，這在高原環(huán)境下是非常難得的油耗表現(xiàn)。

值得一提的是，在試駕過程中，我們與星越L車機系統(tǒng)的交流也非常順暢，它可以清楚識別主駕駛、副駕駛、后排的聲音，甚至聲音很?。ê笈耪Ｈ寺暯涣鳎┒寄茏R別，響應非常迅速。

02

穿越千里江山，尋找文化共鳴

混動市場此前一直是日系品牌的強項，這一局面在未來將發(fā)生改變。2021年，自主品牌們紛紛亮相自己的混動技術，雷神混動就是其中重要的代表。

在星越L雷神混動版上市之前，我們提前感受到了雷神混動技術，它比日系的混動技術設計得更為復雜，卻在使用體驗如靜謐性、順暢性、動力性上優(yōu)于日系混動技術。

中國品牌一直尋求與外資品牌的正面較量。這場較量不僅體現(xiàn)在價格上，如今也在技術領域狹道相逢。

與此同時，吉利還準備了一場文化較量。在試駕活動的現(xiàn)場，吉利宣布中國星×星球研究所跨界合作，即將啟動“星空守護聯(lián)盟”，并預告即將開啟中國星“千里江山行”活動。

在此之前，中國星與《只此青綠》正式達成戰(zhàn)略合作，中國星將與《只此青綠》共創(chuàng)“只此青綠”限定系列、開啟中國星“千里江山行”文化探索之旅、開發(fā)“中國星X只此青綠”聯(lián)名周邊。

《只此青綠》是央視春晚的一場舞蹈詩劇，它講述了一位故宮青年研究員“穿越”回北宋，以“展卷人”視角“窺”見畫家王希孟創(chuàng)作《千里江山圖》的故事。

《千里江山圖》是北宋藝術和文化自信的巔峰之作，目前收藏于故宮博物院，《國家寶藏》第一季第一期便專門介紹了這件藏品。

如今，通過《只此青綠》這部舞臺劇更多人了解到《千里江山圖》這幅傳世巨作，而也正是《千里江山圖》背后所蘊藏的中國文化底蘊讓《只此青綠》迅速火遍全網(wǎng)。

吉利中國星與《只此青綠》的合作，就像是一次不謀而合，一個是土生土長于中國，一路摸爬滾打而來的民族企業(yè)，一個是積淀了千年，代表著民族文化的“標簽”。

現(xiàn)在的年輕一代，成長于綜合國力飛速提升的21世紀，文化自信與民族自豪感深入骨髓。吉利的雷神混動，面對的正是這樣一群用戶群體，因而它在突破日系混動技術封鎖的同時，還要拿下用戶價值引領的高地。

中國星系列產(chǎn)品成團以來，堅持與用戶玩在一起，與用戶共創(chuàng)共享，打造了CMA Day、CMA Hour、CMA Summer、CMA Life等眾多用戶交流溝通的活動IP。

在星越L雷神混動版上市之前，吉利舉辦了百萬人試駕雷神、廣州正式亮相首次用戶見面會等一系列“未上市先體驗”的活動，讓用戶搶先獲得最大化體驗。

最新的消息是，星越L雷神混動將在3月底上市并交付，未來還將推出星越L雷神PHEV版車型。

觀點：

回想起剛剛入行之時，前輩們提及自主品牌總會叮囑我們還是要給民族品牌多一些鼓勵。事實上彼時吉利年銷量已經(jīng)超過百萬輛，但與合資品牌比起來總顯稚嫩。這種微妙的感覺反應在方方面面，比如技術實力、品牌影響力、價格天花板等地方。

然而不到五年的時間里，我們再也不必對自主品牌有過多的擔心。在市場的調節(jié)下，自主與合資之戰(zhàn)已經(jīng)初戰(zhàn)告捷，淘汰了一批弱勢合資企業(yè)。

此時吉利們再度亮劍，拿出了如雷神混動、中國星系列的產(chǎn)品，更懂得講好專屬于中國企業(yè)的故事。

在混動戰(zhàn)場上，吉利與日系品牌的較量定是一出好戲。