滾滾長江東逝水，浪花淘盡英雄。正所謂天下大勢(shì)、分久必合、合久必分。21世紀(jì)初，轎車式微、SUV崛起，兩者各持半壁江山。自豐田氏以RAV4開創(chuàng)城市SUV風(fēng)潮，橫濱尼桑氏、東京本田氏、濱松鈴木氏，乃至沃爾夫斯堡洋夷統(tǒng)統(tǒng)加入戰(zhàn)場。大地之上、狼煙四起、紛爭不斷。一時(shí)之間，我輩英雄無盡出，CR-V、途觀與RAV4劍指三分天下。怎料廣島松田氏派出一名紅衣小將，左手持魂動(dòng)設(shè)計(jì)、右手持創(chuàng)馳藍(lán)天，誓要在戰(zhàn)場上留下自己的美名：CX-5！

姓長安馬自達(dá)，名CX-5!

SUV開創(chuàng)之初，就有著天然的家用屬性。在2012年之前，無論是豐田rav4、還是大眾途觀，看著都有點(diǎn)無聊和中庸。而長安馬自達(dá)CX-5一亮相就顛覆了這個(gè)認(rèn)知，運(yùn)動(dòng)竟然能和緊湊級(jí)SUV聯(lián)系到了一起！這種感覺好比你在一群宅男里看到了六塊腹肌，驚了！

長安馬自達(dá)CX-5的成功源于兩點(diǎn)，魂動(dòng)設(shè)計(jì)&創(chuàng)馳藍(lán)天。首先，我們說說魂動(dòng)設(shè)計(jì)和普通設(shè)計(jì)有什么不同。馬自達(dá)CX-5作為第一款采用魂動(dòng)設(shè)計(jì)的車型，很好展現(xiàn)了魂動(dòng)設(shè)計(jì)的四個(gè)理念，大輪圈、緊湊的乘坐艙、較短的前后懸和較長的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

這種設(shè)計(jì)思路使得CX-5有著跑車一般的運(yùn)動(dòng)感，脫離了其他SUV方方正正的盒子設(shè)計(jì)。馬自達(dá)設(shè)計(jì)總監(jiān)-前田育男曾經(jīng)公開說過，“汽車不應(yīng)該是一部冰冷的機(jī)器，從設(shè)計(jì)上要體現(xiàn)出一輛汽車的生命美學(xué)，為機(jī)器賦予鮮活的靈魂”，這句話正是馬自達(dá)CX-5的魂之本質(zhì)。

除了設(shè)計(jì)上彰顯運(yùn)動(dòng)以外，馬自達(dá)CX-5自身也有著相當(dāng)出眾的運(yùn)動(dòng)底子。2012年的汽車市場風(fēng)向是渦輪化&雙離合化，而馬自達(dá)CX-5卻與他們背道而馳，竟然搭載了一套自吸&AT的組合，該動(dòng)力總成和底盤車身合稱為創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。

馬自達(dá)CX-5的動(dòng)力一共分為2.0L和2.5L兩個(gè)排量，兩款自吸發(fā)動(dòng)機(jī)都有著13:1的超高壓縮比、獨(dú)特的4-2-1排氣系統(tǒng)和超低的燃油經(jīng)濟(jì)性。高壓縮比的好處是顯而易見的，在低轉(zhuǎn)速情況下的較大的扭矩、高轉(zhuǎn)速情況則可以壓榨出最高性能。再加上創(chuàng)馳藍(lán)天的6AT變速箱效率不遜于雙離合，使得馬自達(dá)CX-5既有自吸的輸出特性，又沒有自吸前段孱弱的問題，還有媲美渦輪的動(dòng)力。

馬自達(dá)在業(yè)內(nèi)有東瀛寶馬的美稱，官方也有著人馬一體的理念。而馬自達(dá)CX-5很好繼承了這項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，創(chuàng)馳藍(lán)天加持下的底盤調(diào)教十分運(yùn)動(dòng)?？箓?cè)傾性能、過彎時(shí)的車尾靈活性、轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性都是同級(jí)數(shù)一數(shù)二的，“同級(jí)最有駕駛樂趣的SUV”是對(duì)馬自達(dá)CX-5最精準(zhǔn)的評(píng)價(jià)。

馬自達(dá)CX-5獲獎(jiǎng)無數(shù)，也成為了編輯們愛買的SUV

馬自達(dá)CX-5一推出就獲得了無數(shù)的獎(jiǎng)項(xiàng)，先是直接拿下了2013年的日本年度風(fēng)云車型，后入圍2014年世界年度風(fēng)云車&世界年度設(shè)計(jì)車三甲。在歐美方面拿到的獎(jiǎng)項(xiàng)就更多了，2012歐洲AUTO BILD設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、2013年 WardsAuto 全球十佳內(nèi)飾車型、西班牙“2012年度SUV”、英國“最佳新銳車型”大獎(jiǎng)、奧地利“2012年度風(fēng)云汽車大獎(jiǎng)”等等，可謂是拿獎(jiǎng)拿到手軟。

可能有人覺得國際大獎(jiǎng)離現(xiàn)實(shí)還是太遙遠(yuǎn)了，筆者就來講講當(dāng)時(shí)自己身邊發(fā)生的事情。長安馬自CX-5是2013年下半年上市的，一上市就收獲了不少的媒體好評(píng)。甚至許多媒體編輯自己成為了馬自達(dá)的車主，可見CX-5的實(shí)力和魅力有多高。

更加深化的魂動(dòng)2.0，更高層次的人馬一體

隨著時(shí)間不斷推移，馬自達(dá)CX-5這十年間經(jīng)歷了幾次的改款，魂動(dòng)設(shè)計(jì)越來越深化，人馬一體的理念越來越進(jìn)化，不變的是馬自達(dá)CX-5仍然是同級(jí)最有駕駛樂趣的SUV。遙望即將發(fā)售的2022款馬自達(dá)CX-5，看看十年后它都哪些進(jìn)步。

最直接的變化就是全新的魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)，在原有四大理念的基礎(chǔ)上，馬自達(dá)又融入了刪繁就簡的減法美學(xué)。全新仿機(jī)械中網(wǎng)設(shè)計(jì)代替了原本的進(jìn)氣格柵，新設(shè)計(jì)的前后車燈與梯形后包圍設(shè)計(jì)進(jìn)一步凸顯了力量感和運(yùn)動(dòng)氣息。全新設(shè)計(jì)的標(biāo)識(shí)之翼成為了點(diǎn)睛之筆，進(jìn)一步彰顯出了運(yùn)動(dòng)感。如果說十年前的CX-5看著是一位初入賽場的小將，十年后的CX-5已經(jīng)有了稱霸賽場的氣質(zhì)。

除了運(yùn)動(dòng)氣息加強(qiáng)之外，全新魂動(dòng)2.0看著更加精致了，精致到了豪華品牌的水準(zhǔn)。就以車漆這件小事，普通合資車型無論顏色有多少，一律都是普通金屬漆或者珠光漆?？神R自達(dá)卻沒有止步于此，更加深入的創(chuàng)造出了透明度與色深配比獨(dú)一家、擁有三層涂裝層的水晶魂動(dòng)紅。后續(xù)又推出了新一代涂裝色“鉑鋼灰”，該車漆既有鋼鐵般的質(zhì)感，又沒有金屬漆的顆粒感。22款馬自達(dá)CX-5又新增了鉑雅金&晶鉆藍(lán)兩種顏色，相信兩款新色號(hào)的實(shí)際表現(xiàn)仍會(huì)讓人驚喜。

然而，車漆只不是魂動(dòng)2.0的一小部分，如果我們要進(jìn)一步探討設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)，恐怕五六千字都搞不定。筆者千言萬語只想總結(jié)一點(diǎn)，不可否認(rèn)的是馬自達(dá)的設(shè)計(jì)一直是同級(jí)中最出挑、最精致的，馬自達(dá)CX-5有著其他車型沒有的獨(dú)特氣質(zhì)。

不僅是設(shè)計(jì)上的深化，2022款馬自達(dá)CX-5也是人馬一體理念更深層次的體現(xiàn)。在以自吸+AT的創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力，以及1800MPa超高強(qiáng)度的創(chuàng)馳藍(lán)天車身底盤基礎(chǔ)上，新CX-5憑借GVC PLUS（加速度矢量控制系統(tǒng)）升級(jí)版和i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)的兩大技術(shù)升級(jí)，加強(qiáng)了操控性和駕駛樂趣。

i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)更高水準(zhǔn)的行駛性能，保證了馬自達(dá)CX-5面對(duì)任何環(huán)境、路況都能有最好的駕駛體驗(yàn)。通過與牽引力控制系統(tǒng)的配合，四驅(qū)系統(tǒng)能大幅降低車輪打滑的情況發(fā)生，將動(dòng)力分配給有附著力的輪胎。并且在Off-Road Traction Assist越野牽引輔助系統(tǒng)的加持下，絕大多數(shù)非鋪裝路面都困不在馬自達(dá)CX-5。

GVC PLUS（加速度矢量控制系統(tǒng)）就像是游戲里的buff，現(xiàn)實(shí)過彎中的輔助神器。系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛者的轉(zhuǎn)向行為，在進(jìn)入彎道時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，以提高前輪抓地力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度。在駛出彎道時(shí)，升級(jí)版新增的回正力矩強(qiáng)化系統(tǒng)能第一時(shí)間抑制轉(zhuǎn)向過度，大幅提高行駛穩(wěn)定性。如果你想感受一下人馬一體的境界，GVC PLUS就是你不可或缺的法寶。

十年磨刀、不忘初心！馬自達(dá)CX-5越磨越鋒利

有人說馬自達(dá)說日系車企中最具工匠精神的品牌，筆者十分認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)，CX-5就是這個(gè)工匠打造出來的寶刀。十年前，工匠因?yàn)檫@把寶刀而聞名于世。十年后，工匠不忘初心繼續(xù)研磨這把寶刀，寶刀自然是越磨越鋒利。縱觀兵器排行榜，馬自達(dá)CX-5依舊獨(dú)占鰲頭。