“你有沒有想過現(xiàn)在加一箱油的錢，都能買輛自行車了？”這是我最近聽到最多的一句話。油價的接連上漲真是讓“本就不富裕的家庭雪上加霜了”，看來時至今日，省油依然是我們選車的重要因素之一。其實說到省油還得是新能源車型，像剛剛上市的長安UNI-K iDD，純電續(xù)航里程已經(jīng)能超過100km，以及最新推出的吉利星越L油電混動版，一箱油能跑1000+km。都是十幾萬元的售價，這兩款車該如何選擇呢？

插電混動可以說今年甚至未來幾年都會比較熱門的新能源車型，除了沒有純電車型的續(xù)航里程焦慮，現(xiàn)在自主品牌插電混動車型的純電續(xù)航里程也超過了100km，別說省油了，基本上每天上下班通勤都不用油。這一市場的典型代表，就有剛剛上市的長安UNI-K iDD。

除了長安UNI-K iDD，另一款自主品牌熱門車型吉利星越L，推出了雷神Hi·X油電混動版。雖然不是插電混動，但低至5L/100km的匱電油耗以及超過1000km的綜合續(xù)航里程，同樣讓它成為了熱門之選。

在價格方面，剛剛上市的長安UNI-K iDD一共有兩款車型，指導價分別是17.69萬元和19.29萬元。吉利星越L雷神Hi·X油電混動版目前還在預售階段，預售價17.37萬元。通常上市價格會比預售價稍低一些，如果是這樣的話，吉利星越L雷神Hi·X油電混動版會比長安UNI-K iDD略微便宜些。不過需要注意的是，長安UNI-K iDD作為插電混動車型，還享受免購置稅政策。

作為新能源車型，我們最關注的肯定還是綜合駕駛感受以及續(xù)航能力和使用成本。在這方面，長安UNI-K iDD作為插電混動車型，純電續(xù)航里程能達到130km，無疑更有優(yōu)勢一些。

長安UNI-K iDD搭載了全新NE15T+HF460藍鯨電驅系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率125kW，最大扭矩260Nm；電動機最大功率85kW，峰值扭矩330Nm，官方0-100km/h加速時間為8.1s。星越L雷神混動版采用的是DHE15混動專用發(fā)動機+2電機+3擋混動電驅變速箱DHT的動力結構，發(fā)動機最大功率110kW，最大扭矩225Nm，官方0-100km/h加速時間為7.9s。

要看性能表現(xiàn)，兩款車型處在相同的水平，零百加速時間都達到8秒級別，對于這個尺寸的SUV來說，這個成績還是可以接受的。

作為插電混動版車型，長安UNI-K iDD配備了30.74kWh大容量三元鋰電池，官方數(shù)據(jù)純電續(xù)航里程能達到130km。星越L雷神混動版的三元鋰電池容量只有1.8kWh，只能在起步和低速時純電驅動，中高速時發(fā)動機介入驅動。不過NEDC綜合平均油耗僅為4.3L/100km的表現(xiàn)，讓一箱油最大續(xù)航里程能達到1300km，已經(jīng)追平了很多日系混動車型。

從省油和省錢的角度來看，長安UNI-K iDD無疑要勝出了，對于大多數(shù)人日常通勤，130km純電驅動也足夠了，也就是說如果充電方便的話，完全可以當作純電動車每天來開，在油價高漲的時代，非常有誘惑力。而且作為插電混動車型，長安UNI-K iDD還支持外放電功能，讓用車場景更加多元。

在外觀造型方面，長安UNI-K iDD和吉利星越L雷神Hi·X油電混動版可以說都是自主品牌中的高顏值典范了。不過兩款車型風格不同，長安UNI-K iDD整體來看偏向于年輕、運動且富有未來感的設計風格，而吉利星越L雷神Hi·X油電混動版看上去更加時尚豪華和大氣。

在內飾上，兩款車基本都延續(xù)了純燃油版車型的設計風格和布局。長安UNI-K iDD通過儀表盤、中控屏、方向盤以及擋把設計，營造出了“未來駕駛座艙”的內飾氛圍。而吉利星越L雷神Hi·X油電混動版則通過雙色搭配的方向盤以及副駕駛娛樂屏幕，看上去更有豪華感和科技感。

長安UNI-K iDD定位于中型SUV，吉利星越L雷神Hi·X油電混動版定位于緊湊型SUV，相比之下長安UNI-K iDD車身尺寸更大些，軸距更長些。不過對于日常家用，實際表現(xiàn)基本都寬敞夠用了。

編輯總結：

從外觀、內飾、配置和空間來看，長安UNI-K iDD和吉利星越L雷神混動版，都各有特色同時達到了較高的水平，具體該怎么選，我覺得在于動力總成的區(qū)別以及買車實際需求。如果您充電方便，每天上下班通勤里程在200公里以內，能長時間純電驅動的長安UNI-K iDD明顯更合適，甚至可以當作純電動車來使用；如果充電實在不太方便，那么吉利星越L雷神混動版也可以作為一個替補的選擇，相比純燃油SUV而言用車成本也有明顯降低。