2019年，特斯拉Cybertruck憑借極具顛覆性的設(shè)計理念重塑了皮卡產(chǎn)品，開啟了電動皮卡領(lǐng)域競爭的序幕。福特F-150 Lightning、悍馬EV、Rivian R1T、雪佛蘭Silverado EV等重磅車型的相繼問世加速了電動皮卡行業(yè)的發(fā)展進程，其中Rivian R1T被視作目前最完美的電動皮卡產(chǎn)品。未來，中國消費者或許將有機會在國內(nèi)購買到Rivian R1T，領(lǐng)略消費級電動皮卡產(chǎn)品帶來的新鮮體驗。

日前，筆者通過國家專利局網(wǎng)站了解到，瑞維安知識產(chǎn)權(quán)控股有限責(zé)任公司于2020年2月便已申請了R1T電動皮卡的設(shè)計專利。雖然海外新車在中國申請設(shè)計專利是通用做法，但鑒于目前國內(nèi)皮卡市場逐漸發(fā)展完善，具備高端電動皮卡消費發(fā)掘空間，因此不排除未來該車將引進國內(nèi)的可能。

Rivian是由亞馬遜和福特汽車投資的新興電動汽車制造商，旗下首款電動皮卡R1T于2021年9月正式裝配下線，是最早將電動皮卡引入個人消費市場的汽車制造商，領(lǐng)先于特斯拉、福特、通用等競爭對手。目前，作為Rivian R1T競品的特斯拉Cybertruck多次宣布推遲量產(chǎn)時間，福特F-150 Lightning則因福特芯片短缺問題產(chǎn)能受到限制，通用GMC悍馬EV則尚未大規(guī)模量產(chǎn)，其他大部分競品基本都被推遲至2022-2023年上市，獲得先發(fā)優(yōu)勢的Rivina R1T將率先搶占市場份額。

Rivian R1T是一款電動雙排座皮卡，車身尺寸為5475*2015*1815mm，軸距為3450mm，接近角為45°，最小離地間隙為360mm，屬于中型皮卡級別。R1T采用四電機驅(qū)動模式，每個車輪都有獨立的147kW電機驅(qū)動，共有105kWh、135kWh和180kWh三種不同能量大小的電池組配置，續(xù)航里程分別為370多公里、482多公里和643多公里，最高時速均可達到每小時201公里。

105kWh電池組車型可提供的最大輸出功率為300kW，最大輸出扭矩為560N·m，輪上瞬間扭矩可達7000N·m；135kWh電池組車型和180kWh電池組車型的最大輸出功率分別為562kW、522kW，最大輸出扭矩均為1120N·m，四個車輪上的總瞬時扭矩可達14000N·m，0-96km/h的加速時間只需3秒。R1T電動皮卡電池組具有快速充電功能，充電30分鐘可跑大約321公里，最有意思的是該車還擁有坦克調(diào)頭功能，可以實現(xiàn)像坦克一樣的原地360°旋轉(zhuǎn)調(diào)頭。

內(nèi)飾配置方面，R1T將搭載16英寸屏幕、獨立空調(diào)溫度控制、后排6.5英寸觸摸屏、可選加熱和冷卻座椅、Meridian音響系統(tǒng)、全景天窗、內(nèi)置Wi-Fi熱點、可用于兩部智能手機的無線充電器、多個USB C型插頭以及機艙內(nèi)的12伏和110伏插座，此外其具有防污表面、純素皮革座椅以及快干、輕便且易于拆卸的特點地板墊，這都更加迎合其偏向越野的實用性需求。