東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司在1月21日宣布，擬通過(guò)其全資子公司東風(fēng)汽車（香港）國(guó)際有限公司，出售最多4000萬(wàn)股Stellantis普通股，總價(jià)值為7.32億歐元，折合人民幣約50.18億元。截至目前，東風(fēng)集團(tuán)通過(guò)減持原PSA集團(tuán)和Stellantis股份，已累計(jì)套現(xiàn)超14.95億歐元，折合人民幣約102.49億元，相當(dāng)于東風(fēng)汽車2020年凈利潤(rùn)（5.54億元）的18倍之多。

據(jù)公告顯示，收益擬用于支持公司主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展。目前集團(tuán)正在實(shí)施“東方風(fēng)起”計(jì)劃，到2025年，東風(fēng)商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達(dá)到100萬(wàn)輛，自主品牌乘用車規(guī)模進(jìn)入行業(yè)前三。此次收益大概率將反哺東風(fēng)自主業(yè)務(wù)，以推動(dòng)新計(jì)劃發(fā)展。

事實(shí)上，這不是東風(fēng)第一次借助外資反哺自主業(yè)務(wù)。此前東風(fēng)A9由神龍代工生產(chǎn)，與雪鐵龍C6共線打造，搭載同款技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)。但兩款車型并未實(shí)現(xiàn)良好的市場(chǎng)反饋，東風(fēng)A9已經(jīng)停售，而雪鐵龍C6 1月上險(xiǎn)量只有486輛。這樣來(lái)看，直接對(duì)自主車型進(jìn)行資金投入，似乎比借助外資技術(shù)推新車型要更靠譜。