東風汽車集團股份有限公司在1月21日宣布，擬通過其全資子公司東風汽車（香港）國際有限公司，出售最多4000萬股Stellantis普通股，總價值為7.32億歐元，折合人民幣約50.18億元。截至目前，東風集團通過減持原PSA集團和Stellantis股份，已累計套現(xiàn)超14.95億歐元，折合人民幣約102.49億元，相當于東風汽車2020年凈利潤（5.54億元）的18倍之多。

據(jù)公告顯示，收益擬用于支持公司主營業(yè)務發(fā)展。目前集團正在實施“東方風起”計劃，到2025年，東風商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬輛，自主品牌乘用車規(guī)模進入行業(yè)前三。此次收益大概率將反哺東風自主業(yè)務，以推動新計劃發(fā)展。

事實上，這不是東風第一次借助外資反哺自主業(yè)務。此前東風A9由神龍代工生產(chǎn)，與雪鐵龍C6共線打造，搭載同款技術發(fā)動機。但兩款車型并未實現(xiàn)良好的市場反饋，東風A9已經(jīng)停售，而雪鐵龍C6 1月上險量只有486輛。這樣來看，直接對自主車型進行資金投入，似乎比借助外資技術推新車型要更靠譜。