備受矚目的特斯拉4680電池即將在今年一季度進(jìn)入量產(chǎn)階段。最近一家國(guó)外媒體根據(jù)特斯拉的專利文件以及曝光圖，對(duì)4680電池和其配套的CTC（Cell to Chassis）技術(shù)進(jìn)行了深度解析。

從特斯拉公布的裝車(chē)照片來(lái)看，4680電池取消了原來(lái)的Pack的設(shè)計(jì)，將直接集成到車(chē)身地板上。

打個(gè)比方來(lái)解釋，原來(lái)很多人喜歡在手機(jī)殼后面塞一張公交卡，而現(xiàn)在手機(jī)基本上都有了NFC功能。所謂CTC技術(shù)，就是把以前掛在車(chē)身地板下面的電池包放到了車(chē)身里。

特斯拉對(duì)該技術(shù)的靈感，來(lái)自航空航天領(lǐng)域，直接將機(jī)翼當(dāng)作燃料箱，而不是將燃料箱安裝在機(jī)翼內(nèi)，這二者間有著很大的不同。

在采用了CTC技術(shù)后，特斯拉車(chē)輛的裝配技術(shù)也發(fā)生了變化。特斯拉此前的專利圖片顯示，采用了4680電池的Model Y，車(chē)輛座椅將直接安裝到電池組的外殼上。同時(shí)電芯將會(huì)直接平鋪在電池包內(nèi)部，不再采用此前的四模組設(shè)計(jì)。

馬斯克曾表示4680電池將在德州超級(jí)工廠完成量產(chǎn)，而從該工廠的測(cè)試版Model Y的實(shí)拍圖可以發(fā)現(xiàn)，車(chē)身的底部是鏤空的，外界認(rèn)為這是正是在為4680電池和CTC技術(shù)做準(zhǔn)備。