近日，我們獲得東風(fēng)風(fēng)神公布的皓極偽裝測(cè)試車照片，皓極是東風(fēng)風(fēng)神將于今年下半年推出的中型SUV，也是DSMA高級(jí)模塊化架構(gòu)打造的首款SUV車型，新車緊密圍繞“造型、動(dòng)力、智能化”三大方向，帶來(lái)更年輕化的風(fēng)格和“駕趣”體驗(yàn)。

諜照拍攝于東北邊陲的黑河市，屬我國(guó)高緯高寒地區(qū)，是國(guó)內(nèi)外眾多汽車廠家寒帶試車的首選之地，皓極在此測(cè)試，說(shuō)明產(chǎn)品進(jìn)入打磨的最后階段。新車雖然具有偽裝，但大體輪廓和線條已經(jīng)展露出來(lái)，整體風(fēng)格偏向簡(jiǎn)約，外擴(kuò)的輪拱使其側(cè)面具備很好的扎實(shí)感。

車頭部分，采用分體式大燈，上方的LED日間行車燈為波浪形，具備較高辨識(shí)度，并且隱約能夠看出采用“大嘴”設(shè)計(jì)，或與AX7、奕炫GS同為家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。

車尾部分，燈組造型同樣含有波浪元素，與車頭進(jìn)行呼應(yīng)，下保險(xiǎn)杠則為隱藏式排氣設(shè)計(jì)。座艙內(nèi)部諜照官方并未公布，或?qū)⒉捎靡惑w化連屏設(shè)計(jì)，提升科技氛圍。

動(dòng)力方面，皓極將搭載東風(fēng)馬赫動(dòng)力，分為燃油版和HEV版兩種，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率或?qū)?90馬力，峰值扭矩或?qū)?00牛·米。根據(jù)官方透露，皓極所搭載的東風(fēng)馬赫動(dòng)力MHD混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，集成了深度降摩擦技術(shù)，并采用高功率密度三元系電芯。

官方透露，在-40℃的低溫測(cè)試中，皓極啟動(dòng)速度毫無(wú)延遲，且啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音干脆，能迅速進(jìn)入良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。包括動(dòng)力電池同樣能夠以遠(yuǎn)超行業(yè)的速度進(jìn)入理想工作溫度區(qū)間，得益于BMS電池管理系統(tǒng)，低溫工況下自加熱快速開(kāi)啟，實(shí)現(xiàn)了極低溫度下快速升溫，動(dòng)力電池從-30℃上升進(jìn)入理想工作溫度所耗時(shí)間僅為行業(yè)水平的50%。而ITM集成智能熱管理技術(shù)，可使機(jī)油升溫速度提升30%，暖機(jī)速度提升20%，暖風(fēng)出風(fēng)溫度達(dá)到40℃的時(shí)間減少22%。

底盤方面，皓極由CTCC冠軍團(tuán)隊(duì)正向開(kāi)發(fā)和調(diào)校，配置有專業(yè)賽車基因的多連桿后懸架，加上接近50：50的前后車身配重比，相信皓極在動(dòng)態(tài)駕駛上會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，畢竟“駕趣”是官方宣稱的亮點(diǎn)之一。值得一提的是，皓極A柱和B柱完全采用了2000MPa的熱成型鋼，也是行業(yè)首次使用如此高強(qiáng)度級(jí)別的鋼材，對(duì)于抗扭轉(zhuǎn)剛度和碰撞安全性有一定提升。

總結(jié)

作為東風(fēng)風(fēng)神2022年的重磅級(jí)混動(dòng)SUV，DSMA高級(jí)模塊化架構(gòu)、皓極的東風(fēng)馬赫動(dòng)力MHD混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、運(yùn)動(dòng)底盤調(diào)校都值得令人期待，尤其是年輕消費(fèi)者更加關(guān)注。