中型SUV市場已經(jīng)成為了車企的必爭之地，這也是因為人們的消費水平和自我需求意識在不斷升級，物質(zhì)需求也在不斷向精神層面轉(zhuǎn)變。如果說曾經(jīng)的購車只是滿足代步需求的話，那么今天的汽車產(chǎn)品則是用來彰顯消費者審美與價值觀的工具。在當(dāng)今這樣一個需求不斷變化的環(huán)境中，車企需要不斷優(yōu)化品牌產(chǎn)品，查漏補缺，而一汽豐田正是在不斷挖掘消費者意圖當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)并引進了全新產(chǎn)品——一汽豐田凌放。

一汽豐田凌放，這是一汽豐田繼皇冠陸放之后又引入的一款全新中型SUV，一款定位于RAV4榮放和皇冠陸放之間的全新車型。

特效一：外觀美顏，凸顯精致妝容

凌放源自豐田的海外版車型Harrier，1997年，第一代Harrier在日本推出， 它以優(yōu)雅流暢的設(shè)計俘獲了眾多用戶。日本消費者對于HARRIER的熱愛，不亞于德國人對高爾夫的追捧。

第四代Harrier也就是我們現(xiàn)在看到的一汽豐田凌放，在2020年上市時便獲得了一項含金量極高的獎項，即日本最高設(shè)計獎GOOD DESIGN AWARD 2020年度BEST 100大獎。

一汽豐田凌放保持了海外版車型的“原裝”樣式，這也是品牌方想讓國內(nèi)消費者與全球用戶一起感受相同的優(yōu)雅，去體會一汽豐田凌放帶來的生活態(tài)度，這種優(yōu)雅態(tài)度的美感也與城市SUV的定位十分契合。

一汽豐田凌放擁有與皇冠陸放更為接近的前臉設(shè)計，展現(xiàn)出SUV車型所獨有的霸氣，配合雙層鍍鉻裝飾線的使用，流動的美感躍然紙上，這也是從Harrie到凌放所傳承出的優(yōu)雅。

近些年，日本車企都喜歡用柔體設(shè)計來凸顯光影流動之美，一汽豐田凌放也不例外，車身側(cè)面并不顯眼的腰線在后門處有所上揚，同時與采用下壓式設(shè)計的C柱鍍鉻飾條形成很好的呼應(yīng)，營造出了車尾收緊的視覺效果，年輕雅致感呼之欲出。

得益于尾部大尺寸高位剎車燈、貫穿式尾燈、凹陷式尾門造型以及后保險杠鍍鉻裝飾線的運用，讓車尾看起來更有層次感。一汽豐田凌放弱化了一些SUV車型所強調(diào)的力量感，而是通過細節(jié)的把控和潮流設(shè)計的引入，提升了精致氣息。

特效二：內(nèi)飾輕奢，細節(jié)之處彰顯精致感

輕奢是設(shè)計的一種風(fēng)格，以簡勝繁，以少勝多，達到出奇制勝的效果。一汽豐田凌放的內(nèi)飾也是如此。

精致與輕奢是一汽豐田凌放骨子里的特質(zhì)，所以進入車內(nèi)的第一感覺便是頗具高級感的座艙氛圍，當(dāng)然，與那些“激進派”相比，或許有人還會說這設(shè)計看起來有些“保守”。

高級質(zhì)感的來源首先是車內(nèi)大量真皮材質(zhì)的運用，而且手感也十分細膩，尤其是中控臺位置，表面采用了真皮材質(zhì)包裹，內(nèi)部則運用了軟質(zhì)材料填充，細節(jié)分“拉滿”，方向盤與換擋桿也同樣采用了相同的真皮材質(zhì)，手感同樣出色。如此這般的一汽豐田凌放就像紳士一樣，得體又不失高貴。

在中控臺換擋桿區(qū)域等部位，也采用了仿皮革材質(zhì)和木紋飾板的組合裝飾，與同級別車型大多采用塑料材質(zhì)相比，一汽豐田凌放就顯得厚道許多了。一汽豐田凌放就像穿戴名貴腕表的紳士，發(fā)型、領(lǐng)結(jié)、衣服、配飾、皮鞋，對精致的要求是不放過每一處細節(jié)。

對于一位紳士而言，也需要用科技來妝點生活。雖然紳士并不會像科技發(fā)燒友那樣配備全部頂級科技產(chǎn)品，但他卻懂得如何運用時尚科技為自己帶來精致生活的享受。

一汽豐田凌放的內(nèi)飾科技氛圍營造在于全液晶儀表盤和中控大屏。12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果清晰細膩，界面的風(fēng)格很簡潔，中控臺液晶屏幕的尺寸也達到了12.3英寸，采用懸浮式設(shè)計，具有很強的視覺沖擊力。

優(yōu)雅是一汽豐田凌放的代名詞。當(dāng)然，這種從容優(yōu)雅也應(yīng)該表現(xiàn)在科技帶給車主的享受上。比如看似普通的全景天窗，實則采用了獨特的調(diào)光玻璃，可以通過按鍵在透明和霧化效果之間切換，霧化效果可以透過少部分光線并隔絕紫外線，像遮陽簾的效果，透明狀態(tài)則與一般玻璃無異。

特效三：高端平臺加持，成就高端車主

一汽豐田凌放基于 TNGA-K平臺打造。眾所周知，TNGA是豐田最先進的汽車架構(gòu)，是豐田在年產(chǎn)1000萬輛規(guī)模時，針對產(chǎn)品個性化特征和技術(shù)路線變革提出的系統(tǒng)解決方案。為造出最好的汽車，豐田在研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、管理體系等各個環(huán)節(jié)都進行了一次重新梳理。
 

TNGA-K平臺就是TNGA架構(gòu)下生產(chǎn)B級車的平臺，該平臺還誕生了包括一汽豐田旗艦車型亞洲龍、雷克薩斯銷量擔(dān)當(dāng)ES和RX等車型，經(jīng)過多款經(jīng)典車型的多年考驗、升級和數(shù)據(jù)匯總，TNGA-K平臺已經(jīng)十分成熟。

一汽豐田凌放能夠采用TNGA-K平臺打造，與它的定位需求密不可分。一汽豐田凌放與它的車主，展現(xiàn)出了生活在城市中的高貴氣質(zhì)，同時又流露出既能認真做事，又能勇往直前的生活態(tài)度。

特效四：豐田混動，全球1800萬用戶的選擇

在混動領(lǐng)域幾乎沒有哪個品牌能夠撼動豐田品牌的市場地位。這也是因為早在1969年豐田就開始研發(fā)混動系統(tǒng)，并于1997年首次將混動技術(shù)搭載在普銳斯車型上，截至目前，豐田混動已經(jīng)得到了全球1800多萬用戶的選擇。

隨著用戶對于混動技術(shù)了解的不斷深入，混動車型的市場需求也隨之增大，不僅是因為這項技術(shù)能夠為燃油經(jīng)濟性帶來貢獻，同時其可靠性、便利性、駕駛舒適性也得到了廣泛用戶的認同。

一汽豐田凌放采用了2.5L混動系統(tǒng)與E-CVT變速箱的動力組合，得益于混合噴射系統(tǒng)、高壓缸內(nèi)直噴、低壓歧管噴射以及智能電動混合噴射系統(tǒng)等技術(shù)的支持，這臺發(fā)動機實現(xiàn)了高達41%的熱效率。

寫在最后：

毫無疑問，在合資中型SUV市場中，一汽豐田凌放是產(chǎn)品力均衡的，幾乎看不到絕對短板。同時，它通過優(yōu)雅的造型、高端化的配置、智能化的體驗，形成了差異化的產(chǎn)品亮點，這些都能恰到好處的滿足都市精英的用車需求，同時也開拓了全新的增量市場。