【編者按】

11月19日，2021廣州國(guó)際車(chē)展如約而至。

歲末舉辦的廣州車(chē)展就像一張紙，等待著每個(gè)汽車(chē)品牌，每個(gè)中國(guó)汽車(chē)人在上面復(fù)盤(pán)這一年；廣州車(chē)展又像一面鏡子，折射出這一年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)走過(guò)了怎樣的發(fā)展之路；廣州車(chē)展更像是一扇門(mén)，門(mén)的外面就是充滿希望的下一年。

2021年太不平凡了。我們已見(jiàn)識(shí)了魔幻的2020，卻沒(méi)想到2021仍跌宕起伏。國(guó)內(nèi)疫情此起彼伏，芯片危機(jī)接踵而至，每一個(gè)困難都足以讓汽車(chē)市場(chǎng)震動(dòng)、讓車(chē)企焦慮，讓大眾消費(fèi)者不安。

然而，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)展現(xiàn)出了強(qiáng)大韌性。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，中國(guó)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)2097萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4%。新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售254.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)180%。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在加速引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向新時(shí)代。

本屆廣州車(chē)展共有全球首發(fā)車(chē)型54臺(tái)，其中跨國(guó)公司首發(fā)車(chē)型7臺(tái)；概念車(chē)多達(dá)28臺(tái)，其中國(guó)際品牌占9席；共展出新能源車(chē)型241臺(tái)，其中國(guó)外品牌展車(chē)88臺(tái)。展車(chē)總數(shù)高達(dá)1020臺(tái)。這些備受期待的新車(chē)背后，是中國(guó)汽車(chē)人同心戮力，迎接挑戰(zhàn)、共克時(shí)艱的強(qiáng)大信心，更展現(xiàn)出他們對(duì)2022的希冀。

本次車(chē)展，網(wǎng)上車(chē)市&網(wǎng)新社專(zhuān)訪間邀請(qǐng)到數(shù)十位車(chē)企高管與嘉賓，一同回望2021，展望2022，記錄過(guò)去，現(xiàn)在和未來(lái)，中國(guó)車(chē)市的每一個(gè)難忘瞬間。

以下是坦克品牌坦克500商品總監(jiān)谷玉坤的精彩訪談：

網(wǎng)上車(chē)市&網(wǎng)新社：這次廣州車(chē)展坦克品牌帶來(lái)了哪些重磅產(chǎn)品？

谷玉坤：我們帶來(lái)了5輛坦克500，包括商務(wù)版以及運(yùn)動(dòng)版。另外，我們還結(jié)合網(wǎng)友意見(jiàn)做了一臺(tái)黑武士版本。

網(wǎng)上車(chē)市&網(wǎng)新社：大家非常關(guān)心坦克500后續(xù)售價(jià)，對(duì)于當(dāng)前的預(yù)售價(jià)格，您覺(jué)得坦克500是如何支撐這樣的一個(gè)價(jià)格？

谷玉坤：上午坦克500預(yù)售價(jià)格公布，預(yù)售通道開(kāi)放1個(gè)小時(shí)后，就已經(jīng)突破了2萬(wàn)個(gè)訂單。登峰版預(yù)售價(jià)是33.5萬(wàn)起，造境版是35.5萬(wàn)起。既然是30多萬(wàn)，靠什么支撐，坦克500無(wú)論是產(chǎn)品本身還是銷(xiāo)量表現(xiàn)，目標(biāo)都是希望成為成為30-40萬(wàn)區(qū)間的標(biāo)桿車(chē)型。

作為坦克品牌商務(wù)豪華系列的首款車(chē)型，坦克500基于全球智能專(zhuān)業(yè)越野平臺(tái)-坦克平臺(tái)打造。以“強(qiáng)大即正義”溝通主張，憑借搭載米勒循環(huán)雙渦輪增壓3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+國(guó)內(nèi)首款縱置9AT變速箱的頂級(jí)動(dòng)力總成，頂級(jí)的智能四驅(qū)系統(tǒng)的越野優(yōu)勢(shì)，百萬(wàn)級(jí)別的駕乘奢享，L2+級(jí)智能駕輔的越級(jí)體驗(yàn)，盡顯中國(guó)汽車(chē)扛鼎之作的強(qiáng)大實(shí)力，豎立中國(guó)豪華品牌新標(biāo)桿。強(qiáng)大動(dòng)力總成、強(qiáng)大越野性能、豪華體驗(yàn)強(qiáng)大、智能科技強(qiáng)大、安全守護(hù)強(qiáng)大的硬實(shí)力，以上都是支撐坦克500成為30-40萬(wàn)區(qū)間標(biāo)桿車(chē)型的有力支撐。

網(wǎng)上車(chē)市&網(wǎng)新社：坦克300之前交付需要排隊(duì)，后續(xù)坦克500買(mǎi)了之后什么時(shí)候能到用戶手里？

谷玉坤：具體信息請(qǐng)大家關(guān)注我們的官方平臺(tái)，屆時(shí)我們會(huì)發(fā)布坦克500上市及交付時(shí)間的相關(guān)信息。

網(wǎng)上車(chē)市&網(wǎng)新社：大家都在倡導(dǎo)環(huán)保、小排量，這款車(chē)油耗怎樣？ 

谷玉坤：工信部實(shí)測(cè)坦克500油耗是10.79L，這個(gè)油耗成績(jī)相比同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)油耗要好很多；依托長(zhǎng)城汽車(chē)三十余年的技術(shù)積淀，在節(jié)能技術(shù)上我們有著一套成體系的解決辦法。坦克500所搭載的3.0TV6+9AT動(dòng)力總成，是通過(guò)通過(guò)GDI+PFI雙噴系統(tǒng)、高滾流比、高程徑比等設(shè)計(jì)，保證了穩(wěn)定高效的燃燒過(guò)程控制，熱效率達(dá)38.5%。匹配9AT的縱置變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性與響應(yīng)上會(huì)表現(xiàn)更好，還將進(jìn)一步提升燃油的經(jīng)濟(jì)性。

在電動(dòng)化布局方面，坦克自品牌創(chuàng)立之初就有規(guī)劃，依托坦克平臺(tái)的強(qiáng)大技術(shù)支撐，坦克品牌旗下車(chē)型將涵蓋ICE、PHEV、HEV三種動(dòng)力形式，為不同需求用戶提供多樣化的動(dòng)力選擇，明年我們會(huì)發(fā)布坦克品牌電氣化戰(zhàn)略。

網(wǎng)上車(chē)市&網(wǎng)新社：坦克500匹配的9AT變速箱怎么樣？另外這款車(chē)和哈弗H9有哪些淵源？

谷玉坤：9AT變速箱的傳力效率目前在92%以上，這也是一個(gè)領(lǐng)先的效率。坦克500和哈弗H9沒(méi)有關(guān)系，坦克500誕生于全新的平臺(tái)，搭載全新的動(dòng)力總成，開(kāi)創(chuàng)了新品類(lèi)，是一款全新的車(chē)型。坦克500誕生于長(zhǎng)城汽車(chē)歷時(shí)5年打造的全球化智能專(zhuān)業(yè)越野平臺(tái)——坦克平臺(tái)。

坦克平臺(tái)于2020年7月正式發(fā)布，是國(guó)內(nèi)首個(gè)，也是唯一一個(gè)模塊化專(zhuān)業(yè)越野平臺(tái)。坦克500將是首款搭載長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)“3.0T V6+9AT”動(dòng)力總成的整車(chē)，哈弗H9并無(wú)這套動(dòng)力總成。基于坦克品牌“剛?cè)岵?jì)，兼容并蓄”的研發(fā)設(shè)計(jì)理念，坦克500開(kāi)創(chuàng)了“中大型豪華越野SUV”新品類(lèi)，采用了全新的設(shè)計(jì)，如以中國(guó)古典文化建筑為根基設(shè)計(jì)的外觀，以“壯麗山河”的恢弘場(chǎng)景為靈感設(shè)計(jì)的內(nèi)飾等。