【編者按】

11月19日，2021廣州國際車展如約而至。

歲末舉辦的廣州車展就像一張紙，等待著每個汽車品牌，每個中國汽車人在上面復(fù)盤這一年；廣州車展又像一面鏡子，折射出這一年中國汽車行業(yè)走過了怎樣的發(fā)展之路；廣州車展更像是一扇門，門的外面就是充滿希望的下一年。

2021年太不平凡了。我們已見識了魔幻的2020，卻沒想到2021仍跌宕起伏。國內(nèi)疫情此起彼伏，芯片危機(jī)接踵而至，每一個困難都足以讓汽車市場震動、讓車企焦慮，讓大眾消費者不安。

然而，中國汽車產(chǎn)業(yè)和市場展現(xiàn)出了強(qiáng)大韌性。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，中國乘用車?yán)塾嬩N量達(dá)2097萬輛，同比增長6.4%。新能源汽車?yán)塾嬩N售254.2萬輛，同比增長180%。

中國汽車市場正在加速引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)邁向新時代。

本屆廣州車展共有全球首發(fā)車型54臺，其中跨國公司首發(fā)車型7臺；概念車多達(dá)28臺，其中國際品牌占9席；共展出新能源車型241臺，其中國外品牌展車88臺。展車總數(shù)高達(dá)1020臺。這些備受期待的新車背后，是中國汽車人同心戮力，迎接挑戰(zhàn)、共克時艱的強(qiáng)大信心，更展現(xiàn)出他們對2022的希冀。

本次車展，網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社專訪間邀請到數(shù)十位車企高管與嘉賓，一同回望2021，展望2022，記錄過去，現(xiàn)在和未來，中國車市的每一個難忘瞬間。

以下是東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理羅明的精彩訪談：

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：羅總，先跟我們介紹一下這次東風(fēng)標(biāo)致的參展陣容？

羅明：這屆廣州車展，東風(fēng)標(biāo)致共帶來了8款產(chǎn)品，一部分是SUV，包括全新4008、全新5008、2008 THE ONE以及一款與用戶共創(chuàng)的新車“全新4008共創(chuàng)版”；另一部分是轎車，包括408、508L 2022款等等。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：我們看到2008 THE ONE是一款直售車型，您如何理解傳統(tǒng)車企做直售，如何做出差異化？

羅明：我們并不是嚴(yán)格意義上的直售，我們的直售模式是采用線上下單、線下提車的形式，消費者通過官方小程序“東風(fēng)標(biāo)致獅王聯(lián)盟”線上下定，即可選擇就近的網(wǎng)點線下提車。

在這個模式中，整個銷售前端都是我們自己在做，到了交車都是經(jīng)銷商伙伴在做。因為我們是一口價的模式，2008 THE ONE的直售價是9.97萬元，這意味著消費者不用討價還價，給出全國統(tǒng)一價，對于經(jīng)銷商來說，這樣的模式增加了他們的訂單量，對于消費者來說，這樣的模式省去了傳統(tǒng)議價模式，讓價格更透明，買車更輕松。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：一口價的模式，是不是考慮到車型在二手車市場的折價率會更低一點？

羅明：目前，東風(fēng)標(biāo)致有一個“五心四保”服務(wù)政策，其中包括1年新車保價、3年保值回購（1年85折、2年75折、3年65折）等誠意政策，也讓東風(fēng)標(biāo)致 的車型處于保值第一梯隊。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：2008THE ONE是一款小型的SUV，您怎么看待小型SUV這個市場？

羅明：小型SUV市場針對偏時尚的人群，尤其是在主流合資車中小型SUV大部分的客戶是偏年輕、偏時尚，屬于喜歡嘗試新鮮事物的人群，我們認(rèn)為這樣的客戶是我們一定要爭取的服務(wù)群體。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：我是90后，我當(dāng)時剛進(jìn)入這一行時身邊有一個朋友給我印象很深刻，他第一輛車是標(biāo)致，后來換的車也都是標(biāo)致。標(biāo)致算是某個層級年輕人的信仰，那時候沒有人提到“我是年輕人的第一款車”，但是標(biāo)致真的可以做到這一點?，F(xiàn)在這個時代大家開始講年輕化的時候，東風(fēng)標(biāo)致怎么把這個文化傳遞給下一代？

羅明：針對消費者年輕化的趨勢我們做了很多的嘗試。首先在車型上面，比如2008 THE ONE， THE ONE代表著東風(fēng)標(biāo)致2008唯一版本，統(tǒng)一售價的待客誠意，也詮釋著年輕用戶獨一無二的潮流態(tài)度。

另外我們針對年輕一代的客戶喜歡看新媒體的短視頻、直播的特點，在他們喜歡的平臺上大量投放。我們今年做過好幾次成功的抖音活動，其中，前段時間，我們在東風(fēng)標(biāo)致508L 2022款上市期間，推出一個抖音全民任務(wù)“#懂我的神操作”，我們當(dāng)時的主題是“萬物皆可接”，不止是針對車主，也不止是針對標(biāo)致品牌用戶，只要是跟這個主題相關(guān)的人，都可以參與進(jìn)來，很多年輕人包括很多網(wǎng)紅都參與進(jìn)來了。最后的結(jié)果到現(xiàn)在為止，已經(jīng)累計收獲了超過15.6億次播放，產(chǎn)出超過22.2萬個小視頻，吸引無數(shù)網(wǎng)紅與用戶的關(guān)注。

剛剛結(jié)束的“雙11”，我們舉辦了211周年大禮包活動，類似于開盲盒，也吸引了大量的用戶參與。針對年輕人我們不一定要聚焦于車，更多地要聚焦他們的生活方式、興趣愛好、群體特點去組織活動。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：您怎么理解現(xiàn)在年輕人的生活方式？您覺得應(yīng)該是什么樣子的？

羅明：其實我覺得年輕人的生活方式不一定有定勢，現(xiàn)在目前的年輕一代每個人都有自己的想法，大家都是多元化的，不是要遵從某一個方式過自己的生活。這個其實對我們標(biāo)致品牌來說也是一個比較好的事情。因為東風(fēng)標(biāo)致針對的就是有個性、優(yōu)雅、不盲從的客戶群體，我覺得東風(fēng)標(biāo)致在把握年輕用戶上將來有很大的機(jī)會。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：我們注意到東風(fēng)標(biāo)致正在從“以品牌為中心”轉(zhuǎn)向“以客戶為中心”，這中間是因為市場發(fā)生了什么改變，還是咱們品牌自己內(nèi)部的視角發(fā)生了改變？

羅明：最初的動因肯定是市場發(fā)生了改變。整個中國的市場，包括汽車市場，包括消費市場現(xiàn)在是高度地以客戶為中心在組織所有的產(chǎn)品研發(fā)和營銷活動。

從我們品牌的角度來說，因為我們是一個法國品牌，也是一個合資品牌。其實我們?nèi)虻恼{(diào)性也是跟隨中國消費者的習(xí)慣做改變。我們在中國保留品牌調(diào)性的同時，又根據(jù)本土的消費者做定制化工作，慢慢把自己看作本土化的品牌。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：現(xiàn)在針對用戶做工作，很多品牌都會提到用戶共創(chuàng)。能否圍繞4008共創(chuàng)版介紹一下東風(fēng)標(biāo)致是如何與用戶共創(chuàng)的？

羅明：這個是非常有意思的事情。其實4008共創(chuàng)版它本身的概念來源不是高大上或者復(fù)雜的概念，它的火花就是來自銷售過程中我們和消費者之間的互動。他們買車的時候會說你們這個顏色好看，4008上面為什么沒有？

因為我們標(biāo)致是主打操控和運動駕控，我們的GT版有紅色的縫線和運動感的座椅，那在GT版下面的車型能不能也有這樣的風(fēng)格和配置？

我們跟客戶的溝通的過程中感受他們對我們的品牌有一些期待，于是我們今年針對4008這個重磅車型做了一些產(chǎn)品上的演變。4008共創(chuàng)版是我們以用戶為中心進(jìn)行的一個大膽的嘗試，我們也希望將來可以在全新的產(chǎn)品上貫徹用戶共創(chuàng)的理念。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：我認(rèn)為用戶共創(chuàng)肯定是基于龐大的用戶基盤的數(shù)據(jù)才可以實施的。

羅明：其實我們用戶的基盤比較大。我們在中國有19年的歷史，擁有超過280萬獅粉，這對我們東風(fēng)標(biāo)致來說有一個比較好的共創(chuàng)基礎(chǔ)。我們現(xiàn)在要做的是更好地本土化，從而獲得新老車主對我們品牌的認(rèn)可。