11月15日，醞釀已久的高端汽車品牌阿維塔終于落地。在上海舉行的鑒賞會上，我們見到了阿維塔旗下的首款車型——阿維塔11，也有機會了解到了阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏對于這個品牌的認知與理解。

“情感需求三角”的深意

在專訪之前約45分鐘的發(fā)布會上，譚本宏幾乎一人講完整場。他花了大量的時間對阿維塔品牌進行了解釋和定義。用最簡單的話來說，這個新創(chuàng)品牌是一個專做情感智能電動汽車的品牌。為了幫助大家理解其內涵，譚本宏專門提出了一套“E.I.用戶需求理論體系”，甚至為我們展示了一個“情感需求三角”，這個三角由“隨性奢華”、“溫暖體貼”和“未來感”三個要素構成。

對于如今的造車新勢力來說，推出一套理論似乎是常規(guī)操作。那么阿維塔這套理論該如何認知呢？是否僅僅只是一個博人眼球的噱頭呢？

譚本宏是這樣對我們解釋的：“E.I.用戶需求理論體系”是阿維塔品牌的理論基礎，是一切行為邏輯的源頭。EI由隨性奢華、溫暖體貼、未來感三個維度構成。“

第一，“隨性奢華”。汽車消費者，特別是高端汽車品牌的消費者對于“隨性奢華”還是有需求的，隨性奢華不是堆砌式的浮夸奢華，而是極致簡約和永不過時，把車作為自己審美的對象和象征，是人格化的。如果你的設計真的能夠打動人心，而且你又非常理解它，很多年輕消費者是愿意去選擇的?，F(xiàn)在你能看到很多傳統(tǒng)重奢品牌在和一些運動品牌、年輕品牌做聯(lián)合。為什么？因為他們感受到了他們自己代表著過去、代表著歷史，他們也需要創(chuàng)新，這是我的理解。

第二，溫暖體貼。不僅是指車附加的服務和流程，車輛本身也要具備知你冷暖，懂你寵你的人格魅力。過去的品牌都是高高在上的，你要臣服于我的感覺?，F(xiàn)在“溫暖體貼”在以前傳統(tǒng)的重奢品牌里很難找到，隨著人們越來越自信以及價值觀的改變，我個人覺得需要一個品牌親近我，而不是膜拜這個品牌?，F(xiàn)在通過科技的力量可以讓阿維塔的產(chǎn)品更溫暖、更體貼。

第三，未來感，不是繁瑣、炫技式的科技，而是簡約、賦能于無形的科技和設計更能打動人心。大道無形，潤物無聲，才能凸顯科技無形的智慧魅力。

每個企業(yè)的發(fā)展都有自己的目標和方向，我們更希望選擇一條與別人不一樣的、差異化的路徑。在電動車的賽道上，情感智能”是阿維塔的選擇?；蛟S有人會比技術是否夠硬核，會比運動性是否夠好、會比提供的功能是否夠多，但是對阿維塔來講，“情感智能”是品牌愿景，也是我們的夢想，我們不希望自己的產(chǎn)品冷冰冰的，希望大家以后感受到我們的設計、功能，甚至于語音、品牌特征，能給大家?guī)砬楦械母杏X，也能讓用戶更感動一點。這就是我們的重要優(yōu)勢之一。

合阿伙伴能帶來什么？

阿維塔品牌的三個重要合作方是長安汽車、華為和寧德時代。為了強調合作伙伴的強大，甚至專門造出了“CHN模式”（C代表長安汽車、H代表華為、N代表寧德時代）一詞。然而，華為與寧德時代顯然已經(jīng)是汽車行業(yè)的“老人”，頻繁出現(xiàn)在各個品牌的發(fā)布會現(xiàn)場。那么CHN模式的特點在哪里？又能賦予阿維塔怎樣的能量呢？

譚本宏對這個問題的看法是這樣的：阿維塔科技聚合了長安汽車、華為、寧德時代三家企業(yè)的獨特優(yōu)勢，分別利用自身的優(yōu)勢互補，深度綁定。

華為，世界領先的信息通信技術公司，將在智能汽車解決方案領域為阿維塔賦能，包括智能駕駛，智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動、智能車云等。寧德時代，世界領先的智慧能源創(chuàng)新科技公司，將在三電系統(tǒng)、能源管理、充電網(wǎng)絡等領域為阿維塔賦能。

這種合作之下誕生的CHN是一種創(chuàng)新的模式。在CHN模式中，三者之間的合作不是“買賣模式”，阿維塔沒有向華為收任何開發(fā)費用，寧德也沒有向阿維塔收取任何的樣件和開發(fā)費用。

舉例來說，傳統(tǒng)車企在和某些Tier 1供應商合作時，通常要先支付開發(fā)費，其次是樣件費。樣件費一般是正常零部件的10倍甚至于20倍的價格。如果零件規(guī)格有變化，還要重新來談。這個在CHN這個開創(chuàng)性的平臺上是沒有的。

譚本宏覺得不能簡單地用現(xiàn)在的商業(yè)模式去框這個模式。他認為：說到底，這個模式是把焦點放在產(chǎn)品上。判斷這個模式行不行，最終就是看能否打造出一個讓消費者有好體驗的情感智能電動汽車。

從這些話可以判斷，CHN模式是一種深度融合的模式，長安汽車、華為和寧德時代三家公司在阿維塔這個項目上算得上是一家人了，當然會傾盡全力。這與那些單純買賣關系的合作項目肯定不可同日而語。

然而，譚本宏并沒有因此而喜形于色，卻繼續(xù)說到：即便你第一個拿到鴻蒙系統(tǒng)，但你該用它來做些什么？你對客戶需求的洞見是什么？其實這個問題才是非常非常關鍵的。再打個比方，像自動駕駛系統(tǒng)，同樣一套硬件拿給你，不同的人可以玩出非常多的花樣來。你想想PC機的時代不就這樣嗎？硬盤就那么兩、三家，主板就那么兩、三家，但市場上卻還有戴爾、聯(lián)想等很多品牌能夠活下來。因此，有再好的資源也不要想著能躺贏。對于我們來說，即使有CHN，阿維塔也不可能躺贏。

做正確的事情

在整個發(fā)布會的過程中，舞臺上唯一一次出現(xiàn)其他人的時刻，是譚本宏的高管團隊集體亮相的環(huán)節(jié)。通過簡短的介紹，我們了解到阿維塔的核心管理團隊來源非常多元化，除了譚本宏，幾乎其他核心高管都來自汽車行業(yè)之外。不同的背景當然會帶來新鮮的思維，同時也必然增加管理難度。對此，作為阿維塔董事長兼CEO的譚本宏自然很有壓力。但在人才管理方面，他也有著自己的思路，那就是“做正確的事情，不一定要正確地做事情”。

他認為大公司是正確地做事情，做出來的結果80%正確，另外那20%就是成本。但是小公司卻沒有這么多機會。最關鍵的就是要明白到底正確的事情是什么。例如阿維塔品牌要做“懂你的智慧化身”，那么整個團隊，包括設計、技術、產(chǎn)品、采購、人力等都在這一目標的指引下找出什么是正確的事情。

“我們的管理團隊成員來自很多不同的行業(yè)，這是我和朱董事長的組織觀和用人觀”，譚本宏說，“因為我覺得再用一群來自傳統(tǒng)汽車行業(yè)的人才，做出來的東西可能大家也不會覺得新鮮，我希望用一種跨界的思維引入人才一起來做這樣的事情。比如，他們在新零售上的理解等等。當然我本人是從汽車行業(yè)出來的，有時候我們之間也會有一些碰撞，但這種碰撞可以給你很多新的想法。”

從發(fā)布會開始到訪談結束，整個過程也就是兩個小時左右。顯然，要在這么短的時間內講清楚阿維塔品牌、講清楚自己心中所想并不是件容易的事情。所以，譚本宏在結束的時候特意強調了發(fā)布會開始時的那句話：“汽車產(chǎn)業(yè)注定是一場沒有終點的馬拉松。在這條賽道上，阿維塔將扮演一個長期主義者。”

我們不妨多一些耐心給到譚本宏和他的阿維塔。