今年，汽車圈最火的新聞之一，莫過(guò)于一波接一波的跨界造車。

雷軍一句“為小米汽車而戰(zhàn)”，開(kāi)啟了小米造車時(shí)代；360周鴻祎戰(zhàn)略投資哪吒汽車，正式進(jìn)軍汽車行業(yè)；富士康發(fā)布純電動(dòng)汽車品牌Foxtron，下海造車勢(shì)不可擋……

本被認(rèn)作進(jìn)入門檻極高的造車市場(chǎng)，一時(shí)間似乎變得毫無(wú)“底線”可言。

不過(guò)，最近吉利李書福反向跨界進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)，成為了車企跨界反擊的先鋒兵，似乎為其它傳統(tǒng)車企找到了更多盈利的路子。

跨行業(yè)，在汽車圈也成為了常態(tài)，讓人見(jiàn)怪不怪。

同為民營(yíng)車企的長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍，會(huì)不會(huì)受到李書福的啟發(fā)也搞一波“副業(yè)”呢？

01

魏建軍：

不造手機(jī)、不上天，專注造好汽車

在近日舉行的一場(chǎng)媒體溝通會(huì)中，有媒體問(wèn)及長(zhǎng)城汽車是否會(huì)進(jìn)軍手機(jī)、飛行或者衛(wèi)星領(lǐng)域時(shí)，長(zhǎng)城汽車副總裁傅小康表達(dá)了魏建軍的態(tài)度：長(zhǎng)城專注造好汽車，不造手機(jī)，也不上天。

換言之，長(zhǎng)城汽車想向外界表達(dá)對(duì)于汽車行業(yè)是足夠?qū)Ｗ⒌模粫?huì)涉足與汽車行業(yè)不相關(guān)的業(yè)務(wù)。

事實(shí)上，專注讓魏建軍嘗到過(guò)甜頭。

十多年前，長(zhǎng)城汽車在香港閃電般上市后，魏建軍認(rèn)為SUV還屬于小眾品類，皮卡又難以做大。如何才能提高利潤(rùn)，成為了擺在魏建軍面前的一大難事。

好在，當(dāng)時(shí)轎車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，這也為魏建軍帶來(lái)了重拾轎車業(yè)務(wù)的決心。不過(guò)，沒(méi)有轎車生產(chǎn)資質(zhì)成為了當(dāng)時(shí)長(zhǎng)城汽車難以逾越的障礙。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)兩年時(shí)間，長(zhǎng)城汽車在2007年終于拿到了“準(zhǔn)生證”。

然而，眼看著轎車、SUV、皮卡多點(diǎn)開(kāi)花的布局已經(jīng)具備，但世事難料。彼時(shí)，合資品牌已經(jīng)主導(dǎo)了轎車市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車先前在轎車領(lǐng)域的巨大投入又與回報(bào)不成正比。

如何走好下一步，魏建軍做出了選擇：砍掉轎車，專注SUV。

不得不說(shuō)，魏建軍在拿長(zhǎng)城汽車的命運(yùn)做賭注。因?yàn)?，單條腿走路無(wú)疑會(huì)將自己捆綁在一顆大樹(shù)下，無(wú)法擁有更多的施展空間，顯然誰(shuí)都不愿意在一棵樹(shù)上吊死，魏建軍卻下定了決心。

后來(lái)的事，我們都知道了。哈弗品牌迎合了SUV浪潮，成為了SUV市場(chǎng)紅利的最大受益者之一，更成為了時(shí)代下被眷顧的寵兒，。

哈弗H6如開(kāi)掛一般，一舉拿下國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量冠軍并持續(xù)引領(lǐng)至今。同時(shí)，伴隨著哈弗H6的成功，哈弗品牌在SUV市場(chǎng)的布局不斷拓展，成為了中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者。

專注SUV領(lǐng)域，魏建軍另辟蹊徑讓長(zhǎng)城汽車煥發(fā)了活力。

同時(shí)，依托SUV市場(chǎng)的這波紅利，長(zhǎng)城汽車更將利潤(rùn)賺得盆滿缽滿，在2016年凈利潤(rùn)達(dá)到105.5億元無(wú)疑就是最佳印證。

不得不說(shuō)，魏建軍把雞蛋放進(jìn)一個(gè)籃子的做法，達(dá)到了立竿見(jiàn)影的效果。

02

重啟轎車項(xiàng)目，只為“轎車夢(mèng)”？

雖然專注于SUV，但魏建軍和長(zhǎng)城汽車似乎一直在追逐自己的“轎車夢(mèng)”。

近日，從長(zhǎng)城汽車知情人士了解到，長(zhǎng)城汽車歐拉品牌營(yíng)銷總經(jīng)理余飛，將調(diào)往WEY品牌任轎車品牌總經(jīng)理。雖然WEY品牌表示不方便透露，但長(zhǎng)城重啟轎車項(xiàng)目已箭在弦上。

 

 

去年北京車展開(kāi)幕之際，長(zhǎng)城汽車一款全新潮派概念轎車被曝光了出來(lái)。今年4月，長(zhǎng)城汽車副總裁李瑞峰透露，長(zhǎng)城汽車已重啟轎車項(xiàng)目，首款轎車將置于WEY品牌下。最近，在最新一期的新車專利申報(bào)圖中，WEY品牌一款三廂復(fù)古轎車現(xiàn)出“真身”。

可見(jiàn)，長(zhǎng)城汽車重啟轎車項(xiàng)目已是板上釘釘?shù)氖虑榱?，這只是為了圓“轎車夢(mèng)”嗎？

放眼汽車市場(chǎng)，SUV早已不是當(dāng)年的藍(lán)海，幾乎每一家車企都在拼命將重心放在SUV身上。使得當(dāng)下的SUV市場(chǎng)成為了存量市場(chǎng)，不僅競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，車企想要吃下更多的市場(chǎng)份額也變得愈發(fā)困難。

對(duì)于主攻SUV市場(chǎng)的長(zhǎng)城汽車而言，盡管在前三季度實(shí)現(xiàn)了銷量的同比增長(zhǎng)，但從9月銷量同比下滑15.10%來(lái)看，長(zhǎng)城汽車正在承受著壓力。尤其WEY品牌中瑪奇朵和摩卡的上市，并未對(duì)銷量起到提振作用。

可見(jiàn)，SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)慘烈，長(zhǎng)城汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)，也是SUV市場(chǎng)整體乏力的縮影。

與此同時(shí)，轎車市場(chǎng)自主品牌不斷崛起，成為了不少自主品牌新的突破口。不僅如此，自主品牌轎車邁向更高端市場(chǎng)也已取得了初步成效。

不難發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)城汽車單憑一只腳走路，在當(dāng)下已經(jīng)是跑不快了。重啟轎車項(xiàng)目，將全新轎車置于WEY品牌旗下，也勢(shì)必能為品牌起到提振作用，進(jìn)一步解決長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為單一的問(wèn)題。

事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車想造轎車更是信手拈來(lái)的事情。

畢竟，SUV和轎車有著密不可分的關(guān)系。更何況，長(zhǎng)城汽車過(guò)去也有造轎車的經(jīng)驗(yàn)，加之如今在檸檬、咖啡等先進(jìn)技術(shù)平臺(tái)以及相應(yīng)技術(shù)的加持下，完全可支撐起其推出具備競(jìng)爭(zhēng)力的轎車產(chǎn)品。

擺在魏建軍和長(zhǎng)城汽車面前的，恐怕只剩下如何打好轎車這張牌了。

怎么出牌，或許魏建軍已經(jīng)想好了。此前，魏建軍曾透露出，長(zhǎng)城汽車一旦重新推出轎車產(chǎn)品，將具備國(guó)際范，且聚時(shí)尚科技、高性能于一體。

可見(jiàn)，長(zhǎng)城汽車全新轎車將朝著高端市場(chǎng)邁進(jìn)。

從近年來(lái)汽車市場(chǎng)來(lái)看，伴隨著消費(fèi)升級(jí)的步伐，低端市場(chǎng)逐漸萎靡，豪華市場(chǎng)增速不斷加快。同時(shí)，高端車型的利潤(rùn)也比低端車型更高，讓車企更有利可圖。

重啟轎車項(xiàng)目，魏建軍和長(zhǎng)城汽車顯然并非是為了圓自己的“轎車夢(mèng)”，而且根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境的變化所做出的合理調(diào)整，是審時(shí)度勢(shì)的結(jié)果，更是利益的驅(qū)使。

畢竟，對(duì)于任何一家企業(yè)來(lái)說(shuō)，哪里有錢賺就往哪里串，這是天經(jīng)地義的事情。

03

哪怕你造手機(jī)又上天，我們依然pick你

盡管魏建軍將話說(shuō)得很死，“長(zhǎng)城要專注于造好汽車”，但“吃在碗里看在鍋里”則是人之本性，否則人類就只會(huì)滿足于現(xiàn)狀，不可能取得進(jìn)步。

所以，吉利李書福不僅要造車，還要造手機(jī)，涉足飛行、衛(wèi)星等諸多領(lǐng)域，以謀求更多的可能性。對(duì)于魏建軍來(lái)說(shuō)，未來(lái)嘗試其他業(yè)務(wù)也未嘗不可。

更何況，不會(huì)涉足與汽車行業(yè)不相關(guān)的業(yè)務(wù)這一表述，字里行間也透露出一絲端倪。

在如今智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代，汽車已經(jīng)逐漸變身為移動(dòng)終端，而非原本單純的交通工具。進(jìn)一步深究，未來(lái)的汽車將與各行各業(yè)萬(wàn)物互聯(lián)，它們之間不再會(huì)有明顯的區(qū)隔。

魏建軍如此表述，多少有點(diǎn)“此地?zé)o銀三百兩”的嫌疑，同時(shí)也給人無(wú)限遐想。

對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，做大做強(qiáng)才能帶來(lái)可持續(xù)發(fā)展。對(duì)于一個(gè)企業(yè)家而言，不懂得如何賺錢的汽車人也不是一個(gè)好的企業(yè)家。

所以，不造手機(jī)、不上天的長(zhǎng)城汽車，真的可信嗎？

或許不是長(zhǎng)城汽車不愿跨界，而是當(dāng)下魏建軍認(rèn)為汽車領(lǐng)域還有更多的可施展空間。

今年6月，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了2025戰(zhàn)略，未來(lái)五年將累計(jì)研發(fā)投入達(dá)到1000億元，到2025年實(shí)現(xiàn)全球年銷量400萬(wàn)輛，其中80%為新能源汽車，營(yíng)業(yè)收入超6000億元。

與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車還繼續(xù)聚焦全球市場(chǎng)，加大全球化發(fā)展力度。

目前，長(zhǎng)城汽車在海外市場(chǎng)已經(jīng)多點(diǎn)開(kāi)花。在泰國(guó)市場(chǎng)，哈弗H6 HEV躍居C級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)單月銷量第一名；在俄羅斯市場(chǎng),長(zhǎng)城汽車更突破單月歷史銷售記錄，進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)前六。此外，在沙特、南非、澳大利亞、新西蘭等海外市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車也取得了驚人的增長(zhǎng)。

與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車目前已收購(gòu)?fù)ㄓ?、奔馳等多家車企海外工廠，在俄羅斯、東盟、歐洲等地相繼發(fā)布品牌戰(zhàn)略，巴西、印度等市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)劃也在快速推進(jìn)。

可見(jiàn)，對(duì)于魏建軍來(lái)說(shuō)，汽車領(lǐng)域還有很多事情要做，對(duì)于長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)，需要繼續(xù)鞏固地位，朝著2025戰(zhàn)略的目標(biāo)前行。至于汽車行業(yè)外的業(yè)務(wù)，魏建軍現(xiàn)在還無(wú)暇顧及。

一旦時(shí)機(jī)成熟，有利可圖的業(yè)務(wù)，恐怕魏建軍也不會(huì)坐視不管。那個(gè)時(shí)候，恐怕長(zhǎng)城汽車的無(wú)限可能會(huì)得到釋放。