對(duì)于一輛家用車來(lái)說(shuō)，相信不少車友最看重的是車內(nèi)空間的大小。拋開大空間的車輛方便二胎和三胎家庭日常乘車需求不說(shuō)，在全家自駕出游時(shí)，對(duì)于車輛的空間要求就更高了，畢竟誰(shuí)也不愿意在全家共同外出享受天倫之樂(lè)時(shí)被落單，而寬敞的空間，不僅能滿足坐下全家人的需求，更是讓家人乘坐時(shí)手腳舒展，感受到舒適。

但現(xiàn)在市面上的大部分7座SUV，是能滿足座位數(shù)量的要求，但由于第三排空間實(shí)用性有限，帶來(lái)的舒適性可就沒(méi)那么好了。不過(guò)最近，筆者可發(fā)現(xiàn)了一輛“寶藏”大空間好車——全新第二代GS8，不僅擁有超寬敞的車內(nèi)空間，而且科技滿滿，在有限車空間里，打開了車生活的無(wú)限可能。

9月24日，“王者之路，科技領(lǐng)航” ——全新第二代GS8智慧王者駕臨北京，廣汽傳祺正式揭曉全新第二代GS8所搭載的最新、最尖端科技，以科技賦能產(chǎn)品，以技術(shù)創(chuàng)造價(jià)值，開啟全新的未來(lái)征服之路。

第二排躺睡空間給你女皇版的享受

相比上一代車型，全新第二代GS8整車體型更加高大威猛，車身長(zhǎng)寬高分別為4980mm*1950mm*1780mm，軸距2920mm，確保了同級(jí)領(lǐng)先的空間體驗(yàn)。

同時(shí)，全新第二代GS8提供五/六/七座三種布局，適配從家庭到商務(wù)的多種用車場(chǎng)景。五座版布局讓室內(nèi)空間寬闊，留出更多儲(chǔ)物空間；六座版布局繼承廣汽傳祺MPV座艙基因，二排配備獨(dú)立沙發(fā)，三排不僅進(jìn)出靈活，更有同級(jí)領(lǐng)先的使用空間，給乘客豪華奢侈的乘坐體驗(yàn)；七座版是多口之家的港灣，能滿足多口之家的不同使用場(chǎng)景。

此外，除了精心布局的乘員艙和行李艙空間兼顧載人和載貨的需求，并在車內(nèi)巧妙設(shè)計(jì)了十五個(gè)儲(chǔ)物空間，比如可以放下兩臺(tái)手機(jī)的無(wú)線充電槽、超大容量的雙開副儀表臺(tái)儲(chǔ)物盒，極大拓展車內(nèi)空間的實(shí)用性。

在高壓快節(jié)奏生活下，當(dāng)代人偶爾也會(huì)有想要“躺平”的時(shí)候。擁有靈活多變空間的全新第二代GS8深諳此道，將副駕座椅放平，可與二排座椅連接成一張“女皇躺椅”，不僅更加柔軟，還有8檔靠背調(diào)節(jié)，前后滑動(dòng)距離高達(dá)140mm。給渴望暢享“躺平”生活的你提供一個(gè)寬敞舒適的休息空間，享受難得的一刻平靜。更重要的是，設(shè)計(jì)師盡心考量整車空間布局和使用場(chǎng)景，創(chuàng)造出同級(jí)最舒適的第三排空間。

 NVH性能更上一層樓，造就一切以舒適為前提

而要保證在車?yán)飺碛惺孢m的體驗(yàn)，除了要有寬敞的空間，保證乘坐上的舒適外，保證聽覺(jué)上不受雜音的打擾也很重要。為了給消費(fèi)者消除車內(nèi)不必要的噪音，創(chuàng)造出更加安靜的車內(nèi)環(huán)境，在NVH性能開發(fā)方面，全新第二代更加注重車主的用車感受，打造出了“密不透風(fēng)”的整體隔音。

全新第二代GS8全車覆蓋了42處隔吸音材料，尤其在32處關(guān)鍵部位設(shè)計(jì)了聲學(xué)隔斷，并采用高損耗因子環(huán)保型阻尼隔振材料。此外，車輛前圍部位采用高性能的隔音墊，車身結(jié)構(gòu)接合部位使用了膨脹型焊接密封膠，再加上全覆蓋吸聲棉地毯，對(duì)車廂接近“全包圍”覆蓋。

為了降低風(fēng)噪，第二代GS8還采用了三層隔音降噪玻璃、三道車門密封、全覆蓋底盤下護(hù)板的底盤風(fēng)阻設(shè)計(jì)，在高速行駛工況下的實(shí)際體驗(yàn)中，車內(nèi)語(yǔ)音清晰度較行業(yè)平均水平高5.7%以上，風(fēng)噪性能達(dá)到同級(jí)車型最好水平，在車輛高速行駛時(shí)也能尊享靜謐空間。

此外，在鉅星底盤的賦能之下，全新第二代GS8路噪也是同級(jí)車型中一流水平，全新第二代GS8路面表現(xiàn)突出了柔韌平順的舒適性，底盤采用了雙液壓懸置動(dòng)力總成和高性能減振器閥系，優(yōu)化沖擊強(qiáng)度與余振；同時(shí)通過(guò)懸架系統(tǒng)優(yōu)化提升縱向柔度，改善沖擊強(qiáng)度，提升沖擊柔和感。在實(shí)際的行駛粗糙路面測(cè)試中，以60km/h通過(guò)粗糙路段時(shí)，車內(nèi)噪音僅為59.5dB，表現(xiàn)遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)水平。

科技與豪華的結(jié)合體，智慧Buff直接拉滿

在科技無(wú)處不在的當(dāng)代，任誰(shuí)也不會(huì)對(duì)一臺(tái)渾身散發(fā)著黑科技，科技感很max的車子說(shuō)“不”吧？全新第二代GS8集廣汽最新、最尖端科技與研發(fā)實(shí)力于一體，搭載了ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、AR-HUD和AVDC影子車手三項(xiàng)領(lǐng)先黑科技，實(shí)力演繹何為科技和豪華的結(jié)合體。

基于全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，全新第二代GS8打造了豐富的智能化應(yīng)用場(chǎng)景，包括智能迎賓、車載K歌、智能家居等，讓車不再只是一個(gè)代步工具，真正成為一個(gè)移動(dòng)的智能“第三空間”。同時(shí)，ADiGO 4.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)還包含了ADAS和OMS智能駕駛輔助系統(tǒng)。

同時(shí)，全新第二代GS8還搭載了百萬(wàn)豪車同款DLP技術(shù)賦能的AR-HUD功能，在行駛過(guò)程中，全新第二代GS8 AR-HUD的60英寸畫面尺寸讓駕駛者不用低頭就可清晰獲取車輛行駛信息、車輛狀態(tài)、導(dǎo)航等指示性信息，在提供便利的同時(shí)，也讓行車安全性大大提升。

針對(duì)駕駛方面，全新第二代GS8應(yīng)用了中國(guó)品牌首次搭載的AVDC影子車手，即廣汽自適應(yīng)車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。AVDC影子車手通過(guò)監(jiān)測(cè)駕駛員的動(dòng)作以及整車的側(cè)向加速度情況來(lái)獲取信號(hào)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)妮p微主動(dòng)控制，去改善用戶日常使用工況的整車轉(zhuǎn)向響應(yīng)、行駛穩(wěn)定性、以及過(guò)彎平順性，達(dá)到車輛自適應(yīng)動(dòng)態(tài)控制效果，保證整車以最佳方案動(dòng)態(tài)運(yùn)行，操控性與舒適性得到了極大的提升，真正做到“人車合一”。

據(jù)悉，全新第二代GS8將于10月1日在全國(guó)開啟搶先訂。在筆者看來(lái)，這樣一款要空間有空間，要舒適有舒適，重點(diǎn)是集一系列先進(jìn)技術(shù)于一身的車型絕對(duì)能夠迅速爆紅，就是不知道全新第二代到底會(huì)賣多少錢呢？一起拭目以待吧。