上一篇我們說(shuō)到我們從當(dāng)年的光祿塞出發(fā)，來(lái)到了昭君島、昭君浮橋和昭君墳，尋找到了昭君出塞的起始之地，在第一天的行程中我更多體會(huì)到的是一種人文氣息，感受到昭君當(dāng)年出塞時(shí)看著漸漸遠(yuǎn)離的漢地和越來(lái)越接近的漠北，以及溫度和地形變化帶來(lái)的那種思鄉(xiāng)之情。而第二天留給我感受人文的機(jī)會(huì)就不多了，困難和挑戰(zhàn)將會(huì)是第二天的主旋律，這一天我將正式穿越庫(kù)布齊沙漠，向著下一站千年的朔方古城進(jìn)發(fā)。

如果說(shuō)第一天進(jìn)沙漠是淺嘗輒止的話，第二天我們則不得不面對(duì)更大的挑戰(zhàn)，對(duì)于我這樣并沒(méi)有穿越沙漠經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)，的確很有難度，而且我的江西五十鈴D-MAX還是原廠素車(chē)，這就更讓我擔(dān)心接下來(lái)的穿越之旅。

第一部分：工欲善其事，必先利其器

進(jìn)沙漠前都有哪些準(zhǔn)備工作

對(duì)于很多沒(méi)有來(lái)過(guò)沙漠穿越朋友可能不知道進(jìn)沙漠應(yīng)該做哪些準(zhǔn)備，其實(shí)除了生活用品和露營(yíng)方面的準(zhǔn)備外，進(jìn)沙漠前一定要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全方面的檢修和保養(yǎng)，以最佳的狀態(tài)進(jìn)入到沙漠。除此之外，在進(jìn)沙漠前還要做如下的準(zhǔn)備。

其次，是將全車(chē)的部分安全設(shè)備保險(xiǎn)拆除，因?yàn)楝F(xiàn)在的SUV也好，越野車(chē)也好，為了駕乘人員的安全，都裝配了特別多的電子設(shè)備，包括ABS、ESP、碰撞預(yù)警等，這些設(shè)備可能在鋪裝路面是駕乘人員的好幫手，能夠保障駕乘人員的安全，但是在沙漠中，這些電子設(shè)備有可能會(huì)幫倒忙。然后是要提前在車(chē)身上插旗，因?yàn)樵谏衬┰竭^(guò)程中起伏路面特別多，常常會(huì)影響駕駛者的視野，這時(shí)候有了旗桿后，就能保證提前察覺(jué)遠(yuǎn)處的車(chē)輛，避免事故的發(fā)生。

第二部分：沙翻痕似浪，風(fēng)急響疑雷

原廠素車(chē)穿越沙漠，雨天增加穿越難度

剛進(jìn)沙漠讓我意想不到的事就發(fā)生了，天空竟然下起了大雨，不過(guò)對(duì)于全新D-MAX來(lái)說(shuō)，之前已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)顛簸路面和各種不同的路況條件，應(yīng)付雨天以及沙漠的復(fù)雜路況自然是不再話下。在穿越的過(guò)程中，我第一次知道了什么過(guò)刀鋒、什么是過(guò)粱。在真正進(jìn)入沙漠腹地前，我們先進(jìn)行了一系列的練習(xí)。首先我先學(xué)習(xí)的是過(guò)刀鋒，也就是通過(guò)沙漠中的起伏路段，對(duì)于很多新手而言，沖坡最喜歡的就是加大油門(mén)靠慣性沖上去，但是這樣的暴力沖坡非常危險(xiǎn)，很容易造成車(chē)頭狠狠扎在地上，更嚴(yán)重的還有可能造成翻車(chē)，尤其是不知道刀鋒背面的情況下，這樣的蠻力沖坡更加危險(xiǎn)。

其實(shí)，正確的方法應(yīng)該是先以大油門(mén)加速，沖到接近坡頂部的時(shí)候，及時(shí)收油減速，不要讓車(chē)從坡頂部飛出去，而是慢慢通過(guò)坡頂。也正是這樣，很多人無(wú)法拿捏好何時(shí)收油減速的這個(gè)時(shí)機(jī)，就會(huì)造成被“擔(dān)”在坡頂處，通俗來(lái)說(shuō)就是被架在坡頂處動(dòng)彈不得。所以，很多經(jīng)驗(yàn)老道的越野人，相較于直接過(guò)刀鋒則更喜歡側(cè)過(guò)刀鋒，也就是過(guò)梁。我也第一次在當(dāng)?shù)啬撩裣驅(qū)У囊龑?dǎo)下嘗試了過(guò)梁，當(dāng)然前幾次的嘗試都以失敗告終，因?yàn)檫^(guò)梁是一項(xiàng)需要技術(shù)含量的操作，稍有不慎就可能會(huì)造成翻車(chē)，非常危險(xiǎn)。在反復(fù)嘗試過(guò)梁的過(guò)程中，我逐漸掌握了技巧，經(jīng)過(guò)幾次嘗試后，終于成功側(cè)通過(guò)刀鋒。側(cè)過(guò)刀鋒對(duì)車(chē)輛的懸掛是很大的考驗(yàn)，因?yàn)樵趥?cè)過(guò)刀鋒時(shí)，車(chē)輛會(huì)向一側(cè)傾斜，一側(cè)車(chē)輛和懸掛會(huì)承受極大的負(fù)荷，如果這個(gè)時(shí)候懸掛支撐不足，會(huì)給駕駛者很強(qiáng)的恐懼感，如果沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的人就會(huì)反打方向而造成翻車(chē)。

正確的做法應(yīng)該是在發(fā)現(xiàn)車(chē)輛無(wú)法側(cè)過(guò)刀鋒時(shí)，順著刀鋒的方向向下打方向，讓車(chē)自然的下坡才不會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。在這個(gè)過(guò)程中全新D-MAX的懸掛系統(tǒng)給予了我很強(qiáng)的側(cè)向支撐，沒(méi)有讓我在坡頂處產(chǎn)生恐懼感而手忙腳亂，所以我才能很快的學(xué)會(huì)側(cè)過(guò)刀鋒，也沒(méi)有出現(xiàn)任何的危險(xiǎn)。那么全新D-MAX的懸掛到底為何如此優(yōu)秀呢，因?yàn)檫@一次全新一代的D-MAX前后懸掛都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，前雙叉臂懸掛的上控制臂和下控制臂更換為平行式設(shè)計(jì)，擁有極佳的抗扭水平和支撐力。懸掛行程也被增大到545mm，而后懸掛的鋼板部分也被改為采用WSSP技術(shù)的3片式彈簧，3片彈簧就擁有5片彈簧的負(fù)荷水平，也正是這樣完美設(shè)計(jì)的懸掛才提供了如此強(qiáng)悍的支撐表現(xiàn)。

尤其是在我在頭幾次沒(méi)經(jīng)驗(yàn)通過(guò)刀鋒時(shí)，沒(méi)有控制好收油減速的時(shí)機(jī)，的確以小幅度飛車(chē)姿態(tài)沖出了刀鋒，雖然速度不快，但是飛車(chē)落地的那一瞬間依然會(huì)給我很強(qiáng)的安全感。同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)后移帶來(lái)了更合理的重量分配，讓整車(chē)的操控感更加輕盈。另外非常值得一提的是，半中置動(dòng)力布局同時(shí)也帶來(lái)了較高的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，使得全新D-MAX原廠涉水深度可以達(dá)到800mm，可以看做在沙漠行駛中自帶了涉水喉和集沙杯。

第三部分：大漠沙如雪，燕山月似鉤

同行車(chē)輛“AB擔(dān)”，全新D-MAX憑悍盾底盤(pán)解圍

當(dāng)天天色漸晚的時(shí)候，由于視野不佳再加上路線深入后，路況情況變差，我們同行的一輛車(chē)在通過(guò)刀鋒時(shí)陷車(chē)被困，這時(shí)候同伴及時(shí)趕去救援，由于處在刀鋒中間，拖拽難度加大，救援車(chē)輛在拖拽的過(guò)程中也被困住陷車(chē)，兩輛車(chē)全部現(xiàn)車(chē)，這種狀況在沙漠穿越中就被俗稱為“AB擔(dān)”。

首先咱們先來(lái)簡(jiǎn)單看看救援過(guò)程：

具體來(lái)說(shuō)，這樣的情況需第三輛車(chē)來(lái)負(fù)責(zé)救援，而且第三輛面臨的挑戰(zhàn)則更加艱巨，因?yàn)榈谌v車(chē)要拖拽的兩輛被困車(chē)輛，而且兩輛車(chē)所處的路面狀態(tài)、以及處在坡道的位置不同，都加大了救援難度，這個(gè)時(shí)候能勝任這個(gè)救援工作的只剩下我的全新D-MAX。

那么，為什么全新D-MAX可以勝任此次的“AB擔(dān)”救援呢？

也正是如此整車(chē)的拖拽能力也得到了加強(qiáng)，全新D-MAX在救援過(guò)程中相較其他車(chē)型更顯省力，而且不會(huì)對(duì)整車(chē)的車(chē)架結(jié)構(gòu)產(chǎn)生傷害。同時(shí)在救援過(guò)程中，有幾個(gè)點(diǎn)需要注意：首先，是將我的D-MAX掛到4H檔位，增加對(duì)地面的抓地能力，當(dāng)然由于D-MAX采用的是分時(shí)四驅(qū)，擁有低速四驅(qū)和后橋差速鎖，不過(guò)在這個(gè)情況下則完全不需要。其次，不能蠻力拖拽，一定要等到救援繩繃緊后，再加大油門(mén)，但是也不能輸出太大的扭矩，一定是輕緩的施加動(dòng)力，只有這樣才能安全的將兩輛車(chē)同時(shí)拖拽出來(lái)，再一個(gè)，將兩輛車(chē)拖出沙坑后，三輛車(chē)就要及時(shí)剎停，不要過(guò)度拖拽，三輛車(chē)再通過(guò)自身的動(dòng)力下坡，因?yàn)樘幵谙缕碌那樾?，有一定的危險(xiǎn)。

可以說(shuō)，在穿越庫(kù)布齊沙漠的這段時(shí)間險(xiǎn)象環(huán)生，但是功夫不負(fù)有心人，由于有當(dāng)?shù)啬撩褡鳛橄驅(qū)?，我們很快就到達(dá)了第一個(gè)休整點(diǎn)，結(jié)束了一天的行程，開(kāi)始享受和D-MAX一起在大漠里的第一個(gè)夜晚。而明天我們將正式穿越出庫(kù)布齊沙漠，向著下一個(gè)地點(diǎn)朔方古城進(jìn)發(fā)，敬請(qǐng)期待。