隨著汽車(chē)主力消費(fèi)人群朝向年輕化發(fā)展，一臺(tái)能在“顏控”眼中也足夠有吸引力的車(chē)型，不由多說(shuō)肯定會(huì)獲得極大的關(guān)注。當(dāng)下新能源市場(chǎng)中，其實(shí)不乏風(fēng)格獨(dú)特、新奇迥異的選手，但能將設(shè)計(jì)貼合產(chǎn)品本身特性，真正做到審美點(diǎn)上的產(chǎn)品卻寥寥無(wú)幾，不過(guò)筆者認(rèn)為長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30 EV確是名副其實(shí)，甚至能直觀展現(xiàn)更高的價(jià)值感。

汽車(chē)不應(yīng)該是冰冷的金屬模塊，更應(yīng)該是富有生命美學(xué)的鮮活存在。馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)始終追求包含情感的的極致動(dòng)態(tài)造型，對(duì)于汽車(chē)造型的機(jī)械之美體現(xiàn)，一眼心動(dòng)的驚艷感最是吸引人，刪繁就簡(jiǎn)，憑借光影的變化來(lái)表現(xiàn)雅致而富鮮活的造型。

在CX-30 EV上，我們看見(jiàn)了魂動(dòng)設(shè)計(jì)的鮮活感展現(xiàn)和電動(dòng)車(chē)現(xiàn)代化特性的兼顧融合。首先是車(chē)身比例的突破，無(wú)論是電動(dòng)SUV還是燃油SUV，高離地間隙的特性必定會(huì)帶來(lái)視覺(jué)上的壓迫感，CX-30 EV則通過(guò)設(shè)計(jì)比例的變化、使得整體視覺(jué)重心偏后，消除壓迫感。同時(shí)寬厚的車(chē)身，輕薄的車(chē)窗，在保證比例合理，視覺(jué)和諧的情況下，更趨于極致的比例分配也彰顯了電動(dòng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)領(lǐng)先感。

彰顯運(yùn)動(dòng)，有蓄勢(shì)待發(fā)的鮮活感如何呈現(xiàn)？側(cè)顏型面、裝飾部件和輪圈是關(guān)鍵。CX-30 EV側(cè)顏沒(méi)有繁雜的腰線堆積，而是通過(guò)曲線勾勒出型面，以光影變化帶來(lái)更多的動(dòng)感味道。同時(shí)通過(guò)運(yùn)用前、側(cè)、后銀色裝飾件穿過(guò)輪心，形成一瞬間的軸線感，讓車(chē)身更顯修長(zhǎng)。大輪圈也是關(guān)鍵，CX-30 EV采用了跨級(jí)別的19英寸大輪圈，視覺(jué)上更加強(qiáng)壯，如果你觀察過(guò)奔跑的駿馬就會(huì)發(fā)現(xiàn)，視覺(jué)重心會(huì)完全落在它強(qiáng)壯修長(zhǎng)的腿上，奔跑時(shí)是最直接的力量展現(xiàn)。

通過(guò)型面的光影變化，貫穿車(chē)身銀色裝飾件的視覺(jué)一體性以及大輪圈設(shè)計(jì)，讓CX-30 EV有著更鮮活的蓄勢(shì)待發(fā)感，生動(dòng)也是魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)。

讓功能和造型兼顧融合

為便于駕乘人員上下車(chē)，CX-30 EV貼心的配備有踩踏板，細(xì)節(jié)很不錯(cuò)，新穎的紋路設(shè)計(jì)不僅防滑效果甚好，更是美觀，具有前衛(wèi)感，而且呈現(xiàn)結(jié)實(shí)安心的強(qiáng)壯感。

車(chē)尾有時(shí)相比車(chē)頭更易于引起他人注意，畢竟行車(chē)在路上，從后車(chē)視角見(jiàn)到的都是車(chē)尾。CX-30 EV車(chē)尾輪廓清晰，從上到下呈曲線收縮再直至向外擴(kuò)散，座艙到后翼子板一氣呵成，外闊穩(wěn)重的車(chē)身很能體現(xiàn)跑車(chē)般的力量感，有著更高價(jià)值的展現(xiàn)?？梢园l(fā)現(xiàn)保時(shí)捷Cayenne和瑪莎拉蒂Levante等跑車(chē)以及豪華性能車(chē)品牌的SUV車(chē)型，都是相同的設(shè)計(jì)表達(dá)。

總結(jié)：無(wú)論何時(shí)，我們只需要明白，一眼心動(dòng)的驚艷感和獨(dú)特性是值得擁有的，在市場(chǎng)認(rèn)可度頗高的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，CX-30 EV為用戶展現(xiàn)了更現(xiàn)代、強(qiáng)勁、安心的視覺(jué)吸引，讓用戶產(chǎn)生駕駛的欲望，這在當(dāng)下被同質(zhì)化設(shè)計(jì)普及的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)是非常難得的，是真正有著更高價(jià)值感的設(shè)計(jì)能力體現(xiàn)。