幾年前初代電動(dòng)汽車(chē)的普及，讓人們了解到電動(dòng)化帶來(lái)的便利，但同時(shí)也因?yàn)榧夹g(shù)不足夠成熟留下了一些槽點(diǎn)。不過(guò)隨著技術(shù)的不斷迭代，像是續(xù)航里程、充電速度這種顯而易見(jiàn)的技術(shù)指標(biāo)，已經(jīng)得到了顯著的提升，持幣待購(gòu)的人們已經(jīng)不再為此而擔(dān)心。但是像電池衰減這種需要長(zhǎng)周期才能顯現(xiàn)的問(wèn)題，還是讓不少人對(duì)電動(dòng)汽車(chē)持質(zhì)疑的態(tài)度。今天咱們就以大眾ID.6為例，聊一聊新一代電動(dòng)汽車(chē)是如何對(duì)抗電池衰減問(wèn)題的。

首先從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，大眾ID.6與初代電動(dòng)車(chē)就存在著極大的差別。初代電動(dòng)車(chē)多為順應(yīng)政策而生的“油改電”產(chǎn)品，只能算作是過(guò)度產(chǎn)物。而大眾ID.6誕生自大眾MEB純電平臺(tái)，從設(shè)計(jì)之初就確定了100%為純電而生，絕對(duì)屬于含著金鑰匙出生了。

因?yàn)槌醮?ldquo;油改電”車(chē)型基本不會(huì)考慮電池包的感受，通常直接拿來(lái)傳統(tǒng)燃油車(chē)的車(chē)架，摘掉發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和油箱，再擠出一些空間把電池強(qiáng)行塞進(jìn)去。就好比把長(zhǎng)期生活在城市的白領(lǐng)丟進(jìn)原始森林，自然難以健康的維持下去。而MEB純電平臺(tái)圍繞電池做設(shè)計(jì)，所以大眾ID.6電池包所處的環(huán)境絕對(duì)稱(chēng)得上是現(xiàn)代化大都市，像是該有的配套設(shè)施應(yīng)有盡有。

像是大眾ID.6的電池包具備電池?zé)峁芾砑蔼?dú)立的液冷循環(huán)回路，確保電芯可以處在自己的“舒適區(qū)”。既不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)途駕駛導(dǎo)致過(guò)熱，也不會(huì)因?yàn)槭芡饨鐪囟扔绊憣?dǎo)致過(guò)冷，使得電池包可以長(zhǎng)期處在最合理的工況之下。并且這套溫控系統(tǒng)可以做到所有電芯溫度保持在前后2℃的溫差范圍內(nèi)，確保了電芯的一致性。保障電池包安全的同時(shí)，電池包也不會(huì)因?yàn)樵诜菢?biāo)狀態(tài)下工作，長(zhǎng)此以往導(dǎo)致的電池衰減，確保電池的使用壽命。

另外，大家都知道一款車(chē)在研發(fā)制造完成之后，需要經(jīng)過(guò)大量的耐久性測(cè)試。除了傳統(tǒng)的機(jī)械層面測(cè)試以外，大眾ID.6還針對(duì)電池包進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的耐久性測(cè)試，包括密封測(cè)試、機(jī)械防護(hù)測(cè)試、防塵測(cè)試、壽命測(cè)試等等測(cè)試，并且測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)電池容量在8年/16萬(wàn)公里時(shí)仍可達(dá)到70%以上。

寫(xiě)在最后：

大眾ID.6作為新一代電動(dòng)汽車(chē)的代表，通過(guò)種種措施改進(jìn)了諸如電池衰減這種初代電動(dòng)車(chē)遺留下來(lái)的問(wèn)題，帶給用戶真真正正便捷的使用體驗(yàn)。如果有對(duì)大眾ID.6感興趣的朋友，不妨實(shí)際試駕體驗(yàn)一番，相信它一定會(huì)帶給你一段高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。