目前梅賽德斯-奔馳C級(jí)All-Terrain全地形車(chē)型已在2021 IAA慕尼黑國(guó)際車(chē)展上全球首發(fā)，新車(chē)可視為C級(jí)的跨界版車(chē)型，并計(jì)劃在今年年內(nèi)陸續(xù)在海外市場(chǎng)開(kāi)售。而遺憾的是，該款車(chē)型僅在海外市場(chǎng)銷(xiāo)售，由于售價(jià)區(qū)間差異較大以及消費(fèi)者認(rèn)知的緣故，該款車(chē)型也不會(huì)以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售。下面就讓我們看看這款跨界車(chē)型有何過(guò)人之處。

相比奔馳C級(jí)基礎(chǔ)款車(chē)型，奔馳C級(jí)All-Terrain全地形車(chē)離地間隙提升了40mm，通過(guò)性能也得到了大幅提升。并配備了獨(dú)特的前格柵、前后格柵護(hù)板以及寬體輪拱等。同時(shí)，相比海外旅行版車(chē)型，新車(chē)長(zhǎng)度提升了4mm，乘坐寬度提升了21mm，這也意味著舒適性相比旅行版車(chē)型也得到了大幅提升。

除了提高了車(chē)身離地高度外，奔馳C級(jí)All-Terrain全地形車(chē)還在四連桿前懸架上安裝了較大的轉(zhuǎn)向節(jié)，同時(shí)該車(chē)還具有兩種新的動(dòng)態(tài)選擇駕駛模式，分別為Offroad和Offroad+帶有斜坡下降控制系統(tǒng)。而動(dòng)力方面則將搭載2.0T汽油以及2.0T柴油+48伏輕混動(dòng)力組合，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，并標(biāo)配4MATIC全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。