2021成都車展正式啟幕。

作為全球主流車企新品的西部首發(fā)主陣地、中國(guó)車市睛雨表，每屆成都車展都是各大車企爭(zhēng)相投放重磅新品的首選之地，也是開啟“金九銀十”傳統(tǒng)車市旺季的風(fēng)向標(biāo)。而在中國(guó)剛剛平息新一輪疫情，汽車行業(yè)面臨芯片危機(jī)的大背景下，本屆成都車展匯聚全球126家主流車企，展出1600余臺(tái)優(yōu)質(zhì)新車、整車，共揭幕首發(fā)車型70款，其中全球首發(fā)新車23款，全國(guó)首發(fā)新車30款。呈現(xiàn)一派欣欣向榮的景象。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1139.4萬輛和1156萬輛，同比分別增長(zhǎng)20.1%和21.2%。需求端的高速回暖給中國(guó)汽車行業(yè)注入了更強(qiáng)動(dòng)能，賦予中國(guó)汽車人迎接挑戰(zhàn)、克服時(shí)艱的強(qiáng)大信心。他們同心戮力，發(fā)揮經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)意才華，為消費(fèi)者帶來充滿想象力的展臺(tái)體驗(yàn)、更多驚艷新產(chǎn)品，充分呼應(yīng)了“樂駕不凡”的車展主題。

本次車展，網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社專訪間邀請(qǐng)到了數(shù)十位車企高管與嘉賓，我們將與他們一同探討、展望車市的現(xiàn)在和未來！

以下是長(zhǎng)安歐尚歐尚X7項(xiàng)目總監(jiān)申濤的精彩訪談：

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：各位網(wǎng)友大家好，歡迎來到2021年網(wǎng)上車市成都車展的直播間，今天我們有幸請(qǐng)到了長(zhǎng)安歐尚汽車歐尚X7項(xiàng)目總監(jiān)申濤。首先申總請(qǐng)介紹一下本次車展，長(zhǎng)安歐尚的產(chǎn)品陣容？

申濤：這次車展我們長(zhǎng)安歐尚是非常重視的，主系是X5，X7兩大系列。X7系列除了現(xiàn)款車型外，我們這次還隆重推出了X7 PLUS，這款新車也會(huì)在下半年陸續(xù)到店，并進(jìn)行全國(guó)的上市。X5系列攜帶了運(yùn)動(dòng)款和青春款到成都車展與大家見面。還有我們科賽PRO SUV、X系的EV車型等等，應(yīng)該是整個(gè)不同的領(lǐng)域都有車型來到成都車展，來供我們大家觀看欣賞。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：27號(hào)預(yù)售X7 PLUS公布價(jià)格，相比于之前的X7，它的差異在哪兒呢？

申濤：應(yīng)該有很多，我們總結(jié)起來的話，有五大方面的進(jìn)階。相信經(jīng)過這五大方面的提升，會(huì)為消費(fèi)者帶來更多更優(yōu)質(zhì)的一些用車體驗(yàn)。

第一方面的進(jìn)階，是造型設(shè)計(jì)。我們這次對(duì)外觀進(jìn)行了重新的塑造，應(yīng)用新的設(shè)計(jì)語言——“新自然美學(xué)”設(shè)計(jì)語言。星辰瀚海復(fù)式雙層格柵、分體式大燈，帶來很高的辨識(shí)度。貫穿的尾燈這種意境還有古詩詞的對(duì)應(yīng)，就是落霞與孤鶩齊飛，秋水共長(zhǎng)天一色的這種感覺，盡量讓后邊看到我們車尾部的其他的車主來羨慕我們。

第二方面的進(jìn)階，是動(dòng)力。歐尚X7 PLUS搭載了最新的NE 1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)目前應(yīng)該是我們藍(lán)鯨系里面公認(rèn)最強(qiáng)的。上兩周在測(cè)試的時(shí)候，百公里加速可以做到8.23秒左右，高環(huán)跑出了214km/h的極限速度，這些為大家?guī)砼炫鹊膭?dòng)力體驗(yàn)。特別是上去感受后發(fā)現(xiàn)，推背感非常強(qiáng)，響應(yīng)來得特別快，這也是動(dòng)力PLUS非常重要的點(diǎn)。

第三方面的進(jìn)階，是智能化。歐尚X7 PLUS的車機(jī)系統(tǒng)從以前的OnStyle2.0升級(jí)到了全場(chǎng)景OnStyle3.0+智控車機(jī)系統(tǒng)，相應(yīng)的增加了一些功能。還有這次還特意為家庭用戶推出了baby in car兒童關(guān)愛模式，可以給小朋友推送寶寶巴士、兒歌等等這些節(jié)目，非常的友愛，讓寶媽寶爸在開車的過程中，也能陪伴的小朋友。此外還有行業(yè)領(lǐng)先的 APA5.0 一鍵泊車系統(tǒng)以及同級(jí)領(lǐng)先的透明底盤技術(shù)，這次智能化上面的升級(jí)，可以解決很多特別是一些女性朋友開車、停車、避讓路況的困擾。

第四方面的進(jìn)階，是品質(zhì)。我們用了一些新的材料，觸感、視覺會(huì)有更好的享受。特別是整車座椅也做了提升，對(duì)于兩側(cè)的包裹，腰部支撐都有更好的表現(xiàn)，還有座椅材質(zhì)有了變化，可以達(dá)到呼吸的這種感覺，非常的舒適。另外整車的NVH也做了提升，全車涉及到52處的提升，除了聲學(xué)包裝阻隔，吸音棉阻隔方面之外，還有就是我們用了一些豪車才有的靜音玻璃，這些地方的改進(jìn)會(huì)為大家打造出超靜音的私密空間。

第五方面的進(jìn)階，是空間。得益于比較大的車身尺寸，還有超長(zhǎng)的2786mm軸距，特別是第二排膝部空間、腳步空間改善非常大，還有超大的后備廂空間，為家庭出游、自駕旅游可以放很多行李裝備，再也不會(huì)為這些空間擔(dān)心了。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：那么歐尚X7 PLUS是現(xiàn)在車系一個(gè)高端產(chǎn)品，它之后有一些電動(dòng)化的規(guī)劃？或者是排量更高的一個(gè)動(dòng)力的計(jì)劃？

申濤：我們后面還有一系列的規(guī)劃，除了X7系列，還有其他的，比如PHEV等等其他動(dòng)力組合，在歐尚系列都有考慮，應(yīng)該是在后面兩到五年，歐尚會(huì)陸續(xù)推出更多的新能源產(chǎn)品。因?yàn)槲覀冊(cè)?025年左右，會(huì)響應(yīng)長(zhǎng)安汽車的訴求，傳統(tǒng)燃油車會(huì)陸續(xù)告別市場(chǎng)，推出的新車都是帶有節(jié)能汽車和新能源汽車的概念。后面會(huì)有更高排量的，考慮PHEV，陸續(xù)在明年年底就有車型開始出來，后面還會(huì)有更多的產(chǎn)品和更多的產(chǎn)品和體驗(yàn)來送給大家。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：其實(shí)出了X7 PLUS以后，是否意味著我們要做一個(gè)系列，比如說其他的品牌，RX5，像Max，PLUS，或者是叫鯨，是一個(gè)完整的RX5系列。歐尚我們有X7、X7 PLUS，可能布置到561一個(gè)類似轎跑，細(xì)化到一個(gè)大的一個(gè)系列，是這么一個(gè)計(jì)劃嗎？

申濤：初步肯定是X7會(huì)繼續(xù)做下來，后邊是以什么物種，什么形態(tài)，希望大家陸續(xù)關(guān)注我們，我們會(huì)打造成經(jīng)典系列，或者還有很多等待大家來品鑒。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：這兩年SUV換代非常好，哈弗H6的話，出了一系列的車，其實(shí)歐尚X7 PLUS相對(duì)于其他的一些競(jìng)品SUV，您覺得它的核心賣點(diǎn)和差異點(diǎn)是在什么地方呢？

申濤：從根本上跟它有一點(diǎn)區(qū)別，我們自己客群的理解，是來支撐我們做研發(fā)的動(dòng)作。主要的客群就是家庭用戶會(huì)更多一點(diǎn)，其他的友商，可能選擇的是科技、運(yùn)動(dòng)更多一些，而我們針對(duì)家庭用就是剛才我們說的五個(gè)方面的進(jìn)階，可能綜合會(huì)更多一些。

包括設(shè)計(jì)更多符合用車場(chǎng)景的點(diǎn)，來解決日常用車場(chǎng)景下的問題。比如說小朋友在車?yán)锩妫趺茨軌蚪鉀Q小朋友哭鬧；還有有些技術(shù)不好的女性司機(jī)，我們會(huì)有相應(yīng)的配置支撐她用車。還有他們對(duì)品質(zhì)、顏值的訴求，我們也會(huì)糅合到一起，我認(rèn)為提供給用戶的價(jià)值，會(huì)讓他們感受到物超所值的概念，來囊括到具體的產(chǎn)品點(diǎn)，這樣使我們歐尚產(chǎn)品更接近于用戶，而不是說我們是運(yùn)動(dòng)或者是科技的感覺。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：X7近來的銷量是非常好，長(zhǎng)安歐尚已經(jīng)幫助長(zhǎng)安占了很大一部分的比例了，您覺得歐尚X7 PLUS上市了以后，有沒有一個(gè)預(yù)期或者是小目標(biāo)之類的呢？

申濤：小目標(biāo)肯定有，今年我們歐尚的銷量，應(yīng)該還是非?？上驳?。截至到7月份，我們銷售了14.6萬輛左右，同比增長(zhǎng)達(dá)到70%以上，這個(gè)確實(shí)是一個(gè)好的現(xiàn)象。我們下半年會(huì)有歐尚X7 PLUS上市，還有歐尚X5的一些產(chǎn)品上市，相信今年會(huì)有一個(gè)更好的表現(xiàn)，對(duì)于我自己來說，歐尚X7 PLUS要重新回到主流，月銷過萬，這個(gè)是一個(gè)小目標(biāo)。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：歐尚有一段產(chǎn)品算是不那么清晰，從科尚，現(xiàn)在回歸到X系列，現(xiàn)在乘用上的產(chǎn)品矩陣是怎么樣一個(gè)發(fā)展方向呢？

申濤：確實(shí)像您提到的，確實(shí)歐尚在成長(zhǎng)過程中，有那么一段是探索性的東西。投放產(chǎn)品對(duì)用戶的需求還拿捏不到位，經(jīng)過我們對(duì)用戶的研究，推出了歐尚X7、歐尚X5，逐步了找到了自己客群的脈絡(luò)?，F(xiàn)在推出來的產(chǎn)品更符合大家的需求，所以說市場(chǎng)反映也印證了這樣一個(gè)結(jié)果，我們會(huì)按照現(xiàn)在客群研究，以及我們技術(shù)儲(chǔ)備規(guī)劃的路線繼續(xù)往下走，去探索，會(huì)引申出其他的一些產(chǎn)品。

對(duì)于后面的譜系，除了我們會(huì)打造一些經(jīng)典系列，比如說歐尚X5，歐尚X7，還有后面你說的561，雖然它的歸屬還是一個(gè)問號(hào)，但是肯定是另外一個(gè)系列，同是我們SUV的譜系。在后面兩三年，還會(huì)有轎車，以及差異化的其他SUV車型出來，另外就是我們新能源車型。電動(dòng)車接下來還會(huì)覆蓋微型車、轎車，這一系列都在我們產(chǎn)品規(guī)劃里面，未來很快就會(huì)與大家見面。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：比較感興趣的是現(xiàn)在歐尚賣這么好，可能很多車，我覺得跟長(zhǎng)安差不多了，就是華為跟榮耀的關(guān)系，您說微型車和純電動(dòng)車之后，感覺兩者的區(qū)分越來越像了，以后怎么給用戶進(jìn)行區(qū)分呢？

申濤：歐尚和傳統(tǒng)V標(biāo)其實(shí)是共存共生的，并沒有說現(xiàn)在跟誰很接近，包括我們現(xiàn)在在產(chǎn)的歐尚X7，歐尚X5，還有我們V字標(biāo)的其他車型，并沒有什么所謂的雷同，所謂的雷同就是部分的價(jià)位區(qū)間有一點(diǎn)。大家拿這個(gè)價(jià)位來比較都是在一個(gè)區(qū)域的，但是這個(gè)價(jià)格是繞不過的，我們覺得區(qū)隔的是我們的理念和我們對(duì)應(yīng)客群的需求，在這方面找到了一些差異，共存共生的。

可能樂活族在V標(biāo)更多一點(diǎn)，歐尚這邊可能是顧家進(jìn)取更多一些。人群產(chǎn)品屬性偏好有一些差異，這是我們形成區(qū)隔的點(diǎn)。有的用戶覺得可能都是緊湊型SUV，價(jià)位上都差不多，喜歡運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)的可能會(huì)選擇UNI—T，我們價(jià)位可能跟UNI—T差不多，但是我們打造的是品質(zhì)，空間，是家庭用戶，這種客群的差異是歐尚品牌正在摸索的，而且現(xiàn)在應(yīng)該是找到了脈絡(luò)。

相應(yīng)的，現(xiàn)在我們的客群都是超年輕化，我們也在探索，在下一批的消費(fèi)者里面，年輕化的用戶群體里面，這些差異化屬性是不是一致，這個(gè)正在摸索，應(yīng)該是一個(gè)動(dòng)態(tài)的。但是總的說來，是基于客群差異來做產(chǎn)品的差異，它并存這種可能門面上直接的競(jìng)爭(zhēng)，確實(shí)可能繞不開，都在這個(gè)市場(chǎng)上，但是客群的競(jìng)爭(zhēng)是存在的。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：最后一個(gè)問題，歐尚X7 PLUS什么時(shí)候正式上市呢？

申濤：這個(gè)時(shí)間還得小小賣一個(gè)關(guān)子，但是應(yīng)該很快，27號(hào)發(fā)出了預(yù)售，就在一個(gè)月上下，大家就可以到店提車了。