365萬(wàn)輛做中國(guó)第一?吉利,你問(wèn)過(guò)長(zhǎng)城了嗎!
8月18日吉利汽車(chē)發(fā)布了2021年上半年財(cái)報(bào),并給出了未來(lái)5年業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃綱要:到2025年市場(chǎng)占有率位居中國(guó)品牌第一,銷(xiāo)量達(dá)到365萬(wàn)輛(含極氪汽車(chē)),其中智能電動(dòng)汽車(chē)占比超過(guò)30%。
其中,“到2025年市場(chǎng)占有率位居中國(guó)品牌第一”,意味著屆時(shí)吉利汽車(chē)將超過(guò)兩大主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手長(zhǎng)城、長(zhǎng)安汽車(chē)。(考慮到三家旗下都有多個(gè)汽車(chē)品牌,這里我們默認(rèn)吉利汽車(chē)發(fā)展綱要所指的“品牌”為整個(gè)車(chē)企。)值得一提的是,短短一個(gè)半月前,長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍剛剛宣布長(zhǎng)城將于2025年實(shí)現(xiàn)400萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。
如果雙方均能順利完成對(duì)應(yīng)銷(xiāo)量目標(biāo),顯然吉利的說(shuō)法站不住腳,屆時(shí)市占率第一的中國(guó)品牌將是長(zhǎng)城汽車(chē)。但吉利在綱要中強(qiáng)調(diào)市占率第一,也許某種程度是在“暗示”2025年時(shí)其可以更好地實(shí)現(xiàn)或接近預(yù)期銷(xiāo)量目標(biāo),而長(zhǎng)城則會(huì)與銷(xiāo)量目標(biāo)有一定的差距。
在未來(lái)幾年市場(chǎng)未知的情況下,我們不妨先看看吉利、長(zhǎng)城當(dāng)前的表現(xiàn)。
2021年上半年,吉利汽車(chē)總銷(xiāo)量(含領(lǐng)克、幾何)達(dá)到630,237輛,同比增長(zhǎng)19%,其中主品牌吉利小幅增長(zhǎng)8%至508,513輛,中高端品牌領(lǐng)克1-6月累計(jì)銷(xiāo)量同比暴增96.98%至107,873輛,純電動(dòng)品牌幾何則大漲154%至13,851輛。
長(zhǎng)城汽車(chē)方面,1-6月份累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)56.4%至618,211輛,哈弗、皮卡、歐拉、坦克、WEY銷(xiāo)量分別達(dá)到391,541輛、118,066輛、52,547輛、33,073輛、22,984輛,WEY品牌之外均實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)(不包括新品牌坦克)。
整體來(lái)看,吉利、長(zhǎng)城汽車(chē)在銷(xiāo)量層面平分秋色,前者總量稍稍領(lǐng)先,但增速落后幅度較大。另外,雙方旗下品牌上半年市場(chǎng)分化也較為明顯。比如長(zhǎng)城旗下的坦克、歐拉表現(xiàn)極佳,但中高端品牌WEY卻不盡如人意。吉利方面,領(lǐng)克市場(chǎng)表現(xiàn)超出外界預(yù)期,但正處在轉(zhuǎn)型期的吉利品牌卻拖累了整體增速。
從業(yè)績(jī)方面看,吉利、長(zhǎng)城汽車(chē)上半年差距則較為明顯,后者無(wú)論是總營(yíng)收,純利潤(rùn),扣非利潤(rùn)還是對(duì)應(yīng)的增速方面都全面碾壓吉利汽車(chē)。以總營(yíng)收為例,吉利汽車(chē)僅增長(zhǎng)32%至593.5億元(含聯(lián)營(yíng)品牌領(lǐng)克的143億營(yíng)收),長(zhǎng)城汽車(chē)則暴漲78%至621.59億,這意味擁有坦克300、炮皮卡等多款暢銷(xiāo)溢價(jià)車(chē)型的長(zhǎng)城單車(chē)收入要遠(yuǎn)高于吉利。利潤(rùn)方面,長(zhǎng)城上半年更是同比爆漲205%至34.9億元,超出吉利11.1億。
當(dāng)然,一時(shí)的高低無(wú)法決定吉利、長(zhǎng)城后續(xù)的市場(chǎng)走勢(shì),未來(lái)幾年兩者成長(zhǎng)的天花板取決于其企業(yè)戰(zhàn)略、品牌/產(chǎn)品策略能否與時(shí)俱進(jìn),盡可能為消費(fèi)者提供最好的產(chǎn)品及服務(wù)。而作為中國(guó)最優(yōu)秀、規(guī)模最大的兩家民營(yíng)汽車(chē)企業(yè),我們也希望在未來(lái)不可預(yù)知的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中,吉利、長(zhǎng)城都能走得更遠(yuǎn),成為大眾、豐田兩大合資品牌最強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
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