作為自主豪華品牌的新生力量，嵐圖FREE在6月19日到7月31日短短的43天時間當中，便獲得了3689輛的訂單。其中選擇專屬豪華套裝的用戶占比97%，足見其性價比之高。當然嵐圖FREE之所以被稱為“30萬級SUV價值標桿”，自然有著不少過人之處，而這些也正是它備受消費者青睞的重要原因。

對標百萬級的配置和性能表現

嵐圖FREE無論是純電版還是增程版車型配備的均為由前后雙電機組成的四驅系統，最大功率510kW，最大扭矩1040牛·米。如此驚人的參數帶來了4.5秒的0-100km/h加速成績，在同級當中已然難覓敵手，即便是放眼百萬級SUV也沒有多少車型可與之媲美。

與出眾的動力對應的是具備高級感的底盤表現，前雙叉臂/后多連桿式的懸掛結構也是眾多豪華品牌的首選，既可以保證操控又可以兼顧舒適。不過最值得稱道的當屬嵐圖FREE配備了30元級唯一的空氣懸掛，除了在濾震效果上有著優(yōu)秀表現之外，可以升降的特性也讓它能夠從容應對復雜路況。

在智能化方面，嵐圖FREE同樣有著上佳的表現，這臺車搭載了ICA 智能巡航輔助和ACC全速域自適應巡航系統，同時在博世新一代毫米波雷達+單目攝像頭的幫助下，能夠輕松實現實現LCC 車道居中保持、TJA 低速擁堵跟車和 HWA 高速單車道自動駕駛。并且同時嵐圖FREE還配備了AEB 主動剎車、ISA限速標識識別兩項功能，可以顯著提升車輛的主動安全性能。綜上配置來看，嵐圖FREE已經達到了L2+級智能駕駛輔助的水平。

前段時間8位車友與嵐圖FREE成功穿越俄博梁千里無人區(qū)，創(chuàng)下了電動車首闖記錄。全程要經歷兩千多公里縱深，三千米海拔落差以及各種復雜路況和高海拔環(huán)境的考驗，最終嵐圖FREE成功證明了自己的可靠性。

充分為消費者考慮的嵐圖FREE

從2020年7月29日，嵐圖汽車品牌戰(zhàn)略發(fā)布、首款概念車iLand亮相到2021年6月30日嵐圖FREE正式量產下線僅用時不到一年時間，相比某些自主造車新勢力一度被人質疑PPT造車，足見“嵐圖速度”之快。并且在高效的背后，避免了消費者對于新車的漫長等待。

嵐圖汽車也是眾多央企中首家采用了直營渠道模式的車企，一方面可以有效保證消費者在購車時的權益，同時在售后維修保養(yǎng)等方面也更加有保障。除此之外，嵐圖汽車還通過官方APP、小程序等數字化平臺聆聽消費者的聲音，能夠快速響應用戶的需求，以便能提高未來的用戶體驗。

截至7月底，嵐圖汽車共建成開業(yè)21家嵐圖空間，覆蓋全國15個城市。到2021年底，嵐圖空間將拓展至55家，覆蓋全國超過20個城市。雖然新能源電動車的維修保養(yǎng)需求較低，但考慮到還有增程式的版本，所以數量不少的售后服務網點還是能顯著提升未來的用車便利度。

總結：

在上市后短短的43天時間便獲得了3689位用戶的選擇，嵐圖汽車堪稱是眾多新能源車企當中最快獲得市場認可的品牌。這其中既有嵐圖FREE自身優(yōu)秀的產品力，也有著嵐圖汽車在為消費者權益方面的充分考慮，所以說這臺“30萬級SUV價值標桿”銷量的成功絕非偶然，而是因為它在各方面均有著上佳的表現。