隨著汽車消費(fèi)者群體的越發(fā)年輕化，顏值高、性能好、有個(gè)性的產(chǎn)品越來(lái)越受到市場(chǎng)的追捧。而縱觀豪華中型轎車領(lǐng)域，既能滿足高顏值而且還兼顧一定運(yùn)動(dòng)屬性的產(chǎn)品屈指可數(shù)，最具代表性的也就是寶馬3系和凱迪拉克CT5了，這兩款車都采用了前置后驅(qū)的布局，那么如果將這兩款車放在一起的話，究竟該如何去選擇呢？

·價(jià)格對(duì)比

這次，我們選取了兩車關(guān)注度最高的車型進(jìn)行對(duì)比，其中寶馬3系選取售價(jià)為34.69萬(wàn)元的2021款325Li M運(yùn)動(dòng)套裝車型，凱迪拉克CT5選取售價(jià)為32.27萬(wàn)元的2021款28T尊貴型。

| 寶馬3系 |

2021款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝

官方指導(dǎo)價(jià)：34.69萬(wàn)元

| 凱迪拉克CT5 |

2021款 28T 尊貴型

官方指導(dǎo)價(jià)：32.27萬(wàn)元

·外觀對(duì)比

從外觀來(lái)看，寶馬3系和凱迪拉克CT5都走的是運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)思路，而且都將家族化的設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)的淋漓盡致。相比之下，寶馬3系的線條會(huì)更加柔和，而采用鋒利線條設(shè)計(jì)的凱迪拉克CT5則更加具有肌肉感。至于哪款更好看就見仁見智了，但我敢肯定的是這兩款車都是年輕人的菜。

車尾方面，寶馬3系和凱迪拉克CT5都很了解當(dāng)下年輕人的喜好，除了都配備雙邊共兩出排氣之外，尾燈以及細(xì)節(jié)處也都采用了黑化處理。而且，凱迪拉克CT5這種富有棱角的設(shè)計(jì)明顯也更加吸引“顏系”消費(fèi)者的關(guān)注。

兩車的定位都為中型轎車，其中寶馬3系長(zhǎng)軸版車型的車身尺寸為4829*1827*1463mm，軸距為2961mm；而凱迪拉克CT5的車身尺寸為4924*1883*1445mm，軸距為2947mm。

·內(nèi)飾對(duì)比

在換代之后，寶馬3系的內(nèi)飾質(zhì)感有了明顯的提升，設(shè)計(jì)更加豪華而且在用料上也更加考究，“祖?zhèn)?rdquo;的丁字褲方向盤無(wú)感出色，并且配備了全液晶儀表盤以及12.3英寸中控屏。

而凱迪拉克CT5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則做到了“表里如一”，車內(nèi)不僅采用富有運(yùn)動(dòng)氣息的線條設(shè)計(jì)和碳纖維飾板，而且還配備了12英寸液晶儀表搭配懸浮式多媒體中控屏，三輻式打孔方向盤及電子排擋。這種設(shè)計(jì)和用料，更能激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。

·配置對(duì)比

這兩款車型的標(biāo)價(jià)差了2.42萬(wàn)元，那么配置都差在哪兒了呢？

首先在安全配置方面，凱迪拉克CT5比寶馬3系多了膝部氣囊、并線輔助以及車道保持輔助功能，而寶馬3系比凱迪拉克CT5多出了疲勞駕駛提示功能。

現(xiàn)在的年輕人對(duì)于交互體驗(yàn)以及音響系統(tǒng)是十分看中的，而這兩個(gè)配置的車型都配備了CarPlay/CarLife、OTA升級(jí)以及語(yǔ)音控制等功能。

凱迪拉克CT5搭載了15個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE Performance至臻系列音響，寶馬3系則搭載了提供6個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，也可以選裝16個(gè)揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響，選裝價(jià)格為8000元。

·動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

寶馬3系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為低、中、高三種不同功率調(diào)校，最大功率分別為156馬力、184馬力，以及258馬力，峰值扭矩分別為250牛·米、300牛·米，以及400牛·米。傳動(dòng)方面，匹配8速手自一體變速箱，并提供后驅(qū)和四驅(qū)車型可選。

凱迪拉克CT5全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出237馬力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，同時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了帶Tripower可變氣門管理技術(shù)。傳動(dòng)上匹配10速手自一體變速箱，并采用前置后驅(qū)布局。

此前我們對(duì)這兩款車都進(jìn)行了動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，相比之下，有著MRC電磁懸架、M-LSD限滑差速器、Brembo制動(dòng)系統(tǒng)加持，具有可變懸架功能的凱迪拉克CT5明顯有著更好的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。這一代寶馬3系原廠的懸架調(diào)校有些偏軟，要想獲得更好的駕駛體驗(yàn)不改是不行的。

總結(jié)：從價(jià)格、動(dòng)力、配置這三個(gè)層面來(lái)看，凱迪拉克CT5明顯都更有優(yōu)勢(shì)，這款車有著一眾對(duì)手所不具備的強(qiáng)大吸引力，非常適合希望兼顧家用與個(gè)人駕駛樂(lè)趣的用戶。而相比之下，寶馬3系似乎更注重家用，關(guān)注舒適性的用戶可以考慮。