長(zhǎng)期以來(lái)，10萬(wàn)元成為自主家轎的價(jià)格天花板，吉利星瑞以11.37-14.97萬(wàn)元的價(jià)格上市，全新第三代奔騰B70也以9.99-13.99萬(wàn)元的價(jià)格入局，同樣的越級(jí)尺寸和越級(jí)配置的車(chē)型，構(gòu)成了“自主雙A”格局：FMA VS CMA，共同沖擊A級(jí)合資家轎市場(chǎng)。

較之吉利星瑞提出的“家轎顛覆者”定位和相對(duì)高昂的價(jià)格，讓人心存顧慮。全新第三代奔騰B70使用了“新國(guó)民家轎”的定位，顯示了更加親民的價(jià)格和政策。

那么，“自主雙A”的出現(xiàn)，究竟有什么底氣？又會(huì)為家轎市場(chǎng)帶來(lái)哪些改變呢？

“自主雙A”，是全新技術(shù)架構(gòu)的突破

過(guò)去，中國(guó)自主陣營(yíng)屢次嘗試沖擊合資車(chē)的天花板，但都因?yàn)槿鄙俸诵募夹g(shù)而抱憾告終。根本原因是缺少一套完整的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)鏈條，來(lái)支撐產(chǎn)品的定位?？上驳氖牵恍┲袊?guó)汽車(chē)品牌在“架構(gòu)造車(chē)時(shí)代”已經(jīng)獲得突破。全新第三代奔騰B70和吉利星瑞劍能夠指合資A級(jí)車(chē)，這與它們背后各自硬核的造車(chē)架構(gòu)密切相關(guān)。

全新第三代奔騰B70，來(lái)自全新技術(shù)架構(gòu)無(wú)限方程FMA，它基于一汽集團(tuán)60多年深厚的造車(chē)底蘊(yùn)和技術(shù)實(shí)力，面向未來(lái)的前瞻性技術(shù)而研發(fā)。具有更好的平臺(tái)化、模塊化特點(diǎn)，既保持奔騰品牌突出的安全和操控基因，同時(shí)融合最新的智能網(wǎng)聯(lián)、駕駛輔助等新技術(shù)，可滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)汽車(chē)功能性無(wú)限價(jià)值的需求。在“一大架構(gòu)”“三大平臺(tái)“的孕育下，還具有豐富的拓展性和通用性。它不僅可以緊跟用戶(hù)需求，還能夠進(jìn)行自我進(jìn)化和迭代升級(jí)。

誕生于吉利CMA超級(jí)母體的吉利星瑞。它是由吉利充分吸收了沃爾沃技術(shù)，所研發(fā)的中級(jí)車(chē)基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，擁有高延伸性和擴(kuò)展性的特點(diǎn)，支持高性能車(chē)型的研發(fā)和制造，為每款產(chǎn)品賦予安全、運(yùn)動(dòng)、智慧、形體四大基因血統(tǒng)。

以無(wú)限方程 FMA和超級(jí)母體CMA為代表的核心技術(shù)，是自主陣營(yíng)沖擊合資圍堵的真正殺手锏。

“自主雙A”，是對(duì)新國(guó)民升級(jí)需求的誠(chéng)意

合資家轎長(zhǎng)期的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)地位，輕視用戶(hù)需求的習(xí)慣也逐漸形成。導(dǎo)致用戶(hù)對(duì)A級(jí)轎車(chē)的需求，非常矛盾：他們需要忍受保守的設(shè)計(jì)，但是還渴望著彰顯與眾不同；需要精致有魅點(diǎn)的內(nèi)飾、十足的配置，動(dòng)力，價(jià)格還不能太高。消費(fèi)者的選擇也稍顯無(wú)奈：德系乏味的內(nèi)飾，日系緊縮的配置，美系高昂的油耗……

但是隨著消費(fèi)市場(chǎng)的升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)一輛A級(jí)車(chē)的要求也隨之水漲船高。

全新第三代奔騰B70和星瑞，可以說(shuō)就是打破合資家轎“規(guī)矩”和“認(rèn)知”的存在。全新第三代奔騰B70長(zhǎng)達(dá)2800mm的軸距，打破了合資A級(jí)家轎軸距2700毫米“這個(gè)“競(jìng)爭(zhēng)潛規(guī)則”，再加上4810mm超長(zhǎng)車(chē)身，帶來(lái)巨大的空間潛力，迎合了消費(fèi)者對(duì)一輛“新國(guó)民家轎”的需要。恰巧的是，吉利星瑞不約而同的來(lái)到了2800mm軸距的關(guān)卡，4785*1869*1469mm的整車(chē)尺寸也不遜色，這樣的表現(xiàn)，與主流合資B級(jí)車(chē)比也毫不遜色。

再者，合資家轎的配置，在如今的消費(fèi)環(huán)境下，也稍顯吝嗇。話(huà)題也僅限于“倒車(chē)影像是否全景？”、“座椅是否電動(dòng)？”而全新第三代奔騰B70解決什么呢？一鍵自動(dòng)泊車(chē)，無(wú)論是倒車(chē)入庫(kù)還是側(cè)方停車(chē)；上下車(chē)座椅自動(dòng)移位，讓上下車(chē)更加從容不迫。其搭載的3D全息投影技術(shù)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、智能家居互聯(lián)等，更是為有著“新國(guó)民需求”的用戶(hù)解決了種種“痛點(diǎn)”。

吉利星瑞

而吉利星瑞的諸多科技，也不遜色，它可以像電腦和手機(jī)系統(tǒng)一樣即時(shí)遠(yuǎn)程升級(jí)，充分滿(mǎn)足信息互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)云服務(wù)等應(yīng)用生態(tài)功能可持續(xù)擴(kuò)展。

全新第三代奔騰B70所搭載的第三代智擎動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，有效熱效率達(dá)到了39.06%，達(dá)到了當(dāng)前量產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)先水平。在奔騰B70身上追求的是高效低耗，它可以穩(wěn)，也隨時(shí)可以滿(mǎn)足駕駛激情。

一汽奔騰第三代1.5T智擎動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)

在安全方面，全新第三代奔騰B70有著更高層次的安全理念：不僅對(duì)乘員有著360度安全保護(hù)，更針對(duì)行人保護(hù)有了更好的保護(hù)。主動(dòng)安全的科技含量也毫不吝嗇，L2+智能駕駛技術(shù)，共擁有14項(xiàng)ADAS駕駛輔助功能，充分保障行車(chē)安全。

所以A級(jí)家轎不再將就，全新第三代奔騰B70帶著“新國(guó)民”標(biāo)準(zhǔn)而來(lái)，吉利星瑞更是提出了“家轎顛覆者宣言”。“自主雙A”將共同為中國(guó)自主陣營(yíng)樹(shù)立標(biāo)桿，向合資陣營(yíng)發(fā)起挑戰(zhàn)，重塑市場(chǎng)格局和需求。

全新第三代奔騰B70

編者按：

星瑞的上市讓我們看到了吉利沖擊合資家轎市場(chǎng)的決心，而全新第三代奔騰B70則帶來(lái)了更大的誠(chéng)意。那么，“自主雙A”將會(huì)對(duì)合資家轎市場(chǎng)造成怎樣的沖擊，必將引人矚目。

值得注意的是，一汽奔騰在不久前的品牌十五周年戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，公布了 “518服務(wù)權(quán)益”，具體包括：5項(xiàng)摯心承諾：30日免費(fèi)退換，四季延時(shí)服務(wù)，全程快速救援，45min保養(yǎng)以及純正備件供應(yīng)等五項(xiàng)內(nèi)容；1項(xiàng)安心保障：整車(chē)終身質(zhì)保+五年免費(fèi)機(jī)油；8項(xiàng)動(dòng)心權(quán)益：免費(fèi)易損更換、免費(fèi)添加油液、特殊日免工時(shí)費(fèi)、免費(fèi)基礎(chǔ)流量、免費(fèi)回廠洗車(chē)、免費(fèi)事故拖車(chē)、免費(fèi)檢測(cè)煥新、免費(fèi)輪胎質(zhì)保。

單說(shuō)30日免費(fèi)退換和整車(chē)終身質(zhì)保，就已經(jīng)遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這樣的機(jī)會(huì)，你不考慮一下么？