汽車工業(yè)經(jīng)過一百多年的發(fā)展已經(jīng)逐步轉向電氣化時代，而隨著智能化浪潮的影響，汽車的“大腦”是否智能也成為了消費者選擇的重要依據(jù)。目前市面上大多標榜“智能”的車型因為受限于技術和成本的原因，其實并不智能，而一輛真正智能化的汽車不僅要讓人感到輕松，還要給予人們足夠的安全感。最近火熱的嵐圖Free全系標配了20項輔助駕駛功能，那么它是否能夠稱得上“智能”呢？我們一起來看。

7項配置助你輕松駕馭

嵐圖FREE作為一臺智能化汽車，那必定要讓駕駛過程足夠輕松。為此嵐圖FREE搭載了ICA 智能巡航輔助和ACC全速域自適應巡航系統(tǒng)，在博世新一代毫米波雷達+單目攝像頭的支持下，可實現(xiàn)LCC 車道居中保持、TJA 低速擁堵跟車和 HWA 高速單車道自動駕駛。同時嵐圖FREE還配備了AEB 主動剎車、ISA限速標識識別兩項功能，能在行駛過程中從根源上避免碰撞、超速等事故的發(fā)生。綜合這幾項配置來看，嵐圖FREE已經(jīng)達到了L2+級智能駕駛輔助的水平，即便是新手上路，也能輕松駕馭這臺性能猛獸。

10項配置護你一路安全

嵐圖FREE全身安裝了3個毫米波雷達、9個攝像頭和 12個超聲波雷達，可謂是武裝到了牙齒。有了硬件的支持，軟件也十分給力，F(xiàn)CW前方碰撞預警、RCW后碰撞預警、FVSR前車起步提醒、RCTA倒車預警、DOW開門預警、LDW車道偏離預警、LCA車道變換預警、BSD盲點監(jiān)測、疲勞駕駛監(jiān)測預警這一系列的“溫馨提示”時刻將車輛守護在安全范圍內(nèi)。

值得一提的是，很多百萬級別豪車上才有的底盤透視功能和夜視功能，嵐圖FREE也有配備。前者可以將車輛底盤盲區(qū)的圖像呈現(xiàn)在駕駛者面前，以提高特殊路況下的行車安全性，后者可以在夜間、大霧、暴雨、隧道等行車狀態(tài)時提供超遠距離識別行人、汽車以及自行車，可實時預警潛在危險，保證復雜路況下的行駛安全性。

3項配置讓你安心回家

對于很多上班族而言，下班晚回家很有可能面臨著車位難停的情況，同時也會遇見車輛被損傷這類意外事件的發(fā)生。嵐圖FREE為了解決這回家最后一步的問題，搭載了APA全自動泊車入位系統(tǒng)和AVM 360°全景影像系統(tǒng)，雙管齊下，不僅能自動停泊常見的垂直車位和側向車位，就連45°和 60°斜列車位、坡道車位等復雜場景也能輕松應對，所以停車這種事交給嵐圖FREE自己完成就好了。而車輛本身的安全問題也不用擔心，嵐圖FREE搭載了哨兵模式，在停車狀態(tài)下，可通過車身 360的傳感器時刻監(jiān)測周圍狀態(tài)，如有風險會立即通過手機報警提醒，同時車主可遠程調(diào)取監(jiān)測畫面，保證車輛的安全。

綜合來看，說嵐圖FREE是一輛“智能”汽車是完全夠格的。文中所提的20項輔助駕駛功能全系標配，在這些功能的支持下，嵐圖FREE不僅能夠?qū)崿F(xiàn)L2+級智能駕駛，還能為乘客提供完善的安全保護，在此之余還可以智能解決一些用車過程中的麻煩，為用戶省心。話又說回來，一輛智能化的汽車不就是為了讓用戶省心嗎？所以嵐圖FREE是完全夠格領取智能化的“獎狀”的。