同樣是增程電動(dòng)SUV 為什么說嵐圖FREE誠意更大

同樣是增程電動(dòng)SUV 為什么說嵐圖FREE誠意更大-圖1

隨著“碳中和”理念的不斷深入,2021年成為了國內(nèi)新能源汽車市場蓬勃發(fā)展的一年。截止5月底,市面上在售的新能源車型達(dá)到了300多款,月銷量超過1000輛的車型有40多款,其中增程式電動(dòng)車的銷量表現(xiàn)非常搶眼。近期嵐圖FREE的上市正在為增程式電動(dòng)車市場注入新鮮血液,作為這一市場中唯二的車型,嵐圖FREE帶著比理想ONE更大的誠意向消費(fèi)者而來,勢必要為拓寬市場貢獻(xiàn)自己的力量。

嵐圖FREE與理想ONE都是增程式電動(dòng)SUV,為什么說嵐圖FREE的誠意更大呢?我們從消費(fèi)者最關(guān)心的動(dòng)力系統(tǒng)、底盤懸架以及配置三個(gè)方面對(duì)比來看,便一目了然。

一、嵐圖FREE擁有媲美豪華超跑的動(dòng)力

同樣是增程電動(dòng)SUV 為什么說嵐圖FREE誠意更大-圖2

同樣是增程電動(dòng)SUV 為什么說嵐圖FREE誠意更大-圖3

增程式電動(dòng)車的動(dòng)力表現(xiàn)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的強(qiáng)弱有著直接關(guān)系。嵐圖FREE增程版搭載了前后雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其中前后軸均搭載了一臺(tái)255kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī),系統(tǒng)總輸出功率為510kW,峰值扭矩達(dá)到了恐怖的1040N·m,0-100km/h加速時(shí)間僅需4.5秒,與AMG G 63相當(dāng)。理想ONE雖然也搭載了前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),但其系統(tǒng)總輸出功率卻僅為245kW,峰值扭矩為455N·m,0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒,動(dòng)力與嵐圖FREE差距明顯。

增程式電動(dòng)車的電能主要依靠增程器來生產(chǎn)。嵐圖FREE的增程器是一臺(tái)1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率80kW,不僅運(yùn)行平穩(wěn),噪音小,消耗92號(hào)汽油也帶來了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。而理想ONE的增程器在改款后依然是那臺(tái)東安的1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),三缸機(jī)天生抖動(dòng)的問題本就不被大多數(shù)人所接受,消耗95號(hào)燃油也提升了日常的用車成本。

這樣看來嵐圖FREE在動(dòng)力系統(tǒng)方面不僅配置更高,性能更強(qiáng),而且經(jīng)濟(jì)性更好,另外四缸增程器也更容易讓人接受。

二、嵐圖FREE配備“百萬級(jí)”的底盤懸架

同樣是增程電動(dòng)SUV 為什么說嵐圖FREE誠意更大-圖4

同樣是增程電動(dòng)SUV 為什么說嵐圖FREE誠意更大-圖5

好馬配好鞍,強(qiáng)大的性能必定要搭配出色的底盤懸架。嵐圖FREE采用了百萬級(jí)豪華品牌車型上常用的前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架,其中雙叉臂懸架配有上下兩個(gè)叉臂,當(dāng)懸架上下運(yùn)動(dòng)時(shí)能保證輪胎時(shí)刻緊貼地面,增強(qiáng)抓地力,同時(shí)減小車身側(cè)傾,從而使車輛擁有很好的操穩(wěn)性,因此雙叉臂懸架也被廣泛應(yīng)用在法拉利、瑪莎拉蒂等超跑車型上。另外嵐圖FREE還配備了同價(jià)位獨(dú)有的空氣懸架,高低、軟硬均可調(diào),在保證支撐性的同時(shí)也能帶來奢華的舒適感。

而理想ONE采用的卻是最常見的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架,首先在成本上就要比嵐圖FREE更低,其次麥弗遜懸架的操縱穩(wěn)定性以及舒適性都不如雙叉臂,駕乘感受要遜于嵐圖FREE。

對(duì)比底盤懸架來看,嵐圖FREE的雙叉臂和空氣懸架完全“吊打”理想ONE。單論價(jià)值而言,僅空氣懸架這項(xiàng)配置,在寶馬X5上就需要花費(fèi)29000元才能選裝。

三、嵐圖FREE搭載越級(jí)的高端配置

同樣是增程電動(dòng)SUV 為什么說嵐圖FREE誠意更大-圖6

在大部分人的印象中,上到30萬級(jí)別的國產(chǎn)車在配置方面基本都是滿配的狀態(tài),但嵐圖FREE卻不止于此。相比理想ONE,嵐圖FREE在科技配置方面給到了手勢控制、面部識(shí)別以及百萬級(jí)豪車上才有的夜視系統(tǒng)和矩陣式LED頭燈組,提升了日常駕駛過程中的操作便利性和夜間行駛時(shí)的安全性。另外嵐圖FREE還配備了可調(diào)光天幕、丹拿音響和香氛系統(tǒng),讓你在舒適的駕乘環(huán)境中享受身臨其境的音樂和沁人心脾的芳香,體驗(yàn)不輸奔馳S級(jí)的奢華氛圍。而這一切是理想ONE無法給到的。

寫在最后

如今新能源汽車市場的競爭更像是一場技術(shù)與資本的博弈。嵐圖品牌雖然是一個(gè)“初入行者”,但有著東風(fēng)汽車幾十年造車技術(shù)做背書,在面對(duì)理想這樣的“年輕人”時(shí),它更像是一位沉穩(wěn)大氣的智者。通過上述的對(duì)比,可以看出在30萬元的價(jià)位,嵐圖FREE更懂得如何為用戶帶來超越心理預(yù)期的體驗(yàn),“以用戶為中心”就是嵐圖FREE誠意的最好詮釋。

網(wǎng)友還看了

最熱評(píng)論

全部評(píng)論

意見
反饋