根據(jù)規(guī)劃，日產(chǎn)全新的1.2L e-Power技術(shù)將在今年下半年引入到東風(fēng)日產(chǎn)軒逸上。除此之外，日產(chǎn)還會(huì)推出1.5T與e-Power混動(dòng)系統(tǒng)的組合，并會(huì)率先應(yīng)用在搭載VC-TURBO 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新奇駿上，預(yù)計(jì)會(huì)在明年正式進(jìn)入市場(chǎng)。e-Power版本的出現(xiàn)將填補(bǔ)奇駿在混動(dòng)領(lǐng)域的空白，其定位會(huì)與豐田/本田的油電混動(dòng)相類似，如此一來售價(jià)也會(huì)有所上調(diào)。結(jié)合此前全新奇駿1.5T版本19.99萬元、21.99萬元的預(yù)售價(jià)，以及參考豐田/本田燃油版與混動(dòng)版差價(jià)來看，預(yù)計(jì)e-Power版本的全新奇駿起售價(jià)會(huì)在23萬元左右。

圖為全新奇駿1.5T版本

日產(chǎn)推出e-POWER技術(shù)主要為應(yīng)對(duì)豐田雙擎以及本田i-mmd混動(dòng)技術(shù)，畢竟同級(jí)車型豐田RAV4榮放、本田CR-V都提供了混動(dòng)車型，擁有著更好的油耗表現(xiàn)，對(duì)于家用屬性更強(qiáng)的車型來說，會(huì)是吸引消費(fèi)者的一大優(yōu)勢(shì)。而日產(chǎn)目前并沒有在該細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行布局，勢(shì)必會(huì)被對(duì)手進(jìn)行分流。

與豐田、本田等日系品牌的油電混動(dòng)不同，e-Power是日產(chǎn)汽車獨(dú)有的技術(shù)，結(jié)構(gòu)上類似增程式混動(dòng)，不過該系統(tǒng)沒有容量很大的電池，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充能，從而用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)整車，100%全時(shí)電驅(qū)的e-POWER在表現(xiàn)上會(huì)更接近純電動(dòng)車。目前東風(fēng)日產(chǎn)將要引入的是第二代e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)，相比第一代擁有更輕量級(jí)的部件。