路虎衛(wèi)士110的熱度還沒有褪去，短軸版的90又來到了中國。有了首次試駕之后，讓我來告訴你，這款車都有哪些亮點(diǎn)。

一、短車身帶來了什么？

90的軸距和車長都比110短了435毫米，最大的區(qū)別就在于少了一扇車門。除此之外，關(guān)乎通過性的幾何尺寸，如37.5度的接近角、40度的離去角、35度的側(cè)傾角、45度的爬坡角度和900毫米的涉水深度都與長軸110保持一致，31度的縱向通過角則比110大了3度。毫無疑問，90的2587毫米的軸距帶來了更強(qiáng)大的越野的能力。

不僅僅在野外更加靈活，4583毫米的車長也讓衛(wèi)士90在擁擠的城市中自如穿行。如果把備胎拆掉，90的車長會(huì)縮短到4323毫米，和一臺(tái)緊湊型兩廂轎車的長度差不多?？上攵_著90游走在城市中有多么方便，尤其是手潮的女生——停車什么的，完全沒有壓力了。

二、短軸僅僅是便利嗎？

軸距短了，肯定不僅僅是方便駕駛。90的外形輪廓和車身比例更加接近路虎的初代車型Series I，所以看上去更加經(jīng)典。包括頭燈、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、保險(xiǎn)杠、車頂、側(cè)窗甚至車身顏色都是用現(xiàn)代化的手法在演繹73年前的經(jīng)典。還有一個(gè)有趣的地方，就是90可以選裝可折疊半硬頂。其實(shí)就是把玻璃天窗換成了帆布，這項(xiàng)配置可真的是非常有調(diào)性，而且也算得上是向前輩致敬。

當(dāng)你看到實(shí)車的時(shí)候，一定會(huì)喜歡上90，因?yàn)樗鼤r(shí)尚、也更個(gè)性。不同的配色和裝飾件能讓每一臺(tái)90都會(huì)有自己的性格。方正的造型也會(huì)瞬間贏得消費(fèi)者的青睞，尤其是對那些顏值控的女性來說，幾乎是毫無抵抗力的。因此，90肯定會(huì)吸引到更多的女車主。

很多人還會(huì)關(guān)心后座的進(jìn)出便利性。少了后門，上下車肯定不會(huì)那么方便，但如果單說后排空間的話，是妥妥沒問題的。后排座椅折疊后，能提供1563升的轉(zhuǎn)載空間，日常使用也足夠了。

三、開起來怎么樣？

90在城市道路上的表現(xiàn)完全沒有問題。在重慶這樣的魔幻山城，因?yàn)樯硇胃泳o湊，所以開起來更加得心應(yīng)手。底盤質(zhì)感和操控方面也都沒有什么明顯的短板。硬是要挑毛病的話，就是在快速通過減速帶的時(shí)候，較短的軸距會(huì)讓后軸產(chǎn)生較為明顯橫向跳動(dòng)。另外，在通過隧道的時(shí)候，帆布制成的可折疊半硬頂確實(shí)會(huì)有比較大的噪音。這些都是無法避免的，魚和熊掌嘛。

當(dāng)我們把90開進(jìn)越野賽道，90的優(yōu)勢就再次被放大了。3.0升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶有48V輕混系統(tǒng)，最大功率400馬力、最大扭矩550牛?米。90的整備質(zhì)量為2245公斤，比110輕了超過200公斤，所以動(dòng)力更顯充沛。

可升降的空氣懸掛總行程185毫米，全時(shí)四驅(qū)和雙速分動(dòng)箱是標(biāo)配。路虎著名的全地形反饋系統(tǒng)自然也不能缺席。而且?guī)匦瓮敢暭夹g(shù)的3D車身影像系統(tǒng)也讓整個(gè)越野行程變得易如反掌。說實(shí)話，我們在重慶森林越野公園里體驗(yàn)的道路，對于90來說有點(diǎn)太簡單了。期待后續(xù)有機(jī)會(huì)體驗(yàn)一下90的越野極限。

其實(shí)說到這里，我還想再強(qiáng)調(diào)一下的是，雖然越野能力很強(qiáng)悍，但90并不完全為了野外而生，它在城市中同樣地好開好用。除了車身短，高高的坐姿、齊備的主動(dòng)安全系統(tǒng)、還有車身影像系統(tǒng)都能讓駕駛者開起來非常輕松。更關(guān)鍵的是，它真的很好看。而且，它還比110更加便宜：90的經(jīng)典復(fù)刻版售價(jià)76.8萬元，X-Dynamic S版售價(jià)只有72.8萬元。這恐怕也是它非常搶手的重要原因之一吧。