作為房企轉(zhuǎn)行造車的寶能汽車，前期投入相當(dāng)闊綽，不過和同為房企的恒大相比，瘋狂拿地的寶能已經(jīng)提前“爆雷”。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，寶能汽車內(nèi)部接連出現(xiàn)了停繳員工社保、無法按時(shí)發(fā)放工資等情況。面對(duì)資金缺口，寶能汽車依靠推出新車型來實(shí)現(xiàn)“自我造血”就顯得格外重要。根據(jù)規(guī)劃，寶能汽車至2025年將推出7款新車，其中代號(hào)為GX16的豪華BEV車型，計(jì)劃會(huì)在今年11月完成量產(chǎn)。不過就目前寶能的現(xiàn)狀來看，按照現(xiàn)有的研發(fā)進(jìn)度很難如期實(shí)現(xiàn)。

雖然寶能汽車一直表示公司“資金充沛”，不過據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，近半年來寶能系公司已經(jīng)出現(xiàn)多起因?yàn)橘Y金緊張導(dǎo)致的勞資糾紛，其中寶能汽車、觀致汽車受影響程度最為嚴(yán)重。沒有為員工繳納公積金和社保只是壓縮開支的一部分，今年5月，寶能汽車更是無法按時(shí)發(fā)放工資，對(duì)于內(nèi)部寶能汽車一直在各個(gè)層面省錢。

究其原因，主要是寶能汽車觀致品牌在銷量上的持續(xù)低迷。根據(jù)相關(guān)報(bào)道顯示，觀致汽車2019年銷量為2.22萬輛，2020年降至1.21萬輛，月均僅1,000多輛。而在2021年，觀致汽車仍在延續(xù)下滑趨勢(shì)，5月上險(xiǎn)量?jī)H為425輛，同比下滑18.43%，1-5月累計(jì)上險(xiǎn)量3,699輛，同比下降41.52%。而根據(jù)剛?cè)胫饔^致時(shí)寶能的承諾，連續(xù)五年，寶能汽車每年投入100億元用于觀致新車研發(fā)，若真能兌現(xiàn)，目前已投入了300億元。在巨大的投入和慘淡的銷量之下，寶能汽車資金鏈壓力實(shí)屬巨大，如今已經(jīng)殃及到員工一側(cè)。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，除了資金鏈壓力很大外，“效率低”也對(duì)寶能汽車產(chǎn)生了影響，甚至低效直接影響到了車型的研發(fā)進(jìn)度受阻。目前寶能汽車已經(jīng)將新產(chǎn)品規(guī)劃鋪到了2025年，今年會(huì)推出代號(hào)為GX16的新車型，并劃歸到全新高端品牌下。不過就寶能汽車現(xiàn)階段的狀態(tài)來看，GX16很難會(huì)在原計(jì)劃的11月進(jìn)行量產(chǎn)，其余新車的上市進(jìn)度預(yù)計(jì)也會(huì)延后。