車內(nèi)座艙向來(lái)是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者十分看重的一點(diǎn)，尤其對(duì)于價(jià)格動(dòng)輒二十幾萬(wàn)的合資B級(jí)車來(lái)說(shuō)，相信所有人都希望愛(ài)車坐起來(lái)越高級(jí)越好，越有品質(zhì)感越好。

理想是美好的，現(xiàn)實(shí)是殘酷的。可惜大多數(shù)廠家還是得考慮到成本問(wèn)題，品質(zhì)感往往差強(qiáng)人意。以B級(jí)中的熱門車-本田雅閣為例，即便是高配的豪華版本，整車內(nèi)飾依然是大量的黑色硬搪塑，就中間一塊仿木紋飾板，看上去十分敷衍。當(dāng)然，不僅僅是雅閣一款車如此，20萬(wàn)級(jí)的B級(jí)車的內(nèi)飾大多數(shù)都是這個(gè)水平。

唯獨(dú)一款車是例外，那就是東風(fēng)標(biāo)致508L。

擅長(zhǎng)做奢侈品的法國(guó)，打造車內(nèi)座艙自然也是一把好手。從圖片中我們就可以看到，東風(fēng)標(biāo)致508L的i-Cockpit全感官座艙采用了消光黑的鋼琴烤漆、大范圍的真皮包裹、啞光的金屬零部件、軟性搪塑等多種材質(zhì)，這種材質(zhì)看上的質(zhì)感就很高級(jí)。光就做工用料進(jìn)行對(duì)比，東風(fēng)標(biāo)致508L不僅好于同價(jià)位車型，甚至好于BBA的入門車型。

東風(fēng)標(biāo)致508L的座椅更是使用了頂級(jí)的打孔NAPPA真皮，相比普通的真皮座椅，NAPPA真皮的柔軟性、光澤和觸感都更加好。而且普通真皮的夏燙冬冷缺點(diǎn)，NAPPA真皮也沒(méi)有。不過(guò)由于成本的原因，非豪華品牌很少使用這種材質(zhì)，東風(fēng)標(biāo)致508L能夠做到全車座椅都使用NAPPA真皮，可謂是下了血本。

除了上面這些看得到的品質(zhì)感，標(biāo)致508L還有很多看不見的品質(zhì)感。全車內(nèi)置了20處降噪膨脹片，60KMH時(shí)速下的分貝僅有53分貝，完全是豪華車水準(zhǔn)的靜謐品質(zhì)。此外，車內(nèi)還大量使用了進(jìn)口得TVOC環(huán)保親膚材質(zhì)，高溫暴曬下完全無(wú)異味。配合PM2.5空氣凈化系統(tǒng)帶給乘客一流的車內(nèi)空氣品質(zhì)。

一款車的品質(zhì)感好不好完全取決用料好壞，雅閣受限于廠家的成本控制，表現(xiàn)只能說(shuō)一般。而東風(fēng)標(biāo)致508L是下了血本，看得見的地方和看不見的地方都用了頂級(jí)的用料，可見東風(fēng)標(biāo)致對(duì)消費(fèi)者有多厚道。