繼五菱宏光MINI EV之后，“人民需要什么就造什么”的五菱又找到了新的財富密碼。

6月10日，上汽通用五菱旗下寶駿品牌全新車型——Valli（向往）正式上市，共推出四款車型，售價為7.98萬～10.58萬元。同時自上市之日起還有3重禮包可享。

從名字就能看出這款車的意圖，“向往”，直接讓人聯(lián)想到美好的生活。在有關(guān)于“內(nèi)卷”和“躺平”話題爭論不休的時機(jī)里，寶駿適時地提出了一個新的概念：5+2復(fù)式生活空間。

意思是5天日常+2天向往，車頂行李箱分割出兩個世界，在車?yán)锒冗^5天工作日的日常奔忙后，車頂行李箱又承載起周末2天放飛自我的自由靈魂。

有人說：“ 在卷和躺之間是一個光譜，有很多很多選項，你可以找到一個自己恰當(dāng)?shù)奈恢?，而且你可以調(diào)整。這是可以選擇的。”

Valli（向往），就處在這樣一個恰當(dāng)?shù)奈恢蒙稀?/p>

從4月15日開啟預(yù)售以來，“出世”短短不到兩個月的Valli（向往）已經(jīng)創(chuàng)造了新的記錄：以累計訂單突破 10000 臺的成績，成為中國休旅車預(yù)售銷量第一的休旅車。

這個成績，不僅對沉寂許久的旅行車市場是一次鼓舞和刺激，也給寶駿振興旅行車市場更多的信心。

不過，更多的底氣還是來自在此之前，寶駿的團(tuán)隊已經(jīng)做了充分的市場調(diào)研。

上市前的媒體溝通會中，五菱品牌事業(yè)部品牌與市場總監(jiān)張益勤給出一組數(shù)據(jù)，可以一窺中國休旅車細(xì)分市場現(xiàn)狀，以及他們打造這款車的產(chǎn)品定位邏輯。

首先，目前市面上可供選擇的旅行車不多，主要以豪華進(jìn)口車為主，包括奧迪、奔馳、沃爾沃等品牌的休旅版車型，但這類產(chǎn)品往往價格昂貴且不能滿足大眾需求；合資品牌和自主品牌也推出了一些旅行車產(chǎn)品，大眾比較熟知的有大眾蔚領(lǐng)、斯柯達(dá)明銳、寶駿310W等，這些車型雖然性價比高，但商用屬性太強(qiáng)。

其次，是旅行車的小眾屬性難以突破，在國內(nèi)這個有著龐大消費份額的市場里可以說是毫無存在感。2020年，自主、合資及豪華旅行車銷量分別為27560輛、2423輛、885輛，甚至還不如一款熱門SUV單月的銷量。

目前的現(xiàn)實是：一方面，市場還沒有一款真正懂中國廣大消費者的休旅車；另一方面，疫情后時代，國民需要一臺兼顧日常家用和休閑出游的休旅車的呼聲日益增長。于是，看準(zhǔn)商機(jī)的新寶駿品牌在深刻洞察市場需求后，馬上付諸行動。

從前期收集到的上萬個真實下定用戶數(shù)據(jù)可以看到，這些人中瓦罐忠粉和城市族群的比例是1:9。具象到每一個人，他們可能是希望在家庭和個人間找到平衡的頂梁柱；可能是在城市奔波但向往遠(yuǎn)方和自由的打工人；可能是平凡市井中追求生活情趣的有趣靈魂……消費族群豐富的種類，意味著超出以往休旅車預(yù)想的用車場景和更廣闊的產(chǎn)品定義，這都是Valli（向往）與眾不同的地方。

關(guān)于Valli（向往），“復(fù)式”和“大平層”是官方提及最多的亮點。

“復(fù)式”就是指開頭所說的“5+2復(fù)式生活空間”，是為這款車的目標(biāo)人群量身打造的理想生活方式。

“大平層”則是這款車獨特的產(chǎn)品屬性，分為車內(nèi)大平層以及車頂大平層兩個部分。

其中車內(nèi)大平層，是指第二排座椅放倒之后，一直延伸到前排座椅的純平空間。得益于 1.8 米的車長，放倒后這個車內(nèi)大平層能獲得1620L 的超大空間，加上新寶駿專門定制的休旅衍生品——五星級0壓床墊，后排直接變成床，真正實現(xiàn)“躺平”無壓力。

車頂大平層則是一個容量為 500L 超大車頂行李箱，共有5種顏色可選，單車、帳篷等大件物品可以輕松攜帶。考慮到目前國內(nèi)休旅車市場普遍都是兩廂式，這種首創(chuàng)的復(fù)式大平層設(shè)計還是相當(dāng)有競爭優(yōu)勢。

當(dāng)然，僅有這些并不夠，作為一款在日常生活中也不失分的旅行車，寶駿設(shè)計團(tuán)隊采取的策略除了打破傳統(tǒng)旅行車的玩法外，還要在這個基礎(chǔ)上做加法。

首先是融入智能網(wǎng)聯(lián)，新車加入了語音人車交互系統(tǒng)，基本上目前市面上的主流功能應(yīng)有盡有；

其次是搭載了一套1.5T+CVT的動力總成，對于一款10萬級旅行車來說，誠意相當(dāng)足。而且這套動力總成在同品牌其他車型上的表現(xiàn)不錯，官方目前公布的百公里平均油耗為6/8L；

最后還有安全保護(hù)，一套能夠提供全面保護(hù)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，無疑是旅行生涯中最“靠譜”的伙伴。

不過，簡單的配置堆砌并不難，難的是讓產(chǎn)品真正融入到用戶的使用場景中，甚至形成一種文化。

對于Valli（向往）的目標(biāo)用戶來說，“加量不加價”的營銷策略或許還是不太夠用，這就像文藝青年不會被單純的物質(zhì)所迷惑，還要追求內(nèi)心的契合一樣。

根據(jù)官方介紹，向往將會是一個系列，并不局限于Valli（向往）一款產(chǎn)品。

除了豐富的產(chǎn)品矩陣外，Valli（向往）在推動中國休旅文化上還將有更多的作為。上汽通用五菱事業(yè)部副總經(jīng)理兼新寶駿品牌與市場總監(jiān)周钘就曾表示：" 我們會立志成為中國休旅文化的啟蒙者，希望 Valli 能夠真真正正讓中國的休旅車市場打開，這是新寶駿 Valli 的使命和目標(biāo)。”

值得一提的是，本次上市發(fā)布會非常與眾不同，這也是汽車行業(yè)首個明星微綜藝上市活動。綜藝明星楊迪、劉維與中國瓦罐部落成員、旅行達(dá)人及首批車主，一同參與了寶駿在海南三亞清水灣舉辦的“Valli（向往）沙灘奇妙夜”。在此之前，寶駿還聯(lián)合芒果TV打造行業(yè)首創(chuàng)沉浸式微綜藝《去環(huán)島》，這也是寶駿繼跨界潮玩圈后，再度跨界綜藝圈的創(chuàng)新實踐。

通過這樣的方式，寶駿試圖給用戶展示全新的品牌形象，更休閑、時尚和潮流。

在產(chǎn)品和營銷之外，寶駿還將打造大型用戶活動——Valli中國瓦罐部落向往之旅，目前規(guī)劃了3場品牌主辦高價值休旅體驗、40站區(qū)域組織車主周末聚會以及1城1站Valli瓦罐部落線下車迷派對，以此來構(gòu)建多維度、立體式休旅文化生態(tài)。

不僅如此，寶駿還開發(fā)了更多與用戶共創(chuàng)的玩法，比如舉辦“24程遠(yuǎn)方記憶”潮創(chuàng)活動，建立Valli中國瓦罐部落，發(fā)起“向往路書”活動等，涉足潮改車、出行和周邊衍生品三大文化領(lǐng)域，真正和用戶玩到一起。

每代人都有不同的關(guān)鍵詞。爺爺奶奶一輩人是“吃苦”，父母一輩人是“奮斗”，到了我們這代，就變成了“躺平”。

是現(xiàn)在的年輕人不行了嗎？并非如此，其實大可不必一提到“躺平”就如臨大敵的樣子，“躺平”不是倒下，你可以把這看作是年輕人對無奈現(xiàn)實一種精神上的宣泄，但大家對美好生活的向往并沒有改變。

年輕人需要的不是居高臨下的教育，而是感同身受的認(rèn)同。換句話說，商家們要做的是和年輕人站在一起，就像Valli（向往）一樣，在工作和生活之間，找到一個最完美的平衡。