在鈴木退出中國(guó)市場(chǎng)后，長(zhǎng)安汽車也在不斷解決此前遺留的兩個(gè)工廠的產(chǎn)能問題，此前已經(jīng)開始在長(zhǎng)安鈴木第二工廠投產(chǎn)奔奔EV，未來還將導(dǎo)入更多全新產(chǎn)品。網(wǎng)上車市從鈴耀汽車（原長(zhǎng)安鈴木）內(nèi)部獲悉，目前正在建設(shè)代號(hào)為B561的全新SUV項(xiàng)目（預(yù)計(jì)為歐尚品牌），是一款五座車型，計(jì)劃年產(chǎn)能為10萬輛，計(jì)劃2022年一季度投產(chǎn)。根據(jù)現(xiàn)有信息顯示，新車軸距達(dá)到2780mm，超過哈弗第三代H6，預(yù)計(jì)在車內(nèi)乘坐空間上有優(yōu)勢(shì)。（下圖為歐尚X7）

原長(zhǎng)安鈴木第二工廠主要投產(chǎn)維特拉、驍途以及啟悅等車型，在鈴木退出中國(guó)市場(chǎng)后，該工廠僅保留生產(chǎn)啟悅一款車型供出行市場(chǎng)使用，產(chǎn)能利用率很低。長(zhǎng)安近兩年開始向該工廠導(dǎo)入自主品牌車型，包括奔奔EV以及歐尚X70A，一定程度上緩解了產(chǎn)能問題。隨著現(xiàn)有產(chǎn)品上市時(shí)間變長(zhǎng)，以及市場(chǎng)需求快速變化的環(huán)境下，長(zhǎng)安將在該工廠生產(chǎn)B561全新SUV。

基于現(xiàn)有尺寸來看，B561的軸距和歐尚X7保持一致，不過該車的車身長(zhǎng)度略短，且車身高度很低，因此該車很有可能是一款基于歐尚X7打造的轎跑SUV，和馬自達(dá)CX-4的類型接近。動(dòng)力上基本沒有懸念，會(huì)采用和歐尚X7相同的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW，峰值扭矩265N·m，此外，長(zhǎng)安歐尚還在近期發(fā)布了歐尚X7 PLUS，定位比歐尚X7更高。待B561明年上市后，歐尚X7家族可能會(huì)有三種類型的產(chǎn)品一起銷售，能極大提升該車系的知名度和銷量表現(xiàn)。