自從梅賽德斯官方透露下一代C 63將采用2.0T+48V輕混系統(tǒng)之后，不少AMG的忠實粉絲都表示無法接受。那這是不是就意味著AMG旗下產(chǎn)品就要因為排放法規(guī)問題而徹底淪陷了？其實不然，至少下一代的E級AMG和S級AMG還是會延續(xù)家族的傳統(tǒng)，將大排量渦輪增壓發(fā)揮到極致。

日前，我們從海外媒體獲得了一組全新AMG S 63e車型的路試諜照，新車在外觀上與全新一代奔馳S級如出一轍，而動力上則搭載的是4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機以及插電式混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅能夠均衡目前的排放法規(guī)，而且還能再動力方面給予新車一定的幫助。

從外觀來看，新車基本沿用了全新一代奔馳S級的造型，不過從細(xì)節(jié)方面來看，新車的前后包圍進行了重新設(shè)計，看上去更加霸氣，中網(wǎng)尺寸也有所增加，與兩側(cè)大燈組搭配起來具有很高的辨識度。

新車側(cè)面擁有十分優(yōu)雅的線條，相比全新一代奔馳S級，新車的車身高度更低，再加上多輻式AMG熏黑輪圈，運動感尤為明顯。此外，車尾還配備了雙邊共四出的排氣布局和小尺寸擴散器。

動力方面，新車搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，并輔以一套插電式混合動力系統(tǒng)，在電動機的加持下，動力系統(tǒng)的綜合功率能夠超過700馬力。傳動匹配9速手自一體變速箱，并配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。電池組容量為20kWh，純電續(xù)航里程為50km。有消息稱，新車有望在未來幾個月內(nèi)正式發(fā)布。