第四代豐田Sienna國產(chǎn)版諜照曝光 或?qū)⒛甑琢料?/h2>
日前，我們從相關(guān)渠道獲得了國產(chǎn)豐田Sienna的實車諜照，新車基于豐田TNGA架構(gòu)下GA-K平臺打造，動力方面，新車使用了包含2.5L發(fā)動機和兩個電機的混動系統(tǒng)，也可以實現(xiàn)E-Four四輪驅(qū)動 。據(jù)悉，新車或?qū)⒂?021年底正式亮相。
國產(chǎn)的豐田塞納是家族的第四代車型，基于豐田TNGA架構(gòu)下GA-K平臺打造，前臉使用了豐田家族化的進(jìn)氣格柵，車身側(cè)面保留有粗壯的車身腰線，雖然為MPV車型，但是整體風(fēng)格給人年輕時尚運動的感覺。車輛尾部的造型也相當(dāng)犀利，底部飾板與漢蘭達(dá)的造型非常近似。
內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾設(shè)計依舊采用了豐田最新的家族化設(shè)計風(fēng)格，大面積木紋飾板的使用提升了整車的豪華質(zhì)感，同時懸浮式中控屏讓車內(nèi)具備了一定的科技感。并且支持手機互聯(lián)功能。海外版本采用了2+3+3的八座布局，預(yù)測國內(nèi)版會改為2+2+3的七座布局，舒適性配置方面，配備了電動側(cè)滑門、電動尾門、四溫區(qū)獨立自動空調(diào)等。
動力方面，海外版車型使用的是與全新豐田漢蘭達(dá)相同的2.5L發(fā)動機+雙電機的組合，綜合最大功率為240馬力。預(yù)計國產(chǎn)車型也使用了這套動力系統(tǒng)，并采用E-Four四驅(qū)形式，電機負(fù)責(zé)后軸的動力輸出，并且具有EV，Normal，Eco和Sport四種駕駛模式可供選擇。豐田表示，運動模式可從混動系統(tǒng)中釋放額外的動力，而節(jié)能模式可限制電池電量以提高效率。
日前，我們從相關(guān)渠道獲得了國產(chǎn)豐田Sienna的實車諜照，新車基于豐田TNGA架構(gòu)下GA-K平臺打造，動力方面，新車使用了包含2.5L發(fā)動機和兩個電機的混動系統(tǒng)，也可以實現(xiàn)E-Four四輪驅(qū)動 。據(jù)悉，新車或?qū)⒂?021年底正式亮相。
國產(chǎn)的豐田塞納是家族的第四代車型，基于豐田TNGA架構(gòu)下GA-K平臺打造，前臉使用了豐田家族化的進(jìn)氣格柵，車身側(cè)面保留有粗壯的車身腰線，雖然為MPV車型，但是整體風(fēng)格給人年輕時尚運動的感覺。車輛尾部的造型也相當(dāng)犀利，底部飾板與漢蘭達(dá)的造型非常近似。
內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾設(shè)計依舊采用了豐田最新的家族化設(shè)計風(fēng)格，大面積木紋飾板的使用提升了整車的豪華質(zhì)感，同時懸浮式中控屏讓車內(nèi)具備了一定的科技感。并且支持手機互聯(lián)功能。海外版本采用了2+3+3的八座布局，預(yù)測國內(nèi)版會改為2+2+3的七座布局，舒適性配置方面，配備了電動側(cè)滑門、電動尾門、四溫區(qū)獨立自動空調(diào)等。
動力方面，海外版車型使用的是與全新豐田漢蘭達(dá)相同的2.5L發(fā)動機+雙電機的組合，綜合最大功率為240馬力。預(yù)計國產(chǎn)車型也使用了這套動力系統(tǒng)，并采用E-Four四驅(qū)形式，電機負(fù)責(zé)后軸的動力輸出，并且具有EV，Normal，Eco和Sport四種駕駛模式可供選擇。豐田表示，運動模式可從混動系統(tǒng)中釋放額外的動力，而節(jié)能模式可限制電池電量以提高效率。
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