從WEY摩卡的預(yù)售，到姚安娜的同臺(tái)首秀，再到智能混動(dòng)DHT發(fā)布以及搭載該技術(shù)的全新車型瑪奇朵、拿鐵的亮相，上海車展期間話題不斷的WEY品牌展示了其從產(chǎn)品到營銷上的不俗實(shí)力。

其中，最受關(guān)注的，自然是摩卡的預(yù)售，作為WEY家族的最新旗艦，這款車在之前秀出的實(shí)力足夠多了，2.0T+9DCT的高效動(dòng)力以及“咖啡智能”平臺(tái)所賦予的頂級(jí)智能，讓很多人對(duì)這款車的期待拉滿。據(jù)了解，自摩卡1月20日全球亮相以來，短短3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，已有超過4萬名用戶通過WEY官方APP加入到摩卡飯圈，足以說明市場對(duì)它的期待。

為了進(jìn)一步了解WEY摩卡的產(chǎn)品亮點(diǎn)、量產(chǎn)信息以及WEY品牌未來的規(guī)劃，摩卡預(yù)售后，我們又與WEY的三位高管聊了聊，他們分別是WEY品牌總經(jīng)理李瑞峰、WEY品牌營銷副總經(jīng)理喬心昱、長城汽車數(shù)字化執(zhí)行官陳現(xiàn)嶺。

對(duì)于摩卡的實(shí)力，WEY的團(tuán)隊(duì)很自信，WEY品牌營銷副總經(jīng)理喬心昱自豪的表示：“不管是動(dòng)力還是整車的智能化，包括自動(dòng)駕駛等方面，（摩卡）完全具備和現(xiàn)在中級(jí)豪華SUV直接PK的實(shí)力。”

“長城汽車做車從不玩概念，摩卡上市時(shí)間差不多在一個(gè)月之后。”面對(duì)有關(guān)于摩卡何時(shí)量產(chǎn)的提問，喬心昱開門見山地回答到。

動(dòng)力和智能是摩卡的兩大亮點(diǎn)。其中動(dòng)力方面，摩卡首次換裝了長城自主研發(fā)的全新動(dòng)力總成，搭載最大功率213馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配48伏輕混動(dòng)系統(tǒng)和9DCT雙離合變速箱，在動(dòng)力和能耗方面實(shí)現(xiàn)出色的平衡。隨后還將推出基于長城DHT技術(shù)的插電混動(dòng)版本，據(jù)稱純電續(xù)航里程可超過200公里。

再來看智能的表現(xiàn)，摩卡號(hào)稱“全球首款智能汽車人”，陳現(xiàn)嶺透露他們在開發(fā)摩卡這款車的過程中，都是以用戶的體驗(yàn)為主導(dǎo)。“比如說上車前、上車、行駛中、車外等，我們做了很多用戶使用的場景，針對(duì)這些使用場景中的用戶痛點(diǎn)、槽點(diǎn)，進(jìn)行針對(duì)性的功能開發(fā)。”

摩卡優(yōu)異的智能表現(xiàn)得益于“咖啡智能”平臺(tái)的賦能。去年7月份，長城汽車發(fā)布了咖啡智能的技術(shù)品牌，包括了智能駕駛，智能座艙和智能電子電氣架構(gòu)三大內(nèi)容。去年長城又將智能駕駛升級(jí)為咖啡智駕，同時(shí)也提出了智能服務(wù)的概念。

“在行業(yè)里率先提出了智能化明確的定義和概念，稱之為“三智融合”，即智能駕駛、智能座艙和智能服務(wù)里不僅要有單獨(dú)體驗(yàn)，還得有更多融合的功能。”陳現(xiàn)嶺解釋，“咖啡智能”并不是技術(shù)的領(lǐng)先，同時(shí)在智能化上的理解和理念也是最先進(jìn)的。

以摩卡來舉例，比如咖啡智駕中的自動(dòng)變道功能，在與前車速度相對(duì)速度差超過15公里/時(shí)，且本身速度超過60公里/時(shí)，摩卡就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換道；智能座艙方面，基于高通8155芯片開發(fā)的功能將在Q3或者Q4實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。作為高算力芯片，高通8155芯片有強(qiáng)大的視頻處理、語音處理能力，可以實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)汽車自我編程，車內(nèi)的語音導(dǎo)航也可以通過手機(jī)錄入換成任何人的聲音；智能服務(wù)方面，摩卡的智慧加油、智慧停車都是跟第三方連通的，也體現(xiàn)出生態(tài)鏈的邏輯和關(guān)系。同時(shí)車的維?？捎檬謾C(jī)App預(yù)約，在車端可做全面的診斷，非常方面。

摩卡的對(duì)手是主流合資品牌，喬心昱稱：“正如我們2016年所提出的，我們要打破合資的天花板，我們未來在終端直接面對(duì)的競爭對(duì)手，肯定是主流合資品牌的明星車型。”

據(jù)悉，自摩卡開啟預(yù)售后，WEY官方APP在1小時(shí)內(nèi)便收到上千臺(tái)的訂單，也就是說每3秒鐘就有一臺(tái)WEY摩卡被預(yù)定，讓人更加期待它上市后的市場表現(xiàn)。

隨著90、95后年輕一代成長為消費(fèi)主力，年輕化趨勢早已成為車企的重要戰(zhàn)略之一。在這之中，WEY的表現(xiàn)更具魄力。

“華為公主”姚安娜的代言，以及在上海車展WEY展臺(tái)的亮相，成為本次上海車展最大的話題之一。事實(shí)上，姚安娜與WEY的合作是一場雙向奔赴，由于姚安娜的身份和流量效應(yīng)，她出道的消息一經(jīng)傳出，便有很多企業(yè)想要找她合作，但最后姚安娜選擇了WEY。

姚安娜在發(fā)布會(huì)上說了一句話：“在通訊領(lǐng)域中國品牌已經(jīng)做到了世界的前茅，那么未來在中國的智能汽車領(lǐng)域，是不是也有這個(gè)機(jī)會(huì)呢？”從她的選擇來看，想必WEY是她心中的答案。

對(duì)于WEY而言，姚安娜本身的形象與個(gè)性也與WEY品牌的調(diào)性十分契合。喬心昱表示：“WEY在各個(gè)領(lǐng)域都是先行者，摩卡車型更是集WEY品牌領(lǐng)先科技之大成，在智能出行領(lǐng)域先人一步，是WEY對(duì)未來出行無限可能的探索，這種破格新生的態(tài)度與姚安娜是契合的。”

事實(shí)上，除了讓姚安娜代言，針對(duì)年輕用戶，WEY在營銷領(lǐng)域做了很多改變，其中最大的改變是改變了過去的營銷鏈路，不只是做廣告?zhèn)鞑ィ瑫r(shí)開始注重用戶增長。目前WEY官方App的注冊量和日活量分別為60萬和10萬，在自主品牌中名列前茅。

此外，喬心昱告訴我們，從今年開始還會(huì)嘗試新的商業(yè)模式，比如說軟件付費(fèi)、賽前服務(wù)、訂閱模式等等，打破過去賣車給終端的傳統(tǒng)方式，希望跟用戶隨時(shí)交朋友、隨時(shí)進(jìn)行互動(dòng)的生態(tài)。

在2016年發(fā)布的時(shí)候，長城汽車要做高端自主品牌，但在品牌進(jìn)入第五個(gè)年頭之時(shí)，WEY的定位也悄然發(fā)生改變。李瑞峰透露：“經(jīng)過品牌戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品的思考，WEY品牌未來將打造綜合性的汽車品牌。”

這意味著，WEY品牌未來不止是聚焦SUV品類，還會(huì)擴(kuò)充轎車、MPV品類。同時(shí)在城市SUV之外擴(kuò)展更多的細(xì)分品類，比如去年推出了“坦克”，一直是供不應(yīng)求，并在上海車展正式獨(dú)立。

李瑞峰稱，未來在SUV品類里面，WEY還會(huì)不斷細(xì)分，比如科技類、機(jī)甲類等。

簡而言之，就是WEY將會(huì)不斷做橫向及縱向的拓展，將橫跨SUV、轎車、MPV三大品類，同時(shí)每個(gè)品類有細(xì)分的計(jì)劃和分化。從縱向來看，WEY一直在15-20萬區(qū)間的品牌和產(chǎn)品進(jìn)行競爭，未來隨著豪華、技術(shù)和商務(wù)方面技術(shù)的加持，價(jià)格帶也會(huì)逐漸向20-30萬延展。

此外，李瑞峰還做了一個(gè)預(yù)告，WEY將在今年6月份舉行品牌長期戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，屆時(shí)將對(duì)WEY每個(gè)品類、每個(gè)產(chǎn)品定位等進(jìn)行詳細(xì)闡述。

通過WEY高管的解讀，再次感受到了摩卡在智能方面的領(lǐng)先實(shí)力，這離不開長城雄厚的技術(shù)積累，在“咖啡智能”平臺(tái)的賦能下，相信摩卡有實(shí)力成為年輕人愛喝的“咖啡”。

從產(chǎn)品到營銷，如今的WEY正呈現(xiàn)出火力全開的氣勢。在品牌進(jìn)入發(fā)展的第五個(gè)年頭，WEY又提出了全新的品牌定位，未來WEY將不止SUV，還要朝著綜合性的汽車品牌繼續(xù)進(jìn)軍。