時(shí)間似乎過(guò)去的很快，還未從廣州車(chē)展的回憶中走出就迎來(lái)了2021年上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)。作為最具影響力的大型國(guó)際展會(huì)，各大廠商對(duì)上海車(chē)展的重視程度絲毫不亞于東京車(chē)展與日內(nèi)瓦等車(chē)展。所以在本次的上海國(guó)際車(chē)展中，我們能看到各大車(chē)企摩拳擦掌，推出極具實(shí)力的重磅車(chē)型。

重磅車(chē)型雖多，但有一款車(chē)型在3月初就獲得了我的關(guān)注。它就是東風(fēng)日產(chǎn)SUV家族中的主力車(chē)型——全新一代奇駿。自申報(bào)信息得以曝光后，全新一代奇駿迅速成為了合資SUV市場(chǎng)中的大熱車(chē)型，它的信息牽動(dòng)著市場(chǎng)的目光，也獲得了消費(fèi)者的關(guān)注，而此次它也將在上海車(chē)展完成國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相。

陽(yáng)剛的造型延續(xù)運(yùn)動(dòng)基因：

外觀方面，全新一代奇駿的前臉采用V-motion 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，V型鍍鉻中網(wǎng)的開(kāi)口進(jìn)一步增大，輔以蜂窩狀進(jìn)氣格柵與NISSAN徽標(biāo)盡顯大氣之美。

分體式燈組中的LED日間行車(chē)燈與鍍鉻中網(wǎng)相連，強(qiáng)化了前臉的整體感。遠(yuǎn)/近光燈組則在格柵兩側(cè)，四平八穩(wěn)的布局體顯得既穩(wěn)重又充滿力量感。值得一提的是，新車(chē)配備了全LED燈組，點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果很贊。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面可以看到，全新一代奇駿采用了雙腰線設(shè)計(jì)與寬體輪拱，兩者搭配后塑造出富有力量感的車(chē)身。此外，懸浮式車(chē)頂與雙色車(chē)身的加入也讓其充滿個(gè)性氣質(zhì)。

配置方面，全新一代奇駿的輪胎規(guī)格為235/55 R19，品牌選用偏向舒適取向的鄧祿普GRANDTREK PT21系列。

車(chē)身尺寸方面，全新一代奇駿的長(zhǎng)寬高分別為4681×1840×1730mm，軸距為2706mm。車(chē)身維度較上代車(chē)型有所增加，但軸距保持不變。即便如此，駕乘人員依舊可以獲得更加寬敞的乘坐空間。值得注意的是，新車(chē)將提供5座版與7座版兩種座艙布局，滿足消費(fèi)者的多元化需求。

尾部造型硬朗，同時(shí)也更具層次感。狹長(zhǎng)凌厲的分體式尾燈向兩側(cè)延伸，拉寬視覺(jué)寬度的同時(shí)也具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。除此之外，車(chē)頂向后延伸的擾流板與C柱形成折角，后包圍與銀白色的底護(hù)板也展示出了狂野一面。值得注意的是，隱藏式排氣布局讓車(chē)尾更加規(guī)整。

堪比沃德十佳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

打開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，能看到全新一代奇駿采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，坦白說(shuō)新內(nèi)飾在造型與質(zhì)感方面均比上代車(chē)型有大幅提升。首先，中控臺(tái)使用了橫向與豎向穿插的雙色皮革包裹，在保證細(xì)節(jié)質(zhì)感的情況下再輔以全液晶儀表、懸浮式中控屏以及電子檔桿等科技配置后，使其整體實(shí)力得以提升。

12.3英寸全液晶儀表UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介，各項(xiàng)信息均有顯示。搭配10.8英寸HUD抬頭顯示后，可以在行車(chē)過(guò)程中告別低頭的困擾。12.3英寸的觸控液晶屏顯示效果與流暢度很好，下方保留的實(shí)體按鍵也便于操作。

三區(qū)自動(dòng)空調(diào)配置很實(shí)用，而日產(chǎn)也提供了最便捷的旋鈕操作方式，這樣的設(shè)計(jì)很討我喜歡。再往下是USB電源接口與手機(jī)無(wú)線充電區(qū)域，作為2021年最具潛力的車(chē)型，消費(fèi)者無(wú)需擔(dān)心供電接口不夠用的情況發(fā)生。

除此之外，全新一代奇駿還提供了尺寸可觀的全景天窗、后排獨(dú)立空調(diào)與Type-C/USB電源接口?？梢钥吹?，新車(chē)對(duì)后排乘客的照顧也很到位。

延續(xù)沙發(fā)廠美譽(yù)：

在乘坐空間與乘坐舒適性方面，全新一代奇駿依然具有出色的表現(xiàn)。就乘坐感受而言，前/后排座椅的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)很好，身體在電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)（前排）的幫助下能完美貼合腰、肩、膝等關(guān)鍵部位，通過(guò)絕佳的襯托性打造良好的乘坐感受。

全新一代奇駿在縱向乘坐空間的表現(xiàn)中與上代車(chē)型基本相同，不過(guò)橫向乘坐空間與頭部空間均比上代車(chē)型更為出色。

后備廂配備了電動(dòng)尾門(mén)與感應(yīng)式開(kāi)啟方式，內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間規(guī)整，座椅放倒后能獲得容積可觀且近乎純平的儲(chǔ)物平臺(tái)。作為家用車(chē)型來(lái)說(shuō)，全新一代奇駿具有勝任全部使用場(chǎng)景的能力。

革新式開(kāi)發(fā)與強(qiáng)勁動(dòng)力共存：

動(dòng)力方面，全新一代奇駿搭載VC-TURBO超變擎300發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比可在8：1（性能取向）與14：1（燃油效率取向）內(nèi)實(shí)時(shí)切換，最大功率達(dá)204馬力（150kW），峰值扭矩達(dá)300牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配具備換擋撥片的全新一代CVT智能無(wú)級(jí)變速箱，綜合工況油耗低至5.8L/100km。

四驅(qū)系統(tǒng)中，全新一代奇駿搭載第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)，擁有自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、越野、雪地5種模式，通過(guò)全地形四驅(qū)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一鍵切換，更好地應(yīng)對(duì)多樣化出行環(huán)境。這套智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，相比現(xiàn)款奇駿搭載的四驅(qū)系統(tǒng)，在B-LSD電子差速鎖配合下，離合器鎖止更加迅速，四輪間的動(dòng)力分配更加高效，越野路況下通過(guò)性能更加強(qiáng)悍。

寫(xiě)在最后：自2008年奇駿國(guó)產(chǎn)化以來(lái)，奇駿憑借自身實(shí)力，贏得130多萬(wàn)車(chē)主信賴(lài)，躋身合資SUV第一陣營(yíng)。上市至今，奇駿成為第一輛登陸地球“三極”（南極、北極、珠峰）的城市SUV，并且七年七闖無(wú)人區(qū)，打造深度體驗(yàn)IP，樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿。

經(jīng)歷13年的蛻變升級(jí)，全新一代奇駿憑借全新的造型車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)再度出現(xiàn)在消費(fèi)者的視野當(dāng)中。除此之外，全新的智能全模式四驅(qū)與動(dòng)力總成、永不缺席的自動(dòng)駕駛輔助以及智能化表現(xiàn)使全新一代奇駿將以史上最強(qiáng)姿態(tài)盛大亮相。